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sven

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Tout ce qui a été posté par sven

  1. sven
    Tonio , culéééééé ! démerdes toi je veux rien savoir ! t'as 6 mois pour t'organiser !
  2. sven
    rien que de bon produits locaux ! je ne suis pas trop inquiet la dessus !
  3. sven
    pfffffffff ! vais être obligé de t'amenr quoi ...... !
  4. sven
    on s'en branle ! démerde toi comme tu veux , mais viens
  5. sven
    si tu veux , pas de souci bon allez , vendu pour le 26 mars
  6. sven
    je me doute oui !!!!!!
  7. sven
    avril ça fait trop proches des autres dates , RL & co , mars c'est mieux t'as acheté une bicoque sur l'île ?!
  8. sven
    un truc .....? non mais comment il m'cause celui là !!!!!!! t'auras peut être ton 110 d'ici là !!!!!!!
  9. sven
    y'a pas une des deux dates qui correspond avec les vacances du gnome ?! sinon , celui du 26 , c'est pas mal un peux proche à mon goût du premier avril ! mais bon !
  10. sven
    bon allez , je pose un semblant de date , 26 mars prochain ... si vous avez déjà des we prévus , dites le assez tôt que je vise !!! petit tour dans le sable prévu prévoyez de venir équipés !
  11. sven
    doit être parti le chercher !
  12. sven
    Sur le 300? Sur le coté droit, en bas du bloc, commandée par l'arbre à cames ou le vilo, je sais plus, en tous cas pas remplaçable en l'état. A moins d'en mettre une sur poulie comme sur les vieux pigeot... je parlais du td5
  13. sven
    pour tester , tu peux les ouvrir les relais , et les faire coller a la main
  14. sven
    elle est au cul de l'alternateur la pompe ? de mémoire ? je vais voir pour foutre une pompe plus vaillante ...
  15. sven
    la dernière fois que le mien a merdé , c'était aussi un relais , un grain de sable dedans empêchait les lames de coller
  16. sven
    non , je parle d'un td5 sans ABS bien sur ! guillaume , 'culé !!!
  17. sven
    je ne parle pas d'efficacité pure , mais plus de feeling , les freins du td5 sont beaucoup plus mordants , limite violents , on obtiens le même freinage avec le 300 , mais faut écraser comme un âne ! quand tu tracte pas mal , c'est bien d'avoir une bonne attaque , qui te déclenche les freins de la remorque assez tôt
  18. sven
    tout est dans le titre , pourquoi t'y a t il autant de différence entre ces deux freinages ? les disques et étriers sont mes mêmes , est ce que cela peut venir de la pompe a vide ? quelqu'un en connait les débits ? le master vac ? le MCyl? alors , à ceux qui ont les références
  19. sven
    tu peux en boucher une vieille a l'araldite , déjà fait ça fonctionne tiens au fait , par curiosité j'ai autopsié la boite calorstatique du pet de Clément , je n'arrivais pas a voir la temp dans le merdier en plastique , donc niquage de gueule au marteau ben j'ai bien fait , d'origine c'est un 82' , je comprends mieux pourquoi il chauffe si peux son mercier donc a noter : 4,6L = 82' d'origine
  20. sven
    ha ben voilà , il me semblait bien pour le transfert ! pour la boitoto , bien entendu qu'il faut changer la crépine , bien que dans les faits la nettoyer et changer le joint torique suffit largement ! gaffe au serrage du bac , très léger , l'idéal est presque le tournevis dynamométrique
  21. sven
    ha oui , pont : 80W90
  22. sven
    pour les boudins , tu le fout tout en haut , tu le cale et tu dégonfles , ils tiennent par de bêtes goupilles beta , rien de plus simple , la connexion du tuyau est la même que sur les valves d'herve huile moteur : 15W40 semi synth boitoto : dextronIII tu vides en enlevant le bac en dessous , tu enleves les durites du radiât et tu demare pour tout vider , sans accélérer procédure jeep ça vas très bien transfert : je sais pu , 80W90 je pense n'oublies pas que tu n'as que de l'eau dans le circuit aussi
  23. sven
    sur les roues avant ! tapette !
  24. sven
    par contre , je n'ai pas ces masses a usiner pour équilibrer sur mes bielles , pourtant d'origines ....... bizzare !
  25. sven
    28g de différence ça commence a faire ....

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