huron

LE PLENUM pour situé les modifs Le meme PLENUM mais modifié par des trompettes plus courtes et une double alimentation en air. la fameuse cale de 10 sous le couvercle du Plenum La cale à l'interieur du Plenum, qui ferai prendre ses tours au moteurs plus rapidement Augmenter le diametre d'entrée d'air du Plenum Le kit d'admission d'air forcé et un filtre twister

Je vais refaire le tour des sites ou il y a des photos pour mieux me faire comprendre de ce que je voudrai faire.

Ou alors j'ai pas compris, il y a 2 possibilités. Couper les trompettes, les évasées en haut et les polir. Ou mettre une cale. Ils vont jusqu'a couper 40mm sur les trompettes. J'ai lu aussi que remplir entre les trompettes, quasiment jusqu'en en haut en plus de les avoir coupés, permet de faire prendre beaucoup plus rapidement ses tours au moteur. L'air ne venant plus s'engouffrer au milieu. Putain de bordel de merde, si j'avais lu ça quand je bossais encore dans le plastique, j'aurai pu faire tous les essais tranquille. Tiens au faite les collector's de Tonio sont fais.

Sur un site anglais, je ne sais plus lequel. Il est dit que les plenums de toutes les cylindrées sont interchangeables. Toutes les modifs que je voudrai tester sur le Def à Guillaume, (normale, il est deja a moitié mort) prisent séparément je n'ai pas lu qu'il fallait modifier le calculateur. Apres si le fait de tout faire l'oblige, ça devient moins interessant. Le fait de mettre la cale sous le plenum augmente legerement la puissance, mais fais descendre le couple maxi plus bas au niveau du régime.

Bon alors suite au post de Wot sur un autre forum de V8, si j'ai bien compris. - Le fait de remonter le couvercle du plemun fait rentrer plus d'air à l'interieur des trompettes ? Si en plus de faire cette modif, je fais: - ré-alèser le diametre d'entrée d'air du plenum de 65 à 72 mm comme vu sur certain site, - coller une admission d'air frais forcée prise l'avant du RR - un filtre à air genre twister. C'est gavage d'air à fond, donc est ce que le gain de puissance ou de couple est valable en rapport des modifications faitent ?

Celui d'avant laissait passer l'eau, maintenant celui ci la garde !!!!!

Photos ?

Sans déconné !!!!!!!!!!

Elle est arrivée la Platmobile ?

meuhmeuh TV est plus convivial une fois paramatré, pour la qualité de reception ils se valent.

Bon alors dans l'ordre, pour Pinnacle le logiciel fait 200 mo et il faut un PC qui tourne pour arriver à s'en servir sur une antenne rateau. Sinon a part si tu es a 6 de 5km en ligne droite direct tu peux arriver à avoir des images qui défilent. Donc 2 solutions : - PouchinTV (200 ko), http://pouchinteve.free.fr/ installer les logiciels pinnacle quand meme pour avoir une partie des codecs et les drivers de la clef USB. Apres faire exactement ce que dit le tutoriel et ça fonctionne. - meuhmeuhTV http://www.bellevache.com/site/index.php?page=accueil , plus chiant à mettre en oeuvre, il faut telecharger le DSCALER pour a voir les codecs aussi. Prendre la version Hybride. Si je retrouve le lien pour le tutoriel de meuhmeuhTV, je le mets. Il y en a d'autres aussi, K-TV mais je n'ai pas essayé.

J'ai une pinnacle, la merde. Je me suis fais chier pour avoir la TNT dessus. Elle fonctionne nickel mais pas avec leurs logiciel. Si tu as du mal a recevoir la TNT comme moi, le logiciel pinnacle 0 chaines, pouchinTV les 18 chaines impeccable. Il y a aussi meuhmeuh TV qui marche bien.

Ta clef USB, c'est une Pinnacle ?

Bon alors ton truc d'ARB, c'est vendu uniquement dans un KIT d'apres ce que j'ai trouvé, la piece référence 170304 chez ARB. A mons avis cela doit se trouver chez un grossiste en piece pour air comprimée. http://www.arb.com.au/resources/pdf/airLockers/4-02.pdf J'ai pas lu tout le catalogue, ça rame, ici j'ai que du 512. Alors bonne lecture, c'est à la fin de la page 3, les chiffres en rouge. http://www.arb.com.au/resources/pdf/airLockers/0-00.pdf

ça va , tu vas me dire que tu n'as rien dans ton fourgon pour remplacer ça ? Si tu changes tout, completement, par des tuyaux prévus pour de l'hydraulique, ça fonctionnerai pareil. Pour le Jura, t'inquiete, j'attends la neige cet hiver pour nous faire une petite croisiere blanche. Sur 2 jours . Avec le chauve et son bus , les autres aussi. Of course !!!

Choisir la langue de départ en 1, en 2 rien touché et en 3 la langue de traduction voulue. C'est pour aller plus rapidement, sinon en dessous c'est le tableau de traduction complet a partir de l'anglais en 12 langues. Il y a tous les termes techniques. http://peter.kutschera.at/LR/LandRoverDict.pl

Tiens Tonio, si jamais tu n'arrives pas a dormir cette nuit http://pandarougefree.free.fr/public/ARTICLES/articles.htm Le site est bien aussi.

Faut déja travailler pour connaitre !!!!!!!!!!

C'est du matos d'air comprimée tout simplement non ?

ça ?

Pascal, tu es dans le dernier Land Mag, il y a un reportage sur le Landrauvergne et il y a la photo de ton RR.

Ouais, ben j'espere 3 flashs entre Mestre et Venize. Je ne les ai pas vu, c'est hier soir en discutant avec un collegue que j'ai appris leurs existence. Il y en a un ou je suis sur de ne pas etre passer à plus de 90 dessus, mais les 2 autres ?

Bon ben je vais attendre de recevoir les 2 pour demander les photos. Finalement c'est cher Venise.

C'est quasiment les memes prix ? Faut que je commence à motiver Virginie.

Ok, et sinon, les radars fixes en Italie, est ce que cela suis en France ? C'est juste un petit renseignement.