Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

sven

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    8 415

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par sven

  1. sven
    tonio , t'as pas les mêmes shémas et valeurs pour le 3.9 ? il faut que je regarde si mon débitmêtre n'est pas aux choux !
  2. sven
    ça peux arriver à tout le monde , ça m'est d'ailleurs déjà arrivé ! une inversion dans la livraison des cuves ( ça m'est arrivé aussi ) est aussi possible , il ne fumait pas noir avant ? seule solution pour voir si c'est ça , tu purge ton réservoir dans des bidons , et tu remet 20L de bon 95 pour voir . . . . .
  3. sven
    pétard à chocs , 20sec ! le 12pans , pas sur tous , un seul de mes disques était monté avec ça !
  4. sven
    du fait d'avoir fait ton plein au GO ! ! ! ! ! ce qui cela dit expliquerais tes autres problèmes !
  5. sven
    pas de soucis , il peux rester un poil d'eau quand tu remet le liquide , c'est quand tu n'as que de l'eau que c'est dangereux
  6. sven
    question con , tu avais du liquide de refroidissement au moins ? pas de l'eau ? sinon cherches pas la panne . . . . .
  7. sven
    3.5efi , c'est normal , cette injection est une tannée , elle déconne au moindre pet de travers ! commence par vérifier toutes tes masses , ainsi que ton débitmètre . . . .
  8. sven
    -8° icçi , et il démarre parfaitement en dormant dehors , bizare ton truc , c'est quel moulin déjà ? 3.5 ? 3.9 ?
  9. sven
    pas faux ! Il y arriverra jamais a mettre un x YV8 arrivera avec seulement 3 "r" KV8
  10. sven
    trop gros , 15x10 ça vas déjà bien !
  11. sven
    non , j'ai pris les pinces 110 vented classiques .... pas de soucis avec le CT , ils sont plus intelligents que ça ici , puis j'en suis plus à ça près ! ! ! !
  12. sven
    vas y pas de soucis ! de toute manière je ne pense pas qu'ils aient assez de neurones pour comprendre !
  13. sven
    j'ai remis une couche ailleurs ! http://www.pirate4x4.fr/forum/viewtopic.php?p=72386#72386
  14. sven
    ha ça , je confirme ! ! ! !
  15. sven
    compte la journée , mais surtout prends les roulements et les joints avec , c'est con quand tu met du temps à démonter de ne pas tout faire
  16. sven
    j'ai remis une couche ! je sent qu'on vas encore se faire des amis ! ! ! !
  17. sven
    je te dirais d'ici 300bornes , ils ne sont pas encore rodés , j'ai pas osé taper dedans , mais comparé à ceux d'avant ça ne peut être que mieux !
  18. sven
    pour moi , une heure par disque + plaquettes , sans les roulements , j'aurais du le faire d'ailleurs , les joints spy du bout sont morts pour toi ? ? ?
  19. sven
    je précise pour ceux qui seraient intéressés , que les disques ventilés montent parfaitement sur les ponts de def normaux , il suffit de commander disques et étriers , les plaquettes restent les mêmes
  20. sven
    derriere : devant : j'ai finit à la nuit , d'ou les couleurs ! tout est doré bichromaté normalement !
  21. sven
    bon , le tel à causé ! d'abord , l'état des disques de freins . . . . . . à gauche , un ancien déjà usé , a droite le vieux au dessus ça vas être mieux !
  22. sven
    j'ai fusioné les deux sujet qu'il y avait sur le nouveau 110 aujourd'hui : -passage en disques ventilés devant , EBC rainurés percés , étriers neufs , plaquettes tendres EBC -disques rainurés percés EBC , plaquettes tendres EBC à l'arrière -radius QT corrigés de 3° , ça m'as viré quasiment toutes les vibrations que j'avais ! sincèrement , aux prix de la livre , faut pas se priver en ce moment !
  23. sven
    non , non c'est efficace , j'ai bien senti la différence sur le mien en plus si tu met un comme le mien avec le mano , c'est plus simple pour règler
  24. sven
    tu peux tout à fait laisser ta pompe basse pression dans le réservoir , et mettre en série une haute pression externe , le mien fonctionne très bien comme ça en plus ça te permet de mettre la haute pression plus loin du réservoir , là ou d'habitude elle aurait pu avoir du mal à amorcer , la mienne est dans le compartiment moteur
  25. sven
    effectivement c'est un pompe pour réservoir métal par contre , je ne comprends pas pourquoi tu veux te faire chier avec une pompe immergée ? met donc la même que moi en externe , ça simplifie grandement le changement le jour ou il y a un souci

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...