domiland

combien de temps elle durerai la balade ???

Pourquoi pas de TD5 pour tracter? expat avait son G4 et n'a pas eu de pb a ma connaissance? J'avais entendu dire que les TD4 ford n'étais pas des bêtes de somme sur les Def mais le TD5? Parce que le jour ou il va falloir trouver un successeur au 130 300tdi si aucun moteur plus recent ne supporte la traction sinon belle auto simplement parce que tous les TD5 que je connais qui ont des problèmes sont principalement utilisés pour tracter . . . . . pis bon , j'aime pas ce moteur j'y peux rien ! après , TDV6 et 8 mis à part , je ne vois pas grand chose d'autre dans la gamme LR pour tracter longtemps et loin , TD4 trop faiblard pis ça reste un Def , TD5 j'ai déjà dit , reste le 300 , mais pas mieux que le TD4 . . . ça fait 6 mois que je réfléchit au bordel , et il n'y a que le disco III TDV6 qui me viens à l'esprit . c'est parce que les gus en disco III tdv6 ne crié pas sur tout les toit a chaque fois qu'il on y problème ! mais je te rassure tu vas vite acheter un lecteur de défaut déjà si tu supprime l'egr c'est une bonne partie de panne en moins ! voir aussi avec LR si toutes les compagnes de mise a jours sont faite ? Après c'est effectivement une super bagnole et le def 110 td4 marche très bien pour tracter avec turbo tgv plus de couple en bas régime, une premier plus court et avec la 6em que du bonheur tester sur deux voyage Roumanie 8.000km avec remorque mon def dessus et tout le bordel pour une semaine de course et avant le td4 c'était un 110 td5 booster 160cv aussi deux voyage en RO et bien le td4 origine fonction beaucoup mieux !!

hé surtout ne pas raccorder les deux petit fils ! freespool pneumatique, moi j'ai ça !

faut suivre sur pirate moteur de winch qui chauffe ?

Le moteur est un warn et est neuf (le moteur du 8274), la boite à relais est neuve (wwwiwi de chez xsoffroad). Côté engrenage et frein, il n'y a pas le "clacclacclac...." quand j'enroule. Par contre le frein fonctionne bien, j'ai descendu une marche sans soucis. Sans le moteur le tambour tourne à la main sans soucis. Côté câblage tout est neuf et de bon diamètre. J'ai 2 grosses batteries fulmen (pour l'ampérage je te dirai ce week end). Par contre côté alternateur j'ai celui d'origine de l'umm et ce qui est sûr c'est qu'il ne suffit pas (le moteur du 4x4 cale si je n'accélère pas). J'ai failli fumer l'embrayage à la 1ere zone à cause de ça. J'ai tout monté dans l'urgence aussi... Maintenant je voudrais refaire le bazar correctement. tout est en ordre alors c'est déjà ça ! sauf l'alternateur ! c'est une chauffe normale qu'on vas dire normale ! le freespool c'est génial !! j'ai ça aussi !

Je répond ici ! pas envie de donnée mon avis sur pirate si c'est aussi brulant que tu le dit deux problème a ça ! Problème mécanique ou pas assez de jus qui arrive ! mécanique: déjà voir si les balais du moteur sont grippé (c'est assez fréquent) voir aussi si la partie moteur (aimant, noyaux) n'a pas de trace de rouille les patins de frein pas coller bien graissé la partie du tambour ou vient la flasque et ça bague nylon quand le moteur est enlever tu doit arriver a tourner (c'est quand même dure) le tambour a la mains pas assez de jus: déjà pour du treuillage soutenus comme ça c'est minimum deux grosse batterie et un alternateur de 100amp, un moteur en plein puissance de bouffe 400amp, une grosse bat c'est +-100amp donc en théorie après 15min plus de jus, et si l'alternateur est trop faible tes morts. et quand il a pas suffisamment de courant le moteur a du mal et chauffe. Pour info j'ai 3 bat au gel et 240amp de charge pour les alternateur et j'ai déjà treuil pendant des heures sans aucun problème ! et c'est là le problème de beaucoup de monde qui monte des treuil sans boosté le jus et après 5min du voir le treuil au ralenti. donc monte deux grosse batterie et deux alternateur après diamètre des câbles les relai le plus proche du moteur, c'est pas pour rien qu'a l'origine les relai sont monté sur le moteur des cosses bien sertie ! mais la ça serai la cosse voir le câble qui chauffe ! sinon les moteur warn 6cv sont équipé d'ailette

