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reulsport1

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Tout ce qui a été posté par reulsport1

  1. reulsport1
    oui le bi masse c est la merde sur notre 110 RS nous avons usiné un volant mono masse et remontons un disque renforcé a ressort de couple sur les nouveau td4 c est a nouveau un volant mono masse !
  2. reulsport1
    hé qué novelles jean lou! ! bienvenue a toi
  3. reulsport1
    salut jean lou!
  4. reulsport1
    tu a l avantage que c est beaucoup plus léger dou la fragiliter par rapport au mog de plus tu es alignié pour un transfert de defender que les unimog tu dois les couper ,faire des arbres etc si tu veux laisser la mécanique d un def ou alors joué avec un transfert de P38 Les volvos c est pour faire un plus petit véhiucle en 35,36 ca reste relativement léger et peu encombrant dans le bon alignement ,reste a faire le montage avec un grand triangle fixe sur le pont et une grosse rotule centrale au millieu de la voiture(A notre avis le seul montage qui offre la rigiditer que demande un pont pareil)
  5. reulsport1
    voila ca revient +- a 7000 euros la paire avec le kit freins a disques,il n y en a plus des tonnes et attention grand maximun 38 booger sinon ca casse (36 37 c est l idéal)et ce n est pas évident de retrouvé des pièces une fois casser! NB le rapport est de 6/1 ou 7/1 le montage idéal de ce type de pont c est avec un grand triangle fixe sur le pont et un seul articulation au centre de la voiture!
  6. reulsport1
    ils sont tres rigide et permete de réduire dans les pont pour 3 fois rien tout en en étant solide!
  7. reulsport1
    nous ont a un cotact en allemagne pour ces ponts je peux demander une offre prix!
  8. reulsport1
    moi aussi je pense qu il y a moyen d avoir un véhicule qui est un bon compromis ! c est essentiel a mes yeux de ne pas etre limiter au seul terrain de trial mais ce n est que mon avis
  9. reulsport1
    moi je pense qu avec un moteur pareil il faut,comme dit nono la boite qui va avec et deux pont curie ou spider complet! de plus le véhicule ainsi équipé pourra tjs roulée 130 140! le moteur rover dans sa plus grande extrapolation (5.0l 5.2l)ne convient il pas? il a l avantage d etre bien léger!
  10. reulsport1
    non justement pas dans un trou sans fond nous aurions été poser sur le pont dans des ornières dure daccord ! je regardais les vidéos du challenge dont je ne retombe plus sur le nom en angleterre sur le site girousse on voit le disco pont normal et booger qui fait equipe avec la vrangler de jones je pense,ils sont sur un terrains tres meuble et la wrangler s enfonce bien d avantage et a encore bien plus dificile que le disco ceci dit a la vilaine ormis la marre sans fond c est bien possible qu il soit a l eur aises dans les ornières avec leur portiques! tant mieux ont verra le 3 mais c est pas des portique que je me méfie le plus pour ce challenge!
  11. reulsport1
    Je vais prendre le temps d écrire au igénieur qui avait fait les deux voitures test en portique chez land rover il y a tout de meme quelque chose qui nous échappe ,mon frère est prets a faire le montage de pont volvo pour en avoir le coeur net! C est la discussion avec le paternel et autres amis tout les soirs
  12. reulsport1
    mon frere a encore regarder convenablement les volvos deja la reduction 6/1 dans notre cas (mecanique td5) tu peux bien mettre un transfert1/2 et les courtes tu les oublie au alors tu monte en 4 voir 5 !Pour le moment avec les 4.7/1 on fait les cotes en 3! il y a une chose ca a de la geule sur le parking avant de démarer!
  13. reulsport1
    moi je suis sur que les portique c est pas top! l and rover a fait deux protos dans le début des année 90 on fait les test on rembaler tout cela ! il y a un fénomène qui se passe qui apporte une tres mauvaise motriciter mais que mon expérience en mécanique ne me permet pas encore de voir! Pourtant dieu sait si mon frere a déja eu envie de les monter il sont dailleur prets dans l atelier! je n ai encore jamais vu une voiture en portique m impressioné! je pense que les endroits ou a roue égale le portique fait la différence sont tres rare que l inverse se demontrera au premier passage technique rencontrerCeci dit le meilleur resultat doit certainement s obtenir comme dit sven avec un chassis hand made !
  14. reulsport1
    il passera pas entre les piquet s il mets des pneu si large! a 20 points le piquet...
  15. reulsport1
    comme nico d abord faire un centre avec une meche de 8 esuite avec une petite meche mais il faut erte bien centré c est la maladie des td5 tant que tu as le colecteur en main fait le rectifié car c est en voilant qu il a casser le gougeons!
  16. reulsport1
    ce ci dit je l ai deja vu faire des top soudure alu mig mais il faut que ce soit une semi"pulsée"
  17. reulsport1
    nous ont a un bon tig refroidis par eau on soude nous meme coffre reservoir et autre sinon on a un gars qui vient faire des heure quand il faut un soudeur diplomé(norme spécifique etc) il a le brevet pour le nucléaire qu il repasse tres régulièrement
  18. reulsport1
    merci! Encore désolé pour le colis j en connais un chez taxi post qui n ouille plus!
  19. reulsport1
    voila suite a l invitation de sven je vous rejoint sur votre forum dont j avais déja entendu parler! Pour ceux qui ne savent pas nous sommes deux frères moi c est benoit et mon frère antoine,nous avons un petit atelier (reulsport)a verviers en belgique et nous nous ocupons surtout des lands! Voila je suis heureux de discuter avec des gens qui ont la meme passion

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