TONIO7#

EXACTEMENT dans le sud y a des vagues de gamins (enfin des vagues facon de parler) alors que sud ouest c est vague de la mort avec drapeau rouge et faut des blocs pour passer derriere , de plus c est feria tous les jours avec une ambiance toujours la , suivie de fete avec beuverie gentillette biensur et les filles ne connaissent pas les cabines d uv c est que du naturel oui monsieur (mais vu que t es quasimarrier tu prendras leurs numeros pour moi) et chez nous c est pas SLK Monsieur c est MEHARI ET VW combi, c est ca la grande classe

bon normallement je recois l embrayage avant samedi donc le samedi un peu de travaux dans la baraque et apres demontage du 3.5 et remontage du moteur de tapette donc si vous avez des suggestions pour que je ne fasse plus de connerie c est maintenant; donc pour resumer je garde le volant moteur, j essaie de remonter les cables dans le bon ordre, je tronconne le reservoir pour adapter ma pompe, je reammorce la pompe a huile , je prie et ca demarre merci et vous pouvez me chambrer pour me motiver aussi parceque la j ai un peu de pression

merci je pense obter pour la solution du demarrreur sans le fil de bougie qui reste la plus simple je ne savais pas qu on pouvait le faire de cette maniere elle me plait bien t es pas courageux sven 33, 71 en FJ CA LE FAIT EN MOINS DE DEUX avec l allumeur dans de belles sacoches allemande

bosser le dimanche j ai l habitude avec mon job mais bon petite question du jour , vu que j ai vidangé mon moteur et que je l ai manipulé de haut en bas (comme si j avais une femme ) faudrait surement que je reamorce la pompe a huile (comme si une femme me ;;;;;;;;non rien) quel technique utiliseriez vous pour le faire vaseline (comme ::::non non) ou j ai entendu parle d un embout sur visseuse mais je pense qu il faut prendre une marque pour recaler l allumeur merci de vos conseils

BON ANNIV EN RETARD ALORS

ben suis pas sur qu il tienne de plus les arrivees ne doivent pas etre en face a voir quand j aurai demonte l autre

[quote="riri"] tu vas savoir tout remonter ???? ben pour l instant j ai la gnac mais apres faut que ca tourne au premier tour de clef sinon je basarde tout pour acheter un chinoiserie sinon des reponses pour l adaptation de pompe de reservoir et sur mon idee de chinter les fils de la coupure de gpl ah au fait je pense garder mon volant moteur de 3.5 personne n y vois d inconvenient ( je veux dire que y aura pas de probleme?) et apres ca devrait prechauffer grave les bourbiers non

bon apres ben c est pareil que sur le 4.6 sauf que j ai pas de gpl donc beaucoup plus simple donc la j en suis a reconnaitre le cablage mais j arrete pour aujourd hui car faut s occuper des petits n enfants quand meme (profitte sam, a ben non c est trop tart) non je deconne bravo encore

voila ce matin je me suis dit on va commencer le demontage du 3.5 car j attends un poste a souder pour boucher le trou du pont arriere et qu au debut me disans que je monterai le bloc cet hiver je ne trouvait pas le defi assez serieux donc il faudrait qu il fonctionne pour le 9 juillet pour un test a la charmée en compagnie de karibou et de bubu doonc on recommence avec enlevement du capot , de la calandre, du pc et du treuil qui tire fort d ailleurs pour rassurer ses detracteurs et du radiateur et la vous me dites il en pense quoi ton fils du 3.5l , reponse

J aime bien la matiere entre les elements du haut et le plan de travail, c est quoi un plan posé a la verticale?

BRAVO

BRVO ET FELICITATION

c est de ca que je voulais parler et qui est branche sur la pompe de gpl avec un positif qui vient sur le relais et a droite les deux fils noir c est une derivation d un cote de la rampe (j ai le meme montage pour l autre cote) donc si je chinte la derivation ca devrait roule non voila vous en pensez quoi vous ? oui je sais j ai 3 mains

amais moi j etait satisfait de mon 3.5 c est juste par defi technique que je le monte en 4.6 de plus ca reste assez simple c est juste un changement moteur sinon voila une dedicace de ma fille pour les KKLPGT menbers deja a son age elle aime pasles 4 portes

