herve20

NOOON NOOON boite santana = huile moteur !!! rien d'autre

hello bon ben donc c sans moi .... suis encore chez francis et le rose et pas pret et je part en vacance lundi ammuser vous bien ... Ps pour guillaume je m'occupe de ton cheque ce week end quand je rentre de chez Francis et avant de me barré en vacance !! sorrrry !

direct sur les sup sur le chassis

les ponts sont pret chez francis reste a trouver le temps d'allez les chercher et je comande la pneus demain fodra attendre qu'il soit livré chez francis pour prendre les ponts donc j'espere que je serais pret pour le Breiz

c un recent ou un des 1er TD5 j'ai deja vu le blem c apparament connus sur les 1er TD5 en tout cas joint HS sur l'autoroute en direction du bateau pour la Libye ............. sic

pas de blem pas de blam le bleu je le rappel etait en V8 et en raid c sur que c juste j'ai 250L et en ess c juste en Libye sur une grande etape de dune c meme a peine 900 KM sans parler que au maroc l'ess et quand meme cher c rentable en libye mais pour d'autre raid c chiant

bon guillaume mainteant que tu a un land pour partir en raid tu va pouvoir venir avec moi !! bon donc pour Mars ou Avril 2009 je compte partir minimum 15j donc ...........

sur le bleu y a rien au milieux et ca n'a pas bouger planche en cargo deck je sais plus l'ep mais genre 20mm

pour du raid ca c sur c carbu et pas d'injection ....... ya aussi le weber ..... meme si tout le monde va pas etre d'accord !! l'avantage c que y a pas de reglage ..... moi j'avais ca sur le bleu avant de le passer en ****** j'ai pas eu de blem sur plusieur raid Tunisie Lybie Maroc .... bon c sur le ****** pour le raid c mieux c pour ca que j'ai changer !

moi viré sur les 2 les pierres se coince entre le disque et la tole .........

bon la suis super OKP mais des la semaine prochaine je pense que j'ai un peux de temps le blem c donc de verifier quel logo on met ......

magret pour 2 pour nous svp !! je roule avec Diego le jeudi apres avoir deposer cyril donc on va arriver vendredi pas trop tard je pense....

c pas l'air parisien c moi qui le change !!!!

va sur le site de la FIA ou FFSA y a les specification pour les arceaux ...

oui pour moi .....meme si le KEN car et pas pret !!! je viens faire des tonneaux !!!

non y a pas les ponts de troll ni les peuneus en 39.5 !!!!!

moi j'ai voter sven vous savez pourquoi !....... et grace a ce ptit con j'ai encore mal !! ca va te couter un maxxxxxxxxxxx:miam: grosse tapette j'ai lancé un fathoua sur toi fait gaffe au coin de la rue

BONNE ANNEE !!

ben comme le lien que j'ai mis plus haut ..... sinon regarde leur site c le dore de memoire ...

Bonne ANNEE !!!!

bon moi j'ai eu la reponse ... c chere ...!!! Dear Herve, Price for DP1714 is $892 each. We are checking cost of shipping to Paris, France. Regards, Mark Jensen, Pres. Off-Road Innovations, Inc. ORI Struts 770-304-9371 www.oristruts.com parcontre les Fox a ce prix la c pas mal ... si j'en prend 4 ...c fait baisser le prix ou c un prix def

j'ai cru que tu avais pris de la drogue.... alors tu sais moi les toxico !! oui ton lien c des fox j'ai demander au ricain des strud un taris avec le chipping pour la france de 4 amorto .... je donne des news des que

voila un copier coller d'une inter de pirate ..... les airshox c'est bien mais en effet c'est plutot pour le trial. les coil over : swayaway c'est pour les showtruck c'est le canada dry des coilover.. Fox c'est un peu mieux et on commence a rentrer dans le serieux. kings c'est la rolls des coilover indestructible, léger, progressifs, et cher. FOA je connais mais je n'ais jamais essayé... mais comme d'ab je vais vous envoyer sur un produit diferent.... j'ai essayé un pré runner en californie qui etait equipé de ces amortos et c'est magique : il y a un système de valve sensible au accélération qui fait la difference entre un croisement de pont en trial et une bosse sur une piste a fond. c'est tout simplement bluffant, tu roule a 140 sur une piste et tu ne sent pas les chocs alors que les roues montent et descendent de 40cm !!!! mais quand tu tourne, le camion reste plus a plat qu'avec des coilover serré a fond . c'est trés bizzard, ça fait un peu comme la suspention d'une citroen a conduire. c'est ce que j'avais prévus sur mon protos avant que la récession budgetaire se fasse sentire.... en plus le gars est super sympa et avait répondu patiament a tout mes mails. voila le lien : http://www.oristruts.com/ pier d'une inter

pour le moment c pas commander mais sur pirate y un gars qui a tester des airshocks au us su tu retrouve le topic sinon des que j'ai 5mn je met un lien

moi en tout cas c partis je passe en airshock ........