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yoyo731

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Tout ce qui a été posté par yoyo731

  1. En attendant la Murena, voilà elles seront toutes en photos. J'espère vraiment la déclinaison rallye de celle là. P'tit clin d'oeil à Mimi, j'aime bien ta présentation alors j'en mets un peu plus 8)
  2. je n'ai ni l'une ni l'autre mais au vu de la version AO je pense que tu as raison.
  3. Les versions longues rallye acropole et safari peuvent se trouver à des prix raisonnables. y a pas longtemps une était sur le bon coin mais la version acropole moins alléchante que la safari... Les versions courtes risquent d'être plus hautes en prix en effet...
  4. ah le coquin. c'est qu'il a aussi la numéro 1 du MC 85 en effet en regardant la photo de base, on la voit. j'étais pourtant moins crevé hier soir...
  5. Hello. Oui Auto Art pour les 2. Version rallye Monte Carlo 85 W.Rohrl, chassis court et version rallye safari chassis long, le pilote est Blomqwist je crois.
  6. de toutes façons, on a tous des choix à faire et on peut pas tout prendre d'un coup. Le problème c'est de pouvoir remettre la main sur une occas' à un prix abordable. Même quand je tombe sur des versions que je cherche à prix correct, je les prends pas forcément à cause de la priorité que je me suis fixé sur certains modèles.
  7. Bien sympa une BM de rallye, peu proposé par les fabricants, mais surtout lorsque c'est une version nuit!!. Y a bien des versions compétition que je vois au 1/43 qui mériterait le 1/18.
  8. c'est ce qui s'appelle ne pas avoir des goûts de ch....e Ok elle était facile je sors
  9. Tout pareil !!! Je crois que nous avons les mêmes idoles. Sinon, tes photos 'recto-verso' sont toujours très agréables à regarder. merci bcp. Il est vrai que la 200 Avant aurait pu revendiquer ce titre mais cette RS2 qui a vraiment lancé la mode.
  10. Le mythe quoi, le 1er break de chasse des pères de famille moderne 8) J'aime bien aussi la RS4 mais je la trouve moins exclusive et je n'aime pas le jaune dans lequel Otto la faîte alors je l'ai pas prise.. En attendant la 200 Avant Quattro 20V...
  11. eh ben tu m'apprends quelque chose pour la GTX, y a des modèles dont il est difficile de deviner que ca va être des "must have"!
  12. Loin d'être ma préférée, pour moi qui suis un inconditionnel de la 1ère génération, une suite qui a perdu le charme de la 1ère mais elle fait partie de l'histoire avec ce moteur génial qui sera montée sur les fameuses 200 et les toutes dernières coupés quattro 1ère génération,une sorte de série limitée à la demande d'après ce que j'ai compris des inconditionnels de ce modèle , mon rêve...
  13. Ca fait 2 fois qu'en rentrant du boulot j'en croise une mais de couleur rouge et avec les jantes style celles de l'édition One. Elle a l'air en super état.
  14. L'Alpine A210 qui a aussi le moteur visible est chouette aussi . J'adhère bien à ces modèles avec moteur apparent. Par contre sur ta Fuego y a pas comme une différence de verre entre tes phares avant?? autrement je te recommande aussi la GTX, meilleure finition à mon goût ayant les 2 versions pour comparer.
  15. en incluant la Murena à venir et la Corrado ca devrait faire 37 je crois
  16. merci bcp. J'essaie de m'appliquer un max mais j'aurais besoin de cours et d'un mini studio pour miniatures!!
  17. Si Otto avait la version Suisse appelée "trophy" ca m'aurait bien fait plaisir. Peu de différences à part les jantes principalement. Les pares chocs étaient comme sur celle là il me semble et non peints comme la "pirelli"
  18. J'aimerais tellement une version Scala en blanc, les plus belles pour moi
  19. Pour celle ci ben c'est comme la BX 4TC pour moi, tout est question de look, elle est pas belle mais a ce look monstrueux
  20. la vitrine ikéa c'est comme celle de la 3ème photo?? Autrement la Porsche Martini je parie que c'est une Exoto!!
  21. L'incontournable Bagheera et ses trois sièges. J'étais super fan de cette titine quand j'étais gosse.
  22. oui il me semble qu'elle a pas eu un gros succès mais comme d'hab' chouette travail de la part d'Otto. sur la photo ca ressort pas mais elle grosse, rien que l'emballage déjà!! il est vrai que pour une titine sportive l'intérieur est bien tristounet et rien ne le différencie d'une berline normale, alors de là à vouloir concurrencer les BM série 5 de l'époque... Par contre d'après un collègue qui a eu la version GTi de base ca marchait bien et c'était fiable.
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