CA Y AI je suis admis y pourisse mon post

AYEEZ cest fais le cablage est retire donc en resumé j avais une derivation branchée de l injecteur 8 a un relais temporisé par le gpl et pareil sur l injecteur 7 donc a mon humble avis je pense que quand j appuyai sur le bouton gpl cela coupait l arrivee a chaque rampe des injecteurs ce qui parait normale donc je pense chinter ces derivations au remontage voila ce n est que ma theorie donc si vous avez des experiences dites moi si je dis des conneries (remarquer ca changera pas) sinon jeeper j ai fais comme tu disais pour les branchements interieurs donc j espere retrouver les memes sur l autre mais d apres ce que j ai vu et qui est apparent c est vrai que les range sont pas mal precable ( y se doutait chez land qu on etait des furieux de la bricole) voila un apres midi de fait donc vogue sortie du garage suivanttttttttttttt

c est ce que je fais avec en plus du scotch avec marque dessus d ou ca vient et pareil de l autre cote mais je le redis c est de supprimer tous les cables en rapprt avec le gpl qui me fais peur je planche dessus cet apres midi en tous cas merci de m aider et je prends en compte ton avis , faut pas que l ordi se plante sinon plus de photo donc j arrete les telechargements de film x

un vrai pro!! francis respects !!! le pire c est le "je crois que je n oublie rien de memoire" umbelievable

impec merci jeeper ca me rassure un peu de savoir qu il sont tous un peu precable mais le cubby est deja rempli d essence pour nettoyage je te rassure et j ai fais comme tu l as decrit francis le seul truc qui me fais peur c est le repartiteur gpl essence je savais que j allais en chier mais la ca rassure merci les boss

J ai un peu de mal la et j aurais besoin de vos avis avant de refaire une connerie j ai regarder mon faisceau electrique ce matin et bon du cote habitacle j ai recuperer l ecu et les relais qui partent dans une belle gaine et au momment de sortir vers le compartiment moteur j ai deux fiche qui sortent de la gaine et qui reparte vers le tableau de bord, donc : 1 je debranche et je verrais si je retrouve ces fiches sur l autre 2 je debranche pas et je me fais chier a tous deguainer pour recuperer 3 j abandonne et je vous offre le 4.6 passons compartiment moteur, la je retrouve la partie qui arrive de l ecu avec toutes ses sondes et tous les injecteurs et en plus une putain de gaine qui part sur le boitier de gpl et une autre qui va de l inject 8 a un relais de tempos et a la bobine,donc 1 c est normal il y a une micro coupure du passage au gpl a l essence donc tu peux debrancher sans probleme 2 faut tout reperer et chinter les fils d arriver au boitier gpl et les fils de bobines tu peux les mettres DTC ce sera pareil 3fous y le feu et demande une bonne assurance voila a vous les pros du v8 je rapelle qu il est au gpl et que je ne garde pas le gpl encore une derniere; ma pompe a essence est differente sur le 2 portes alors comment vais je faire l adatation pompe reservoir faut demonter celle de la photo qui ressemble a une chasse d eau ou faut que j adapte le reservoir du 4 portes sur le 2 portes a votre bon coeur je prends aussi bien avis que conseil sauf ceux de boulet (je sents que je vais pas avoir beaucoup d avis )

le pire c est que pour la plaque francis m avait prevenu mais je ne pensait pas que son simple poid pouvait la tordre de toute maniere je la passerai au marbre juste por voir "ca fait pro le cubi de rouge derriere" ben ca c est pour que tu t interresses au sujet et ca marche pourtant je l avait mis en arriere plan, t as l air d avoir l oeil hein

DE toute facon la bva je ne la garde pas par contre ben je deduirais du prix de vente en tout cas merci de vos conseils et experience ca me donne du courage parceque la je suis a la recuperation du faisceau electrique et c est la merde lequel je garde lequel je suprime lequel je retrouverais sur l autre , on n est pas dans la merrrrde on verras au premier tour de clef on va pas stresser maintenant de plus je vais vous mettre la misere apres (ironie)

a ben si faut vraiment changer je change je demandais juste une confirmation ou si je le prenais pour du foutage de gueule (quoique ca peux etre les deux du coup)

a ben oui mais non bon ca se redresse (presse) ou non rien que le poid du convertisseur peut la plier pourtant ca a pas l air d y etre

pis comme il etait que 11H j ai attaquer le reservoir et la j ai maudit tous les blaireaux qui ont besoin de barre stab et aussi ceux qu y veulent des boulons d attelage d origine (non je vise personne) alors qu un coup de meule mais j ai garde mon sang froid et par contre qu elle a ete ma surprise quand j eusse vu c est pompe a essence putai;; c est quoi ce bordel on verra comment jevais adapter ca a l autre mais c est pas du tout la meme on verra au pire je me sert de