upian

Salut Didier et welcome on board !!! Tiens, une idée de prépa pour ta Polo !!!

Les pièces étant arrivées d'outre manche la semaine dernière, j'ai profité du dernier viaduc pour faire 2/3 bricoles !!! Tout d'abord, remplacer ça : Comme vous pouvez le voir, un des 2 amortos n'arrive même plus à se "détendre" complètement !! Allez hop poubelle à l'avant et l'arrière et 4 zolis Procomp 9000 +10 cm tous neufs !! J'en ai profité aussi comme je l'avais dit à Syl20 pour reprendre les soudures de mes chapelles d'amortisseurs AV dont les oudures me plaisaient pas du tout donc : Avant : Après le mig : et hop, un coup de peinture assortie à la couleur des ressorts (si Môssieur... bon OK le bleu était en destockage... en ai profité !! ) La rotule du pont AR dont l'étanchéité était inexistante a suivi... Par contre, ATTENTION : je ne vous conseille pas de vous lancer dans l'aventure sans avoir une presse à hydraulique à disposition !! Dans mon cas, la vieille rotule est sortie à 22 tonnes de pression !!! Spécial dédicace à mon voisin qui m'a ouvert son atelier et prêté la presse !! La neuve réglable en place : Rapidement quelques images de ce donne désormais les croisements : A l'Ar, je n'ai pas remonté les espèces de chapelles articulées. Les amortos AR était des +5cm avec + 5 de chapelles. En montant des amortos en +10 j'ai à priori la même course et le même débattement. Si je vois que ça va pas, j'en serai quitte pour refaire le montage précédent. En tout cas , ça semble croiser !! En tout cas, le comportement sur route est bien meilleur (pas étonnant aux vues de l'état des amortos !!) et ...beaucoup moins de claquement et autres bruits de suspension !! Voili, voilou pour ça... Puis j'en ai profité aussi pour refaire ma porte de benne AR en attendant de faire mon système de plateau coulissant évoqué à Sigalous : Après toutes les vidanges faites avant la sortie aux Sigalous, il me reste encore à changer un croisillon de transmission, les plaquettes AR (l'AV c'est fait), les courroies d'alternateur et de ventilo. Les pièces sont dans le garage...Y'a plus qu'à !!

Puis faut dire que l'A8 le matin, comme ça ne bouchonne jamais , ça se prête assez à la prise de photos !!!

Bon alors voilà.... Le diag est posé !!! Après recherches, le def a en fait une rehausse de 70 mm via les ressorts et les amortos sont des procomp + 10. Les chapelles AV : faites maison par l'ancien proprio, les soudures faites ne me plaisent pas... Décision, je vais les reprendre et les renforcer à ma façon... Chauffage du mig et de la disqueuse en perspective !! Comme ça je conserve le montage actuel dont je suis sûr de l'efficacité en croisement. Chapelles AR : Le claquement provient du fait que de chaque côté de la chape articulée il y a un joint torique qui est censé maintenir la graisse. Ils sont HS et la graisse s'en échappe donc ça claque... test en remplaçant les joints d'un coté, remise de la graisse, ça claque plus MAIS !!! en démontant la chape AR gauche pour changer les joints, je me suis aperçu que mon amortisseur était...une vraie pompe à vélo... plus de compression contrairement à celui de droite qui s'est détendu immédiatement au démontage... donc.... commande de l'autre côté de la Manche de 4 Procomp 9000es +10 et de quelques autres babiolles ... ce soir c'est la CB qui a chauffé !! reste plus qu'à attendre l'arrivée du colis !!!

Bonjour à tous, J'ai un 90 réhaussé de + 60 mm environ et je fais face à deux problèmes : 1°) J'ai des chapelles d'amortisseurs AV "home made" qui mesurent environ 29 cm de haut... Que dois-je choisir comme modèle pour les remplacer par des produits du marché (+2 inch, - 2 inch, hauteur standard ...) ???? 2°) J'ai au niveau des fixations d'amortisseurs AR une pièce articulée entre l'amortisseur et le support relié au châssis. Ils sont à priori HS car même graissés, ils battent sur le support d'origine. Que faire ?? Les supprimer (ça c'est simple) ou les remplacer et si oui, quelqu'un sait-il où en acheter car je ne trouve rien sur le net .... Voici une photo de la chose !! Merci d'avance

Merci pour les photos Sylvain !!!

oups !! Désolé pour le doublon !!! Ok pour le 15 !!!

Merci Sylvain... J'en serai le 15/6 !!

