Antho5904

hooo putin j'orai bien aimer... mais le bloc est d'origine enfin presque MDRRR c'est moi qui ai bugué lol, j'étais resté sur un 4 cylindre c'est pour ça^^ Sinon pour le coup de plus rouler au SP, c'est parce que quand tu fais une carto à l'E85 (modif de la gestion dans le calculo, pas juste injecteur +gros, pression de carburant et allumeur décalé) ben si tu mets du SP tu risques de tout casser!! Les avances sont poussées, les temps d'injection aussi... le SP serait fatal! C'est pareil sur ma 21, éthanol ou rien!! Mais on a pas mal de pompes E85 dans le coin donc c'est good!! c'est la 316i & 318I en 4 pattes oui tu a bien expliquer pour l'SP moi sa me fait marré les mec qui monte un "boitier E85 " a 500€ qui en réel fait rien de plus que d'augamtent la riche de quelque % soit par la sonde l'ambda & la sonde d'eau (c'est le plus pourri) soit en rallongent le temps d'injection dans les deux cas a 100% E85 la voiture tourne beaucoup trop pauvre et quand il fait un peut froid elle met 5 min a démaré & tourne comme une pattate moi quand il a fait jusque -20° en plein nuit , elle parter au car de tours (comme mes autre caisse) et pas besoin de faire chauffé , je roule direct avec Merci, je me renseigne, sinon ouep pour le kit éthanol autant mettre une puce et des injos lol La carto permet d'utiliser le gain d'éthanol, à l'avance comme tu le disait, Par contre, j'ai entendu dire qu'il fallait tourner avec un AFR car le taux d'E85 varie en fonction des pompes / saisons, et ca c'est pas cool, quelqu'un est renseigné? Eh keutain, ta 21 s'pa une ancienne team coincoin?

c'est plus un 325/328 dont faut parler, pas de 320 la ^^ par contre 1400km avec 70€ ca fait light..... http://www.leboncoin.fr/voitures/279841667.htm?ca=17_s Et c'est quoi ta gestion pour pas pouvoir revenir au SP? en fait tu met ton regulateur de pression d'essence, tu met une puce et tu lui fait un braquage d'avance a l'allumage? Explique nous ta gestion spéciale E85, la je pige pas......

Apparement mika met un régulateur de pression pour tourner à l'E85, y'a pas de gestion, j'me trompe? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/281029728.htm?ca=17_s

Saluuutt, tu as fait quoi sur ta caisse pour avoir 230cv?

oui

Dit moi correntin, hier je suis passé sur auchy/nomain et il me semble avoir vu cette golf devant un garage, c'etait toi? tu taff las bas?

Je disait rien d'un mauvais oeil Bonne continuation

La 106 blanche dont tu parle a fait polémique sur plusieurs forum, meme avec le proprio d'après, elle ne fait pas 172cv, faut en enlever 20 au minimum. Beau programme pour ta 106, mais 200cv athmo tu risque de raquer en prépa Bon courage pour la suite

Laisse ta ligne complete d'origine, du collecteur au silencieux. Si tu vire ta gamelle avant silencieux ca va résonner dans la caisse.... Et dans tout le cas, tu ne gagnera rien en perf, au contraire.

tu met de la pression de turbo sans toucher au gasoil?? Bientot tu va nous marquer : mince j'ai cassé mon moteur j'ai pas vérifier mon niveau d'huile depuis xx temps ^^ .... boouuu en mode vice pistéé

faut bloquer avec un plat coté boite, sur le volant moteur, pas bon de bloquer avec la boite de vitesse !!

Y'a CTD à deerlijk, 25€ en séssion groupé, je ne connais pas les tarifs normaux

laisse ton collecteur et ta ligne d'origine sinon tu risque plutot de perdre qu'autre chose. Meme un collecteur 4/2/1 ne fait rien gagner sur G60. Le bloc PG est bien costaud, tu peut enchainer les km,pas de coussinet ou de pieces de bas ou haut moteur à prévoir sauf peut etre des joints qui vieillissent mal...

ouep, y'a pas mal de tutos pour en fabriquer un, a partir d'un crick

Mika, Mp pour se rencarder demain, si il pleut pas