huron

Attends !!!!!!!!!!!! il n'y a pas eu de pourrissage de post pendant que tu n'etais pas là. 3 jours pour le faire, si nous avions voulu, tu aurai plusieurs pages à effacées..... Genre

Si, Si !!!!!!

Révision faite, stickers collé........On the road again ?

Il est de 1976, 9432 exemplaires construit et normalement, c'est un 156 CV (pas dutout sur pour les 156 CV).

Ben moi 1 complet et 1 moteur de 3l5 avec la moitié du chassis et 2 ou 3 pieces.

+1 ok, mais ça fait combien au total ?

Juste un question con, les années 1965 et 1967 correspondent à quoi ? -les années de constructions ou alors les années de références des voitures mais elles sont beaucoup plus récentes en faites ?

Alors !!!!!!!!!!!!

J'etais làbas hier, savigny direction Orgelet. Pas bien loin de chez moi dans le Jura 35 bornes.

Ok je suis d'accord, Mais il faut deja y aller dans la boue pour qu'elle rentre.........

Of course !!! Apres reste a voir la date, je vais deja me faire la piste du gaz dans le beaujolais.

Je ne connais pas !!!!!!!!!

Lanas et Imbours ?

bon ce n'est pas hyper grave en meme temps, c'etait surtout pour savoir si c'etait une panne connue. Il ne l'a fait qu'une fois.

Une fois que le contacteur est enlevé, ça doit etre possible.

Bon un petit soucis l'autre soir, je demarre le RR, nickel, 30 secondes apres je passe en D et la il s'arrete. - Merde, j'ai calé.........je suis con c'est une boite auto !!!!!!! Impossible de le redemarrer apres, je commence a me dire putain d'alarme, etc, etc.......je regarde le moulin. RIEN !!!!!!!!! Bon je laisse courrir, il pleut je ferme le RR, je coupe le coupe circuit (je ne sais pas si cela ce dit Kurios ?). Le lendemain, meme bordel, impossible a demarrer. D'un coup une idée !!!!!! Ouais ça m'arrive desfois, depuis il fait beau, je me mets en N pour demarrer, j'enleve le frein à main et pendant que je tire sur le demarreur, j'enclenche le D et là un soubresaut et le moteur démarre. Maintenant, ça fonctionne comme avant au quart de tour. A premiere vue cela vient d'un contacteur sur le levier de vitesse qui ne doit pas fonctionner comme il faut. Est ce possible et a part remplacer le levier, est ce qu'il y a un petit truc a faire pour ne plus avoir ce soucis. Enfin, maintenant que je sais ce que c'est et le moyen de repartir.

tiens http://www.trafic-amenage.com/vehiplan/vehiplan.html trop tard, mais cela peut sevir pour d'autres personnes.

Ouais.......

Bon, je vais faire l'essai doucement.

PFFFFFFFffffffffffffffffff, tu touches ta bille (de bois) en amenagement.

ouais, mais j'aurai bien aimer passer le RR à l'ethanol. Mais a premiere vue, il y a pas mal de modifs pour que ce soit fiable. J'aimerai bien faire ça l'année prochaine (le debut de la rando) donc si il y moyen d'economiser un peu sur le budget carburant. A par le GPL, qui prend trop de place dans le coffre.

Tu parles, j'avais 15 ans.