Bienvenu au club des "challengeur" ! attention une fois qu'on n'y a goûté on sais plus sans passé bon t'a pas quelques photos de l'engin en situation !

Il me semble que dans une vidéo du dernier XtremLand, on voit un team (des Espagnols ?) se servir d'échelles métalliques en xtreme winch c'est le plus utiliser ! j'ai (j'avais) des gaufres made in Devon, cassé en deux et la fibre sur les rochers s'abime très vite donc échelle métal !

XS vas en produire ! elle seront en teste a l'extremland ! pour l'instant on regarde pour de la ferraille solide et légère, après les plans, puis la production des prototype pour les testes. Par contre la qualité des acier risque de faire monter le prix ! L'espace des barreaux moi je dis entre 20 et 30cm maxi !

le Xav ? suffit que je parte une semaine pour qu'il face tout et n'importe quoi

Le tube est peut etre de competitions, mais les soudures sont de mes couilles. Alors franchement je ne vois pas pourquoi ils prennent des cotes de merde pour faire un arceau. Le tube a peut etre la NORME ISO 560900, certifié CE, NF, EDF, agréé FF4x4, made in England pour faire l'arceau, mais je prends les baguettes de soudure 1er prix chez bricodépouille et c'est bon pour faire de la compétion ? Bon j'ai deja trouver du 37/43 dans la benne a féraille. Faut voir avec le cheeef Xav mais je pense qu'on peux de fournir du tube supplémentaire

C'est du tube de compet attention hein !!

Aie aie aie j'ai vus avec Xav et apparament le gus qui les produit aurai oubliez !! rapport a été fait et sanction on été prise Plus fragile ! non pas vraiment une plaque est soudé dans le fond du V et puis dans l'automobile on appele ça une zone de déformation en cas de choc

Et comme tu peux le voir y a même moyen de remettre en forcent l'écope de la prise d'air du chauff

"mais le tubulaire de l'aile qui vient en butée sur le bloc chauffage" Tu m'inquiète là ???? Sur le tube y a bien une découpe en V a la hauteur du bloc chauff ?? et le dessus du bloc chauffage viens s'incruster dedans ! Parce que moi j'ai les aile tube et le bloc chauffage et ça passe grâce a cette découpe dans le tube ??? je cherche après une photo !

En réponse du montage snorkel sur pirate, Sur mon Vé8 j'avais fait comme ça et après du passe dans l'aile gauche entre les tube de l'aile

Ton RDV de ce matin qui c'est mal passé

Haaa ça commence a être pas mal

étant jusqu'à peux le webmaster d'un autre forum pendant plusieurs année, systématiquement tout les ans je supprimais ceux qui ce sont plus connecter au forum depuis plus d'une année ! et y a jamais personne qui a dit quelque chose ! Donc moi je suis pour le "karcher" PS: et dans la liste y a mon fidèle copilote

Y parai qui a pas mal de v8 qui ce prenne pour des roi de la zone donc je veux voir ça ! et pour quoi pas remettre les pendules a l'heure

et si t'a pompe par en vrille ... toutes les limailles ce retrouve dans les injecteurs ! et qu'est ce qui est plus facile a remplacer injecteur ou pompe électrique ?

Je vais d'abord laissé Xav faire le sien, je ne voudrai pas lui faire de l'ombre

mais si .... mais si .....