la taupe11

voila a quoi doit ressembler t'a pompe assemblé. sur oscaro il detaille la pompe du corps de pompe.

du gros taf felicitation. vivement la suite c'est impressionnant.

tu peux de vanté d'avoir refait un triangle de BMW a neuf lol.

toute une histoire pour changé 4 rotules. j'ai connais une qui rigolé pas quand elle devez forcé avec la presse mdrrrrr. ( que j'ai d'ailleur reussi a cassé).

je domirai moins con se soir

bou du con tu me perd complet dans ton resonnement. comme je fait du tuning koni et tres bien vu par les tuneurs comme tu le dit avec la multitude de reglage qu'on peux y faire ils permettent de reglée ton vehicule comme tu le souhaite. (hauteur et duretté). en travaillant chez ford, le constructeur autorise le rabaissement des vehicules en garantie avec des amortisseurs bilstein et des ressorts eibach qui reste sans reglage qui sont commandé au numero de serie du vehicule. En gros je peux vraiment pas de renseignée désolé.

c'est une fois de trop lol

mauvaise nouvelle. laeti c'est pas conduire une 318 elle cale. certe de moins en moins mais c'est pas encore sa. vive le demarrage en cote. pour la voiture donc. vidange du pont arriere et vidange moteur qui en avez grandement besoin.( huile etait noire comme sur un diesel d'ou le claquement metalique a froid) de plus le bouchon du carter etait meme pas serré donc la fuite d'huile moteur. carter d'huile deposé pour controlé la pompe a huile et, il manqué effectivement une vis. merci pour l'info. bougies remplacé, triangle refait a neuf (rotules et silents blocs neuf), robinet de chauffage remplacé avec du liquide de refroidissement tout neuf. (je me suis fait avoir comme un bleu pour la purgé) la roue arriere ou je pensé qu'il y avait un roulement etait tout simplement la roue qui etait pas serré. un grand nettoyage et traitement des plus gros point de rouille en attendant un complet peinture, je ferrai quelque retouche peinture. en gros la petite 318 va pouvoir reprendre la route. il manque que les disques et les plaquettes a remplacer.

sans parlé competition beaucoup de constructeur automobile font appel a Bilstein pour leur fournir un kit rabaissement de serie ou apres vente garantie par le constructeur.

enfait la pompe doit debité une certaine quantité d'essence en un certain laps de temps. en fessant ce controle tu controle ta pompe. le multimetre te donne une indication sur la tension de ton fil. mais tu peux avoir de la tension sans avoir d'intensité. en gros le multimetre de dit que tu a 12V et la lampe de dira si il y a suffisament d'intensité pour faire tourné ta pompe.

idem +1 laeti. sans rancune. donc derniere info. donc j'ai fabriqué une petite boite a air maison (qu'on changera plus tard) ensuite le necessaire pour l'entretien et arrivé aujourd'hui. le reste doit arrivé demain. par contre apres l'avoir demarré aujourd'hui un bruit pas trés catholique c'est fait entendre. et je sais pas du tout d'ou sa viens. on verra demain.

t'a pompe et peu etre grillé. debranche les durites au niveau de ta pompe et branche une durite a la place pour le faire coulé dans un recipient. a la mise du contact si sa coule pas et que tu a le jus (a controlé avec une lampe temoin et non avec un multimetre) au "cul" de ta pompe (ta pompe et cuite) si tu recupere quasiment que dalle dans ton recipient (t'a pompe et malade et ne tourne pas assez vite d'ou l'absence du bzzzzzz) si j'arrive a trouvé quelques valeurs je les poste demain. bon courage a toi pour la recherche de panne.

