vilvalo

j'adore cette bm! et je suis bien content d'en avoir un exemplaire.

c'est clair! A quant la concentre de IS?

Problème résolu j'ai vérifier le circuit de carburant, la pression était à seulement 2bars. La durite de retour ne crachait même pas... la soupape étant à 3bars... j'avais délaisser ce plan là vu que j'avais changé la pompe il y a 3 semaines. Le problème se situait sur le support de pompe immergé, le raccordement n'était pas étanche à l'interieur du réservoir. La fuite était donc à la sortie immédiate de la pompe! 2 collier inox et je retrouvais une pression normale Ma is a donc retrouvé son souffle!

salut. non, je n'ai pas vérifier ce paramètre... peux-tu m'éclairer sur la démarche? qu'elle est la valeur normale? je suis en train de fabriquer un mano pour vérifier la pression d'essence, j'ai changé la pompe récemment mais elle n'est pas comme celle d'origine... Bien que supposement adaptable, j'ai des doutes sur sa fiabilité...

Salut les gars. J'ai un gros soucis avec ma is en ce moment, elle refuse de monter au-dessus de 3000tours/min... 1.Essayé un autre débimètre, même chose. 2.Essayé d'autres bobines, aucun changement! l'allumage à l'air ok (bougies top, démarrage nickel) 3.Vérifier les prise d'air sur l'admission, y'en a pas à priori... (le ralenti est bon). 4.Changé la pompe à essence... elle démarre bien, jusqu'à 3000 c'est ok et pis après quant j'accelère à fond, elle refuse de prendre les tours et c'est un concert de pétarades! bref j'ai essayé plein de trucs et elle merde toujours! Aidez-moi!!!

ok

Super sujet !!!!!!

je suis proprio d'une 318is (voir présentation), j'ai reconnu le pont de noirmoutier sur ta photo. on monte un club en vendée ? je suis sur les sables. @+

oh putain... ça va déchirer...

Ahhh! mets de tofs vite!

Bonjour à tous Je me permet de poser ce post sur un problème rencontré sur 318is et dont un membre du forum m'a fait part ultérieurement. J'invite les possesseurs de M42 à vérifier la chose le plus rapidement possible. Aujourd'hui, j'ai vidangé l'huile moteur et avait prévu de démonter le carter inférieur pour vérifier les visses qui se trouvent à l'intérieur de celui-çi. voiçi la surprise: 2visses qui se promènent tranquillement! elles viennent d'un peu plus haut... 2 sont tombées sur le mien et après vérif au moins 3 autres étaient desserrées... j'ai donc remonté toutes les visses au frein filet tendre avant de tout refermer AVIS A TOUS LES POSSESSEURS DE M42 E30, INSPECTION FORTEMENT CONSEILLEE!

ben je sais pas... je roule peinard pourtant... sauf quant y'a une voie d'acceleration, aiguille à 6000 sur la 3 pour profiter du son mon petit plaisir du matin

c une caisse sympa, elle est vintage-classe avec une touche de sport. c top et fait - racaille que la E36. A conduire c pareil, suspensions pas trop raide, moteur creux mais sympa dans les tours et souple pour rouler peinard. Habitacle bien assemblé, presque pas de vibrations, les sièges fermes soutiennent correctement. je suis super content de mon achat malgré les 9l/100 une vraie caisse de mec!

ben oui, tout les connaisseurs m'en parle de cette lame... le précédent proprio l'avait cassée et à préférer une moins basse pour remplacer Chez BM il l'a font à environ 110euros, j'en mettrais une quant j'aurais quelque dollars en trop

ah si je suis sur e30 passion aussi, sous le même pseudo