Clément141

En haut il faut pas replier à l'horizontale pour venir ce positionner sur l'aile ?

epaisseur 3mm max vu que j'ai entamé l'epaisseur par contre j'ai deja fait les rebords coté cabine donc si on doit les redresser ils risquent de peter donc vaut mieux tout reprendre a partir d'une nouvelle tole non? Vi 3mm c'est quedale ca va le faire par contre je sais pas comment on va faire les rebords côté cabine, pas a la plieuse en tout cas... (c'est indispensable ?

140 ca passe mais je vais voir si les pliures sont possible et en épaisseur ? A Miélan 1h15 de leguevin

Bientôt ça va être "land110vert.com"

t'es con j'ai ce qu'il faut... mais bon tu pouvais pas savoir... pour plier j'ai fait une saignee sur la moitie de l'epaisseur et j'ai plié a la main comme un con mais si tu as ce qu'il faut je rachete une taule et on refait ca!!!! Ca fait chier de racheter une tôle on peut pas rattraper le coup ? Je vais voir si c'est faisable avec la plieuse qu'on a... Donne moi les dimensions et l'épaisseur de la plaque. Par contre avec l'engin sous les yeux ça aurait été bien; le mieux c'est que tu viennes avec un gabarit pour être sûr du coup...

t'es con j'ai ce qu'il faut... mais bon tu pouvais pas savoir...

Par contre je viens de remarquer que la pliure droite est ratée

Oui à un tombereau à fumier... T'es con

C'est pas trop tôt ça commence à ressembler à quelque chose

Monte plutôt des sièges semi-bacquets, les sièges bacquets c'est pas confortable C'est important les sièges !! Par contre je vois pas l'intérêt des coquilles de pont ??

En même temps on s'en branle c'est dessous, personne le verra... ... jusqu'au premier côté...

Ben oui... ha bon ... deja que y en a qui disent que ca tien pas avec des élargisseurs alors des rondelles j'aurais pas osé Comment ça ca tiens pas ??

Ben oui...

C'est de la grosse daube, vivement qu'on trouve du gaz pour le mig !!

Bon tout le monde s'en fou y compris mon copilote mais je continu. Je tiens à dire que j'ai absolument rien fait mis a part une plaque du tableau de bord : bien malade, j'ai même passé le nouvel an aux chiottes non c'est pas marrant Ensuite, plus de gaz dans le Mig alors tout est fait à la baquette avec un poste qui date de 1860 (au moins en tout cas c'est sûr j'étais pas né ) On commence par le dessous. Deux barres sont soudées sous le châssis et le transfert est remonté de quelques cm. Cela permet d'avoir un fond plat. Ensuite des plaques sont soudées sur les supports de lames d'une part pour les renforcer et d'autre part pour permettre de glisser sur les rochers. Le tout est complété par deux plaques superposées de 5mm (récup) Pour info la protection du transfert d'origine : On passe aux protections de pont. Pour le pont avant la coque est doublée à moitié avec une autre coque en rab. Quelques renfort entre les boulons. Pour le pont arrière, il y a plus d'un an, j'avais récupéré une cuve de compresseur et l'avait découpé mais sans en faire plus. C'est loin d'être aussi joli qu'un pont avec des renforts soudés mais c'est efficace et ça n'a rien couté. Le but étant je le rappelle d'être efficace et de pouvoir mettre la pression aux suzuk qui eux ont pas de problème pour sauter les rochers Le transfert à été démonté, après renseignement ca couterai trop cher à modifier donc pour l'instant ben rien. Sinon j'ai essayé de m'occuper du tableau de bord mais bon j'étais pas bien et suis pas resté longtemps, en plus je suis pas content de moi, je sais pas si je vais pas la refaire... Une petite vidéo de la première manche en mars où vous comprendrez pourquoi il faut tout renforcer pour SAUTER et GLISSER sur les rochers un bon truc de bourrin... L'umm était présent et même si il n'a pas terminé dernier on c'est rendu compte du boulot de protection énorme à faire.

Elles font pourrie, faudrait voir en vrai je pense Tu es dur la!!!! Je met ça sur le compte de la photo mais ca fait porte qui a vécue et repeinte vite fait (je sais que c'est pas le cas ) Bon je dit plus rien, le guillaume va me faire la gueule encore !!

Elles font pourrie, faudrait voir en vrai je pense

3004 c'est celui que je t'ai montré l'autre jour, uniquement en brillant....

Le seul outil qui peut servir sur un land c'est la masse dynamométrique...

C'est du bon Sinon moi je me suis plus éclaté en plate Qu'en 4x4

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