Salut !! Quelqu'un connait ce rassemblement ? http://rassemblementltt.jimdo.com/ Des amateurs ????

Une vraie régalade !! Merci à Sylvain et à Renaud pour leur aide pour la première sortie du 90 !! Content de ma monture, il a bien marché !! Je pensais que ça devait croiser, mais là il m'a épaté !! Sylvain, bon courage, la gadoue que nous avons trouvée est bien collante !! Vivement la prochaine !!!

Je te propose que l'on se retrouve sur le petit parking qui est sur la droite à la sortie A8 Cannes la Bocca vers 7h30. A plus

Bonsoir à tous, Pour ma part, j'y vais !!! Je prendrai l'A8 à Cannes ... mais de manière matinale parce que je ne veux rien rater de cette journée !!! ou pour rouler pépère avec le Def' plutôt !! Si d'autres sont partant !!!

Je bosse une partie de Samedi mais j'essayerai de passer une tête euh... une roue ou plus si affinité !!!

Changé non... Réparé oui ... Au cas où, j'ai un poste mig et j'arrive à peu près à souder !!!

Bonjour à tous !!! Qui serait tenté par un dégourdissement de pneus ?? Une ch'tite virée dans le 06, un restau ???

D'où l'intérêt du treuil !!!! Au delà de ça, il me servira pour mes récups de bois de chauffage aussi !!!

Quand on le sent pas, on fait pas !!! Suis bien d'accord avec toi !!!

Je sais ce que c'est... ma CJ7 est partie le WE dernier ...Petit pincement au cœur aux vues du boulot que j'avais fait dessus... Et je remet ça avec le Def' !! Il est sain mais j'aime bien fiabiliser mes engins !! Donc je bricole, je refais, j'améliore (cf treuil) !!

Je suis solidaire moi Môssieur !!! Je pense à ceux qui n'ont pas un Def' et qu'il faudra déplanter !! Trêve de plaisanterie, le treuil y était donc autant faire en sorte qu'il soit utilisable !! Y'a rien qui me saoule plus qu'un truc qui marche pas qu'en tu en as besoin !! Bon donc, je vais mettre la prise dans l'habitacle et je pense que je vais même ajouter un commutateur de lève vitre pour pouvoir avoir une solution de secours au cazou !!

Voilà mon dilemme !! J'ai actuellement le raccordement de la télécommande filaire de mon treuil sur la plaque plastique du dessus d'aile AVD. Les contacts sont HS, la prise fixée sur l'aile est cassée... bref j'ai trouvé sur un site agricole de quoi à remplacer tout ça !! Voici les prises commandées et reçues (franchement un bon rapport qualité/prix ) : http://www.equipements-agricoles.com/boutique/liste_produits.cfm?type=12&code_lg=lg_fr&num=10 A votre avis : je repositionne ça sur le dessus d'aile ou sur le tableau de bord ???? Je me tâte !! Vos expériences m'aideront !!(Pour info la prise femelle est bien étanche (joint sous le clapet notamment, donc pas de risque majeur à l'extérieur) Merci de vos retours !!!

Salut Sylv20 !! You're right !! Il s'agit bien de ce 90 là... Je ne pense d'ailleurs pas avoir fait un trop mauvaise affaire... L'avenir me le dira... Ce sera avec plaisir que je participerai aux rencontres du forum !!

Expérience BF AT sur un CJ 7... Surtout pas la boue .... ça débourre pas et plantage assuré !!

Merci de vos messages !! Oups !! Avec le profill renseigné c'est mieux !! Suis à proximité de Grasse dans le 06 !!

En ce premier passage sur votre forum, je profite de l'occasion pour me présenter à vous ! Je possède un Disco 2 V8 qui est le véhicule famillial et j'ai toujours eu à côté un autre 4x4 pour des raisons "utilitaire"; le dernier en date était un CJ 7 qui s'en va rejoindre grenoble la semaine prochaine. Pour le remplacer, j'ai acheté un Def 90 pick up de 1987 éuipé d'un 200 TDI. Il appartenait à quelqu'un du 06, certains d'entre vous doivent donc le connaitre. Il est équipé d'une réhausse, d'un bloc AV (d'ailleurs si vous pouvez m'expliquer l'intérêt d'un bloc AV plutôt qu'AR ??), d'un treuil, bref de tout ce qu'il faut pour s'amuser et c'est avec plaisir que je ferai avec vous mes premiers tours de roues "off road" à son volant !! Au plaisir de vous rencontrer et de partager avec vous de bons moments !! Christophe