gtnico

Pour le moment l'auto est bloqué pour 2 semaines, mais normalement elle est vendue

Bon aprés avoir tous démonté-remonté, toujours mon probléme de claquement.... Mais plus pour longtemps, vus qu'elle est casiment vendue

Moteur démonté ce week et remonté avec d'autres chemises/pistons et ça claque toujours.....surement du joint joint de cucu trop préssé, mais plus envie de la refaire Donc A VENDRE 2500€ avec: -moteur qui étais dans l'auto, lors de l'achat en piéces a finir de nettoyer -1 turbo hs -1 bloc (vilo, chemises/pistons) en piéces a finir de nettoyer -divers plastique (support de plage, dessus de feux...) -intérieur de clio 16S L'auto démarre, mais claque et fume bleu (turbo en train de rendre l'ame ), prévoir un plateau. Quelques tofs pour la route: les blocs en piéces

Encore a la bourre , mais une bonne et heureuse année a tous le monde

et super tofs Si t'en a d'autres

et bonne restau

Ca fais mal aux oeils

C'est ce qui me manquais depuis un p'tit momment j'ai changé la culasse, je dois encore changer 2/3 trucs sur celle ci, mais le Tac-Tac a l'air d'etre partis On verras ce que ça dit aprés les fetes

Bin di donc, elle va finir plus neuve qu'a l'origine cette Gtt

Bon, aprés avoir changé 4/5 fois les tiges de culbus, les vis de réglages des culbus car les tetes étaient plus trop arrondies IMPOSSIBLE de régler correctement les culbuteurs et toujours ce p****n de TAC-TAC comme si une soupape étais pliée Plusieurs personnes y ont jetés un oeil, et une vis de la rampe de culbus étais déssérée, aprés l'avoir re-sérré je m'apperçois que le filet et naze Donc depuis 2 mois 1/2 j'avais laché l'affaire, car plus aucune motivation + changement de poste au boulot donc plus de contraintes et de choses a retenir donc pas le temps de penser au gt En attendant je bricole sur un bloc que l'on ma gentilement donné Aprés avoir dormis un certain temps dehors (+/- 5 ans ), il va avoir droit a une tite restau.(dans ma cave + celui qui été d'origine dans l'auto ) Quelques restes de mon ancien bloc. Aprés le démontage des chemises/pistons (galére...) , voilà l'état des coussinets de paliers et des pistons. Par contre pour les chemises ça va etre dur/dur de les ravoir :? sans déglçage.... La différence avec les chemises de mon autre bloc L'ancien et le nouveau vilo L'état du vieux (moteur bloqué ) Depuis les photos, mon frangin m'a bricolé un établi et j'ai fais un peu de ménage dans ma cave Y a meme un intérieur de Clio 16S qui attend sagement

Magnifique tous ça

Bien sympa celle là

Elle est splendide

Sinon a part les siéges, le reste est super propre

Ne me reste plus qu'a refaire les culbus et remettre la banquette arriére (qui attend dans ma cave ) Puis a attendre gentillement la fin d'année pour un autre turbo. (le temps d'économiser ) et faire tous les papiers.

Donc aprés une bonne vingtaine de réglages culbus, qui n'ont absolument rien changés au bruit. Un Tac-Tac a la mise en marche du moteur . Le seul truc qui me paraissais bizarre, c'est que les vises de réglages de culbus n'avaient pas toutes la meme hauteur . Aprés avoir chercher partout (RTA etc...), demandé a plusieurs personnes au taf et amis...rien??? Et la semaine derniére le mécano qui bosse au boulot me sort que les tiges de poussoirs d'admi sont plus longues que les écapp??? Je lui dit : bizarre, c'est les deuxiéme moteur que j'ouvre et sur les deux les tiges de poussoirs avaient toutes la meme longueur??? Je reprend la RTA (a totof ) et il est bien marqué qu'elles ont toutes la meme longueur Pour etre certain, je redémonte les miennes et là surprise Les tiges de poussoirs du premier cylindre sont plus longues que les autres.....et celle d'échapp et légérement tordue (d'ou le fameux Tac-Tac) J'ai remis des tiges de la meme longueur, refais les culbus vite fais et démarré l'auto Ca fais un bruit de culbus mal réglés (OUF!!!) et le Tac-Tac a disparus

Prise a droite a gauche

Super taf ,meme si je préfére stock

J'ai reçu le mien hier 60 au lieu de 50 kms/h et 90€ d'amende avec 1 point en moins. Le premier qui part

Je ne sais pas si ça éxiste encore en neuf, mais d'occaz c'est casis introuvable

Ca y est ont lui a redonnés vie Voilà tel qu'il étais ce dimanche midi Et en fin de journée Il reste un réglage culbus a pofiner et sa va le faire!!!!! Donc UN GRAND merci a totof, pour le coup de main

Bin je savais po Sinon ont t'auraient attendus

Dimanche midi avec totof et mon frére, nous sommes allés faire un petit tour dans le 62. Aprés 1h30 de route avec mon breack nous sommes arrivés a destination. Et voilà les bestioles (celui de 80000kms a gauche, le mien et celui de 35000kms a droite ) Reste a tous controler et a remettre dans mon Gtt Le lendemain, aprés 3h00 entre mes p'tites mains l'état du moteur Tous est rangé dans l'ordre de démontage (ainsi que le marquage des chapeaux de bielles) Et Totof qui est passé, et a attaqué le nettoyage de la culasse Une bonne journée Quoi!!!!

Un changement de moteur complet et prévus Ca ira bien mieux aprés (en principe )