Arthur.

Plus qu'a croiser les doigts pour qu'il fasse beau!

Super, merci. C'est ici?

Avec plaisir! Si tu connais des routes sympa dans le coin je suis preneur aussi!

D'accord, j'irai faire un tour ce week-end si il fait pas trop mauvais je pense

N'importe, de beaux paysages, un beau bâtiment, une endroit insolite...

Salut, Vous connaissez de jolies coins pour prendre des photos dans les alentours du Mans? Merci Arthur

Mais au prix de la journée.

Toi tu l'a vu déjà non? Je t'ai croisé il me semble sur la rocade dimanche 29 vers 19h30. C'est toujours à 22h sur le parking de sport 2000 à Allonnes?

J'ai trouvé le soucis!!!!! Je vous expliquerai vendredi soir pour ceux qui seront présent, vous allez rire

Je passerai si j'ai récupéré ma charrette !

Superbe ta photo Jules

Tu as un lien de l'organisateur ?

Regarde la liste un peu plus haut

C'est effectivement le calculo qui gère l'avance à l'allumage.

Bien avant, tous ce que j'ai fais c'est bien sur après que le soucis soit apparus...

J'ai effectivement oublié de noter les bougies dans la liste mais elles sont bien neuves. Mon débitmètre est ok je pense, j'en ai essayé un autre et rien n'a changé.

Et pourtant! Ça fait quelques jours que je chercher un garage, hormis Provost Auto qui m'a l'air passionné et travailler correctement je ne trouve pas grand chose. Il est vrai que je cherche vraiment aussi au Mans pour les raisons que j'évoqué plus haut. A moins qu'un garage prête un véhicule de courtoisie sans frais hormis l'essence mais je ne sais pas si ça se fait encore On m'a fortement déconseillé BMW au Mans, une personne sur FB et quelques avis bien négatif sur un forum...

Avec plaisir oui, en revanche je ne connais vraiment personne dans le coin donc si je dois amener la voiture à l'extérieur du Mans je ne sais pas comment je vais rentrer chez moi après

Salut à tous, Voici quelques temps que ma 325i me joue un sale tour. Elle sature passé 4000 tr/min. Et manque de puissance sur toute la plage précédente. Voici pour le moment ce que j'ai fais: - filtre à essence ( neuf ) - crépine ( check ) - réservoir sans rouille ( check ) - régulateur pression d'essence ( neuf) - nettoyage rampe d'injection ( neuf ) - changement durites d'essence ( neuf ) - sonde de température ( neuf ) - pompe à essence ( neuf ) - capteurs PMH ( check ) - calculo ( check ) - injecteurs ( changés ) - tête d'allumeur + doigt d'allumeur ( neuf ) - faisceau moteur ( changé ) J'ai démonté mes bougies et elles sont bien clair. Je suppose que je tourne trop pauvre. Mais je ne vois vraiment pas pourquoi maintenant. Mon circuit d'essence est quasiment tout neuf! Et j'ai bien mes 3 bars environ dans ma rampe d'injection même quand surviens la saturation. Je commence moi aussi à saturer et ne sais plus où regarder. Je ne suis encore jamais allé chez un garagiste, mais je crois que ce coup ci je ne vais pas pouvoir y échapper Alors si vous avez une bonne adresse, et pas trop cher si possible ( étudiant oblige... ) ce serait sympa! Ou alors si vous avez une piste je suis aussi preneur! Merci à tous Arthur

Ce sera avec plaisir

Allonnes? C'est bien au parking du leclerc des fontennelles non?

3 pour ma part! Je vois que tu as un M3RS, j'ai eu la chance de faire un tour en sac de sable dans celle d'une connaissance... J'étais sur le cul en sortant, ça a un gros gros châssis quand même!

Triste fin en effet :/ Amuse toi bien au ring ! Il me tarde d'y re poser les roues

Merci pour l'accueil, bien sur que je suis venu en Sarthe avec elle Je viendrai faire un tour au rassemblement du premier dimanche du mois en Octobre.

Salut à tous, Je m'appelle Arthur, bientôt 21 ans, je suis au Mans depuis le début du mois pour mes études. Originaire du Cantal et de ses petites routes et cols de montagnes j'espère découvrir dans le coin de belles balades et rencontrer des personnes animé par la même passion. Amoureux d'automobile depuis que je suis gamin, je suis tombé sous le charme des vielles BMW quelques mois avant d'avoir le permis. C'est donc tout naturellement que je suis allé chercher ma première 320i e30 le week-end après l'obtention du papier rose! Je m'étais inscrit sur le forum de cette génération de e30 depuis quelques temps et c'est la que j'ai repéré cette vielle! Elle avait bien quelques atouts: ligne de 325i, train arrière à disque de 325i, chassis M-tech, rouille traité... A l'achat: Je lui ai assez rapidement changé de jantes: Puis voilà comment elle était quand je l'ai vendu avec les quelques conneries que je lui ai rajouté ( pont court autoblocant, intérieur sport, silentbloc de train AV powerflex...) Je l'ai vendu car je trouvais qu'elle consommais trop, et puis je voulais reprendre le VTT de descente, je suis donc partis sur un... Partner et un Lapierre DH 920 Vouilloz replica Bref, je ne m'attarderai pas sur cette erreur de parcours, elle ne fût de toute façon pas bien longue, dès que j'ai reçu la carte grise le partner était sur LBC! J'ai donc repris une 325i! Le bruit du 6, ces frissons, cette ligne et mettre les mains dedans me manquais trop! Elle était d'origine, et pas franchement en super état A l'achat: Comme le 320i elle a rapidement eu droit à d'autres jantes: Quelques mois plus tard, l'ancien proprio qui m'avais vendu le 320 m'a dis qu'il risquait de se séparé de son 325i. J'avais déjà l'intention de radicaliser mon 325i mais vue la petite affaire que je pouvais faire je l'ai vendu... On arrive à la dernière rassurez-vous c'est plus bien long! Rendez-vous prix ( la veille de mon anniversaire chez le proprio qui est devenu un amis entre temps ). Et le lendemain direction.... Le nurburgring C'est vrai, quoi de mieux que le Nurb pour tester une voiture Trêve de bavardage la voici: Je ferai sa présentation dans la rubrique approprié