herve20

moi si !

ben tu ma pas tel !!! t'en et ou?? je vais a Sannois dans la semaine je regarde si je retrouve la lampe strombo ca démarre

Sylvain y aura accés ??

essaye un peu pour voir ....

ben si !!

j'ai une autre caisse pour les vacances !!!!

oulala la nadine doit pas etre a la fete !!

MOTEUR 22 REVISION Allumeur si monté repose 1. Contrôler que la flèche de calage se trouve en face du repère à 3° sur la poulie du vilebrequin et que le piston n°1 se trouve en compression. 2. Numéros de moteur sans suffixe B: placer le tenon de l’arbre de commande de la pompe à huile dans la position à quatre heures moins dix. 3. Lubrifier un joint torique neuf à l’huile moteur et le poser sur l’allumeur. 4. Faire tourner la commande d’allumeur jusqu’à ce que le rotor se trouve à peu près à 30° dans le sens inverse des aiguilles d’une montre du plot de bougie n°1 dans le chapeau d’allumeur. 5. Insérer l’allumeur dans le carter de distribution, engager le pignon de commande et pousser l’allumeur vers le bas, jusqu’à ce que le joint torique entre dans l’alésage; placer la bride d’allumeur sur le goujon. 6. Numéros de moteur sans suffixe B: engager l’adaptateur rainuré sur le tenon de l’arbre de commande de la pompe à huile. 7. Contrôler que l’axe de symétrie du rotor est aligné avec le plot de bougie n°1 du chapeau d’allumeur et que les repères de référence du corps d’allumeur et de la bride sont alignés; déplacer l’allumeur si nécessaire. 8. Déposer le rotor. 9. Faire tourner l’allumeur pour placer le capteur en face de la dent de dispositif à réluctance la plus proche. 10. Installer l’écrou de la bride d’allumeur en vérifiant que la partie chambrée se trouve vers la bride; serrer l’écrou à 20 N.m. 11. Poser le rotor. ATTENTION: Ce réglage d’allumeur permettra la mise en marche du moteur. Lorsque le moteur est installé, caler l’allumage à l’aide d’un équipement électronique.

pour l'allumeur tu fais comme tonio faut en general t'y reprendre en plusieurs fois car comme il la dis en descendant l'allumeur tourne sur lui meme donc bien caler le doigt ver le cyl 1 et bien verifier que l'allumeur et en place au fond pour la prise ... c quoi un 3.5 ou 3.9 sur le 3.5 y un injerteur de depart a froid donc ca peur etre ca .... bon ca va pas l'empecher de demarrer sur le rose j'ai tout vire c plus simple .... comme la soupape d'air additionel ... oups apparament c pas l'injecteur de depart a froid car je le vois sur une photo sur le plenum donc capteur de temp juste que c bizarre la prise sur l'injecteur et bleu et la c gris .... la ble c pas la temp et la grise l'injecteur par hasard ??? fait nuit peux pas regarder sur le rose ...

le plus simple pour lr PMH c en 1er enleve le cache culbu pour verif que la soupape du cyl 1 et bien fermée et pour controler que t bien en haut enléve une bougie met une tige dans le troue et regarde en faisant tourner le moteur que la tige monte et des qu'elle redescend tu reviens en arriere pour BIEN le caler en haut .....le tout bien sur avec la soupe fermée ...

0607528507

et ton PC y te dis pas tel a herve ptit con au lieu de te faire chié ....

ta vista ou xp ?

moi j'ai ete obliger de passer par daemon tools (lecteur virtuel) j'ai pas esseyé de graver car pas nero ni ... cd vierge !!

ben tu vois ca marche aussi sous vista ca a pas marcher du 1er coup a cause du logiciel de virtual cd ...

Moqueur va !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! C'est 100 fois mieux comme ca.Maintenant ca me plait avant c'était

bon voila me suis pencher sur le blem et ... ca marche !! j'ai le microcat !! c trop cool!!... bon c un peu chiant de changer la date mais bon .. haaa merci a tous les boulets pour leur aides tres tres ....... precieuse ...

moi j'aurais mis la boite de commande de treuil sur le pare-choc !

ca c pas possible que je change et donc reformat !! donc ca tourne pas sur vista??? c ca?

ouai mais ca marche apparement c peut etre mon vista qui fait chier

bande d'

le monsieur ta dit BASSE pression !!! c un petard que tu peux acheter chez casto y pas de "vrais compresseur" mais c plutot un .... soufleur ! http://www.leguide.com/sb/leguide/recherche/str_MotCle/Pistolet+peinture+basse+pression/org/3/t/1/5060226.htm

bon y a personne pour m'aider !??

moi aussi suis avec les berlingos de chez LR c top et je pense que j'ai fait plus de KM sur piste route.. (donc pas de tt a basse vitesse) que pas mal de monde ici, et depuis plusieurs année donc des milliers de km et j'ai 0 blem avec !! de plus le berlingo LR c pas de la graisse "normal" genre graissage de croisillion mais une graisse special huileuse ......

ben ca marche pas !!! 1er j'ai pas le repertoire : C:\MCLRE j'ai pas non plus : C:\WINNT\system32 (W2K) mais ca c surment normal suis sous vista ... j'ai changer la date .. et quand je fait install a part le images qu'il trouve pas j'ai une fenetre canot find VBRUN300.DLL