huron

3T2 c'est bon, mais regarde. Je roule avec un compresseur de 1T3, derriere la Logan c'est 110, mais derriere le Transit, c'est 90 maxi. Ce n'est pas que pour les camions. Le texte de loi a été modifié justement pour permettre au camion et au bus de continuer a pouvoir rouler à 110.

Non, ce n'est pas une blague. http://droit-finances.commentcamarche.net/legifrance/24-code-de-la-route/69356/article-r413-8 Bon quand je dis remorque de plus de 750 kg, j'exagere. C'est le PTRA de la carte grise du vehicule tracteur qui est pris en compte. Dès qu'il dépasse 3T5, meme si la remorque fait 200kg c'est nouvelle limitation de vitesse.

Samedi en partant de chez toi, je ne savais pas quoi faire. Ducoup j'ai été essayer çà Petite préparation dessus 300cv... putain, le coup de pied au cul quand tu montes les rapports !!!!

Tu as un lecteur de cartes sur ton PC, je ne sais pas ou est mon cable. - Charbon de bois je prends, 60L. Pour le BBQ, il n'y en a pas un sur le terrain ?

Calme le jeu, 2 controles de gendarmerie sur l'autoroute pour me dire que la vitesse est passée de 110 à 90 pour les remorques de + de 750 kgs. Je ne connais pas le montant de l'amende. Mais putain, c'est chiant l'autoroute à 90 !!!

Presse, chalumeau, chevre...... Un peu, le minimum vitale !!!

J'avais pas vu, tu as mangé au rouge ?

Les BBQ à mon avis à l'interieur du camping c'est mort, sauf dans les emplaçements résèrvés.

Putain, c'est pour ça que j'ai croisé plein de Land vendredid apres midi en rentrant de Montluçon.

Laisse comme ça, c'est pas grave. Tu nous regarderas sur les zones, ou je te prendrai avec moi si tu veux ?

Nickel, ça m'arrange. Je commande ça ce week end.

Dès que je la retrouve, je te montre la photo de la 406 à mon reveil un dimanche matin. Elle avait recul de 6m et elle etait montée sur le trottoir suite à un lichette de la part de quelqu'un.

Pareil pour moi un magret, juste là samedi soir.

C'est pas Magan que je crains, c'est les voitures et les bus qui passent relativement vite pour certain et pas loin de toi a chaque fois

Toutes les conneries citées dans cet article ne sont pas forcément à faires quand on a le matos pour et un lieu pour le faire. Sauf que je n'ai ni l'un, ni l'autre alors je fais comme je peux avec ce que j'ai. C'est pour m'habituer a depanner au milieu de la brousse avec la bite et le couteau.

Bon allez démontage des barres.. sans démonte rotule, je ne l'ai pas retrouver alors j'ai tout fais avec le cric bouteille et un marteau. Je fais bosser le gone !!!! Coté gauche nickel Coté droit, la boulette à la commande. C'est ça la petite couille dont je parlai. Bon ce n'est pas grave, à l'occasion, je ferai couper et refaire le filetage pour remettre la bonne piece. Ducoup apres remontage de la barre d'accouplement. Nous demontons la barre de direction tordue et encore là nous l'avons deja redressée au Beaujoland, avec l'aide de Guillaume et d'Antho. Apres remontage de la nouvelle barre, reglage du parallélisme comme j'ai apris à l'armée Avec une corde ou une ficelle. Je remets en place l'amortisseur de direction, IMPECCABLE, le volant est droit, le RR ne tire ni à gauche, ni à droite.... SAUF au freinage, le con, j'ai mis un peu de degrippant sur le disque sans faire attention et je ne l'ai pas nettoyer de suite. Donc surprise au premier freinage

Pour les sangles, une seule suffit à tenir un ressort comprimé, j'en ai mis 3 et avant que les ressorts ne les fassent sautées !!! Parcontre une seule sangle ça craint un max, deux c'est limite, si elles glissent c'est le ressort en éventail. Sinon, avec les cones de 3cm en haut, meme en levant le chassis completement et que le disque ne touche pas terre, impossible de sortir les ressorts bleus, les jaunes rentrent facilement. Pour la boue, ça cache la rouille. Et puis ça m'évite d'aller piquer de la terre dans les chemins, je la ramene avec moi.

Tordus au Beaujoland 2009. Reception des pièces en 2 fois, suite a une séparation des colis à la douane. Ensuite, je mesure la hauteur avant de remplacer les ressorts. Compression du ressort pour le sortir Mise en place des sangle pour le garder compresser afin de le sortir Et là la surprise ............... Les Beamarch bleu (anciens) sont 3 cm plus grand que les Britpart jaune (neufs), merde, il y a eu une erreure a la livraison, bon je vais quand meme essayer de les monter, je verrai une fois en place Bon, je remonte le bordel en sens inverse avec le nouveau ressort Je remonte la roue et là surprise 4 cm plus haut qu'au départ. Apres avoir fait l'autre coté, direction le parc ou il y a une serie de dos d'anes que je ne passais pas à plus de 30 avant car ça tapait fort dans les pont, maintenant je les passes à 100 et ça ne bronche pas. J'aurai du le faire plus tot et cela ne frotte plus dans les ailes. Reste à commander les nouveaux pour l'arriere

Tu en es ou avec ton radiateur ? Moi j'ai fini, a part une petite couille pas de soucis. Les dos d'anes du parc à 100km/h nickel, ça ne bronche pas.

Pieces reçus cette semaine, le montage est fait. §J'ai fais un petit reportage photo. Je post ça ce soir !!!!