je m'excuse d'avance aupres de modo si mes remarques peuvent etre deplacé mais pour te repondre keepcool chaqu'un prepare son vehicule comme bon lui semble. je suis mecanicien de profession et c'est moi qui m'occupe de la preparation de la 318 de laeti. si j'ai un probleme, une question je demande aux membres de ce forum qui on toujours etait respectueux. pour etre honnette je ne supporte pas les gens qui me disent ce que je doit faire pour que mon vehicule leur plaise. La 318 sera comme laeti la voudra. elle n'a en aucun cas dit qu'elle voulez une caisse old school. si tu a d'autre remarque dans se style a faire (j'enleverai sa ou sa je ferai sa c'est ce style de caisse) garde les pour toi s 'il te plait. j'espere que tu comprend ce que je veux dire. je te respecte, tu a un vehicule qui est propre mais je ne te dit pas ce que tu doit y faire. merci de respecté au moins sa. toute autre remarque sera faite par MP, desolé amour d'avoir pourri ton topic. pour changer de sujet, les pieces doivent arrivé demain reparation prevu samedi.

bienvenue a toi.

is-pierrot je prend bien t'a remarque parce que c'est toi ma focus et pas mal non plus. non mais j'espere qu'elle sera fiable. par contre je suis vraiment etonné de la consommation moins de 10 litres au 100 en roulant tranquille. et pour info. laeti a demarré sa voiture pour la 1ere fois felicitation.

donc pour commencé le controle technique et soit disant vierge. apres le petit tour sur le pont, je m'appercois que le CT a était baclé. roulement de roue ARD plus HS (a la limite que la roue s'arrache) et une rotule AVG (signalé protection de rotule defectueuse) et tout simplement monté avec jeu. (pour avoir une ordre d'idée la roue bouge d'environ 8 degres) nickel pour l'usure des pneu. bref le controle technique risque d'etre attaqué en justice mais sa c'est une autre histoire. pour la voiture ce week end je m'occupe du roulement du coup des rotules et silent bloc de triangle (je refait tout a neuf) reglage parrallelisme, remplacer le robinet de chauffage que ce matin je me suis gelée les pouetpouets, vidange filtre huile et essence, bougies et surtout cloisonnée cette saloperie de filtre a air de mes cou'il........ voila du gros boulot a tombé en 4 heures car j'ai aussi la boite de ma focus a tombé pour remplacer l'embrayage et un roulement de roue a y changé. possible ou pas t'elle et la question.

non raf plus qu'une journée. on va la cherché demain. semadi j'attaque les reparations.

bienvenue.

merci vidad

pour le moment je te rappele que je roule en BMdoublepied.

tiens tiens vous ici

je peux allé la lui cherché que dans deux semaine il me tarde de bossé dessus

c'est ce que je pense la E30 et la plus belle de serie que bmw a sortie a mon gout. merci de l'accueil.

voila donc je me presente. moi c'est alexandre (surnom la taupe) a cause de mon boulot.j'ai 24ans bientot 25 je suis mecanicien auto pour ford, volvo et land rover. je travaille surtout sur les systemes electronique mais je touche a tous (mecanique lourde, carrosserie, peinture). je possede une ford focus phase 1(tuning soft), et une golf 3 preparé en allemagne qui va bientot totalisé 900 000km. (je vous les montré plus tard si vous les voulez bien) voila que dire de plus,... je suis ex president d'un club de tuning que je fait comme passion mais que je laisse de plus en plus derriere moi a cause de la mentalité. certain d'entre vous sont sur le forum E30 passion et doivent avoir croisé une certaine laetitia qui partage ma vie. donc j'habite rignac dans l'aveyron et pour dire vrai je n'aime vraiment pas BMW. (style trop racaille a mon gout). mais pourquoi t'es tu inscrit vous allez me demandé. tout simplement j'adore la mecanique en general (retro, tuning, drift, compet, karting, etc,...) et il y a un mois on a reprit une vielle 316 a carbu pour la casse et je suis tombé amoureux de la E30 (ma concubine aussi) apres 2 semaine de bataille je n'est pas pu la sauvé. mais ma copine a voulu a tous pris en acheté une. chose qui va etre faite d'ici peu. je vous la presenterai plus tard. mais c'est une 318 IS de 1989. il y aura pas mal de boulot dessus et je compte sur vous pour m'aiguillé. merci d'avance a Raf Istole pour toute l'aide que tu nous a deja apporté.