réglisse

Et bien salut à toi Belle première voiture...tu places la barre haute pour tes prochaines autos A bientôt

merci J'essaierai ça alors

Ah oui, c'est costaud un M42 ! Mais surement bien traiter éffectivement. Papier 2000 et huile ? Huile de coude ? ou "vrai" huile ?

Oups j'avais pas bien lu Ben là avec un 4 pattes tu as carrément la base pour le groupe 2 !!!! Bien tout ça un autobloquant c'est vrai que c'est nécessaire. J'aimerais en monté un également mais pour l'instant pas le budget, on va attendre un peu. Sinon tu a quoi comme tripmaster ? Nous utilisons un terratrip avec un ATB, c'est nikel ! Tu as des problème avec ton moulin ?

Alors oui et non.... Je suis trés souple en amortos (Sachs advantage..on hurle pas !), mais c'est voulu à cause des routes défoncées que l'on emprunte en régularité, mais le roulis et bien, bien mieux maitrisé. Par contre je pense essayer cette config en ajoutant des ressorts H&R également. Tout ça pour limiter au maximum le roulis mais en gardant une caisse adapté aux routes. Mon probléme est surtout d'avoir une caisse qui vire à plat, mais relativement souple sur les petites compressions. La caisse sera plus basse c'est sûr mais les ressorts actuellement sur l'auto sont d'origine, et à mon avis, un peu avachis, donc ça devrait se compenser.... A tester ! Et puis avec le montage d'un pare carter on devrait limiter les dégats...

Merci pour l'acceuil ! Aprés avoir un peu visiter le forum... j'aime bcp c'est cool sans prise de tête et surtout du haut niveau pour les prépas en cours. Pour la 147 non je ne suis dans aucun club ni forum. Quant à la présentation de l'auto je vais esssayer de trouver un moment pour m'y coller, mais c'est du basique: tout d'origine ! Mais tout fonctionne ! Seul entorce des barre-anti roulis H&R, montées en même temps que le remplacement des amortos. Et de nombreuses pièces OEM pour une remise à niveau de l'auto... Mais j'ai un petit programme "soft", pour l'avenir, pour les régularités....

Sympa aussi une 320/6. C'est sur que là tu n'as plus de souci tu peux participer à toutes les régularités ! Mais par ici (dans le sud-est) beaucoup d'épreuve sont ouvertes à nos autos. Par contre avec le 6 cylindres: plus de couple mais moins de punch dans les tours...faut choisir son camps. Moi cette e21 je l'adore avec le kit Groupe 2.... Bonne préparation on veux voir la suite.

Je suis encore impressioné par le soin que tu apportes à chaque détails. Tout est aux jeux mini ! Tu as rectifier beaucoup de pièces ? Sinon qu'est ce que tu as utilisé pour nettoyer tes etriers de frein, et surtout pour le nettoyages des pistons de l'étrier ?

Sympa ton auto. Moi aussi j'ai fais déjà 2 rallyes de régularité avec la Is. et c'est une super auto pour ça. Par contre elle est pas aussi préparé que la tienne. Je vais m'attaquer tranquillement à une petite préparation mais soft. Niveau échappement il n'existe pas grand chose de spécifique pour la Is mais il y a un topic dessus en séction mécanique, non ?

Ouf! Je découvre ton post et je suis réellement imprésionné par le niveau de ta prépa.... Tout est superbe, les pièces utilisées, la qualité du montage... c'est hallucinant ! Et en plus en gardant un aspect proche de l'origine puisqu'on reconnait tjs une Is. J'ai hate également, comme beaucoup, de la voir sur ces roues ! Bravo !

Bonjour Je viens de m'inscrire ce matin, donc je perds pas de temps: Passionné de BMW j'ai une belle (elle le sont toutes, non ?) 318 Is blanche depuis déjà 18 mois...achetée en 1er main et qui totalise 155000 KMs Passionné de rallye, d'anciennes et de belles autos je participe à des rallyes de régularité avec. A la maison il y aussi une Alfa 147 (l'autre marque qui me fait vibrer...) mais c'est celle de madame ! Sinon j'ai aussi une M3 e46 SMG2 depuis 4 ans...plaisir différent mais pas supérieur à celui que procure la Is ! A 38 ans j'admet avoir un beau garage avec toutes ces autos et j'en profite tous les jours: Carpe diem, la vie est courte ! A bientôt à tous sur le forum