Sifo Dias-dreamturns

C'est fait

Ajourd'hui journée entretien voiture Voilà mon nouveau filtre: J'ai mis en place mon quickschift: J'ai aussi enlevé mon boitier power system a la con Ensuite petit essai sur route er le résultat est génial

Voilà, ma titine est passé au banc également Là c'est moins la joie car je fais 3ch de plus que l'origine qui est a 103ch en moyenne Bon, je crois que je vais virer mon bordel power sytem qui dois merder, normal puique que c'est de la merde, et que j'y sui tombé dedans

Voilà, la titine est passé au Banc chez MF Power compétition aux Milles Résultat inespéré et pourtant, elle nous sorts un petit 140ch Tant mieux vu les modifs dessus, c'est récompensé

CHARDINProduction est un trés bon site, notaement pou tous ce qui touche a la filtration. livraison rapide. Réponde a chaque fois a tout mais Mail dans la minute qui suit :) http://chardinproduction.info/shop/index.php Le lien a changé : http://www.a-ceed.com/shop/

La maison GT2I vient enfin de finir sont site. Il était temps. Il est bien et y'a un méchant choix. Livraison rapide. http://www.gt2i.com/

Il pleut

J'ai reçu mon filtre green saxo cup et mon couvre BE :) Sa sera mieux que le filtre d'origine de mon admis raceland.

Le beau temps de merde aujourd'hui

De retour pour de bon j'espère

Bon, ont vas être condané a prendre le support moteur et alternateur de GTX neuf : L'echangeur est recuperé Donc: -moteur 1700T complet : oui -support moteur gtx : non -support alternateur gtx : non -echangeur safrane : oui -courroie gtx : non -col de signe du volvo : oui

Nikel, elles sont jolies J'ai modifié la grandeur de l'image, car c'était un peu grand et trés long a afficher Faut penser a ceux dont l'internet est lent

J'ai déjà reçu la commande GT2i Au complet voir mieux même

Le roulage était exellant

Bon ce soir c'est roulage avec massilia Olive, pas bien que tu soit pas là

Premier jour de froid

Vent = pas de ligne = pas d'internet =

ET encore un montage

Voilà un beau montage du 1700: Remarque la prise d'air est pourri Vive l'air chaud aspiré

J'ai trouvé sur FA un trés bon lien pour comparer les deux moteur Quand je vois les performances de 0 a 100 de la Volvo avec 200kg de plus, je me dis que même d'origine, ce doit déjà envoyer sur la GTT http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=2&list=5063,1274&select=ok et voilà une petite vidéos d'une GTT 1700 contre une Nissan Sunny GTI-R http://www.quickteam.net/Videos/GT/gt1700_sunny.avi Encore une petite vidéos contre une Supra http://www.5gtturbo.online.fr/videos/GT1700fever.wmv

Voilà un petit topic sur notre project de mettre un moteur de1700 T de Vovlo 440 -480 dans notre GT Ce moteur est un 1721 cm3 turbalisé à injection affichant 120 ch. Bon c'est pas dis qu'on le face, ça dépendra du prix et des pièces qu'on trouvent Voilà comment sa marche d'aprés un topic sur le forum Pschiiiit: OK c parti ( Montage d'un 1700 avec sa gestion ) alors pour commencer il faut : => le moteur F2N de 1700 T volvo (LOL) => le faisseau complet et les 2 boitiers => ensuite la boite de GTT ki monte tres bien dessus , sinon pour ceux ki aime les boites courtes celle du R onze turbo ( R 11) est tres bien => pour ce ki e des fixations il faut un support moteur de GTX ou baccara pour le coté alternateur , coté boite et derriere moteur ont gardes ceux du gtt et ten ke le moteur e sorti changer les silent-blocs ( supports en caoutchou). => pour le demareur celui du gtt ou volvo monte sans soucy , fo juste enlever les entretoises ki donne de l'angle o demareur => nivo echappement faut le col de cygne du volvo a couper et modifier au bout pour y mettre la ligne du gtt => nivo refroidissement , soit on monte celui du volvo mais ki demande de faire kelke decoupe sur la caisse pour kil passe , soit celui du gtt mais il e trop petit ( chauffe assez vite ) ou un bon juste milieu un radiateur avec son spal de super 5 D , ca c pas mal => nivo alternateur il faut le support alternateur du gtx, celui du volvo et plus grand ainsi ke ca courrie vu kel a la pompe de direstion assister la courroie et une de super 5 gtx => echangeur si vous compter monter en pression et le faire souffler plus ke d'origine ( 450 gr origine ) fo monter un echangeur mieux ke celui du gtt ( grosse daub) , pour un montage frontal ya le 325 TDS ( moi g ca ) le safrane TD , le master dci etc... sinon celui du volvo mais fo decoupe pourkil passe il e enorme => nivo electricité ,c pas trop complike en gros 3 fils a brancher 1 fil gris/rouge -------> + de la pompe a essence 1 fil gris ------> + Apres contact 1 fil marron et bleu --------> compte tour les autres fils ( orange , vert etc ... ) c pour la direction assister , l'abs ... Bon, ça pas l'air trop compliqué

SI si............................adieu olive..................je suis déjà partie Allez salut Non, rien gagné, même pas 1 euro, enfin je crois, vu que j'ai pas reçu de mail

Petite commande envoyé a GT2I

ARBITRE ENCU............ Allez moi miam miam

Voilà, je l'est fais en juin, mais pas pu poster avant, hou hou........ Donc, j'ai récupéré un petit Short schifters venu d'Angleterre C'est trés pratique car sa m'a bien réduit la longueur du levier de vitesses et en plus c'est facile a monter pour une fois Voilà la pièce: et une fois monté: