Expat69

Inscriptions: (comme l'an dernier) 1) Téléchargez et imprimez la convention [URL="https://www.dropbox.com/s/4v5ptiizjvpacjx/Convention%20O.T.%20Particulier%204X4%20-MONTALMANIA%202015.pdf?dl=0"]https://www.dropbox.com/s/4v5ptiizjvpacjx/Convention%20O.T.%20Particulier%204X4%20-MONTALMANIA%202015.pdf?dl=0[/URL] 2) La remplir 3) Faire un chèque de 50€ à l'ordre de "Objectif Terre" 4) Envoyer la convention signée et le chèque chez moi: Xavier Gosselin Montalmania Courtesserre 63120 Courpière La confirmation sera indiquée ici, le sticker sera remis sur place. 5) au moment de l'ouverture du camping de la Vallée Bleue à Montalieu, les appeler pour faire votre réservation en mentionnant le Rassemblement Land Rover Montalmania. (les tarifs dépendent du nombre de personne/nuitées/etc). Pour info, le rasso "commence" le vendredi soir au camping, pour finir dimanche dans l'apres-midi. Ne vous attendez pas à un salon pro, des bénévoles de tous les cotés, des buvettes, etc.... Par contre la bonne humeur et la convivialité sont plus que présentes. Go!!!! PS: 100 véhicules max

j'ai remis le lien de téléchargement (c'est DropBox qui a eu des soucis, et qui nous a demandé de recréer les liens) Donc, faites vous un camp LandV8 ? Le coté "marrant" c'est que je ne sais pas si viens avec la Series (230km à 70km/h) ou en Sub (remarque.... c'est un 4x4 permanent)

Hello Inscription (100 véhicules max): 1) Inscription pour le terrain Téléchargez le fichier d'inscription pour l'accès au terrain: https://www.dropbox.com/s/9uihxll8g5tw2ws/Convention%20O.T.%20Particulier%204X4%20-MONTALMANIA%202014-2.pdf ou sur FaceBook, chercher le groupe MontalMania'14 - Reborn merci de remplir la convention et de la renvoyer avec un cheque de 50€ (ordre Objectif Terre) à Xavier Gosselin MontalMania Lieu-Dit Courtesserre 63120 Courpière 2) Inscription logement Contactez directement le camping de la Vallée Bleue http://www.camping-valleebleue.com/ pour réserver camping/mobil-home. Indiquez que c'est pour le rasso 4x4 MontalMania

l'herbe mouillée est l'enfer pour les tests pneumatiques SUV/4x4... Les types et longueurs de l'herbe, et le sol ont de l'incidence, quasi impossible à reproduire pour des tests sérieux. LandRover est peut etre le seul constructeur à inclure le "test du van sur champs de course" dans ses demandes de nouveaux pneumatiques...

tant qu'on est dans la glissade... Je suis d'accord avec toi.... Ma Sub Outback.... 7l/100 avec un 4x4 permanent, qui me permet de rouler partout où je veux. Pour les chaussettes mal adaptées.... la première pres presse du Cayenne.... il avait flotté toute la nuit... les cayenne sont restés en bas du pré.... mais bon... quand tu fais une balade en montagne, tu mets des chaussures de rando ou des tong ? Si un peu est tres bon dans un domaine, il sera forcément mauvais autre part.... Sinon, tu pars sur la stratégie du polyvalent.... rien de super tip top, mais rien de mauvais non plus... Un Simex sera super dans les bourbiers, impossible sur l'autoroute.... Un BFG Mud passera de "partout", sans etre le meilleur

tu ne pourras jamais avoir un pneu bitume/boue.... tu es complétement à l'opposé des containtes Sur route il te faut le maximum de surface de contact avec le sol et dans la boue il te faut de gros crampons espacés....

parceque le BFG AT2 va arriver et il va etre un super polyvalent (gros travail sur la gomme) Il y a un modele Compet qui est en test aux US et dont les photos sont sur Internet http://www.fourwheeler.com/news/1312-new-bfgoodrich-all-terrain-ta-ko2-in-the-works/ je ne sais pas encore les tailles. Mais on devrait rester dans le même registre que l'existant Je devrai en savoir plus début Juin

tu veux changer maintenant ou attendre encore 6-9mois ?

Normalement les barnums sur site seront fournis par l orga du terrain. Par contre cela peut servir pour le groupe au camping. On va inciter les gens a s installer en groupe/club

bon, on est descendu à 50€ + logement pour le WE

hello juste pour info: normalement le tarif sera de 60€ (ou moins) par véhicule pour l'accès site + logement (camping de la Vallée Bleue -en négo- ou autre selon les choix de chacun) c'est dans l'esprit des premiers Montal, quasi zéro orga

chez P&P en UK - une autre référence http://www.ppcages.com/

+1 pour ton utilisation Un GL AV (donc petit tarage) ne sert pas à grand chose à l'arrière d'un camion qui ne va pas faire du trial pur...

Franchement... .bousiller un si beau Disco rouge anglais.... Pour moi c'est dur à voir...

le gros briton a parlé du 300 BVA... et c'est un veau. Au moins le td5 BVA est un peu plus péchu