benjipe1111

des nouvelles concerant le sujet, après le montage de la douille alu, le problème a été résolu, mais il y a peu j'avais re le même soucis gros tremblement dans le levier et de la voiture, lorsque j'accélérais en montée bien souvent quand il fallait que je sollicite bien le moteur, et c'été un cardan qui été fatigué !! le tripode à laché la semaine passée, donc nouveau cardan puis là c'est nikel c'est repartis !!!! Merci à tous !

moi je suis allé à celui de poperinghe, c'est un jeune préparateur de voiture rallycross, et il est sympa, puis c'est tout neuf, sa m'a couté 90 € !

oui c'est la courbe en rouge sur le graphique lol 160 Nm ! je sais pas combien il y a à l'origine !!!!! et si jamais tu veux les références de la douille alu PTS dis quoi j'ai tout sous la main

Voilà quelques news, j'ai passée la voiture au banc comme sa je suis fixé sur les cheveaux qu'il y a dedans désolé pour la qualité mais c'est qu'un iphone donc salle qualité : aller on attache bien titine parcequ'on ne sais jamais hein ^^ pendant qu'il attache bien la 106 on en profite pour regarder un peu toutes ces civic qui trainent à moitier désossées, mais les moteur ont l'air de bien tourner toujours, car ils sont très propres puis préparés par la même occasion ^^ :affraid: pour la vidéo je n'ai pas pris celle ou il a vraiment été jusqu'au rupteur, mais sa donne un bon apperçu de la chose quand même : et titine a pris 220 Km/h en fond de 4ème :cheers: :bounce: et voilà la courbe au final : au final il y a 141 Chvx, et avec un pic a 153.2 Chvx en 3ème !!

vraimaent désolé pour ne pas avoir mis le post à jour en temps et en heure, mais le soucis à toujours durer jusqu'a ce que, il y a 3 jours, j'ai entendu un gros bruit de frottement quand je braquais à gauche........ je fouille sur le net, je lis des choses rassurantes et d'autres non, du style direction qui est dessérée, traverse avant qui se détache....... Je tombe plusieurs fois sur des postes ou les silents blocs de triangles et barres stab sont mort et aussi les supports moteur, je jette un oeil sur la mienne, dejà du PTS sur les 2 supports du dessus, mais en dessous un bon caoutchouc d'origine....... moué pour une 106 avec une p'tite prépa je me dis que sa peut venir de là, surtout que les silents blocs de triangles et autres sont pas foutu, et tout tiens bien, il n'y a aucun jeu ! j'ai donc pris le support anticouple PTS en alu, et je suis allé à la casse en bas de chez moi et on l'a mis à la presse dans le support, montage tout de suite àprès, un tour de la place en braquant bien à fond à gauche, et la bonheur, plus rien ne frotte, j'ai pas mal de grosse vibrations à bas régime, mais bon je préfère sa au bruit que j'avais avant !

Ok je vérifie sa aujourd'hui mais que sa soit en 2ème ou en 5ème des que j'écrase sa vibre et des que jarrete d'accélérer sa tremble plus.......

Bonjour à tous, j'ai un soucis qui me trotte dans la tête depuis 2 semaines.... avec ma 106 quand je suis sur autoroute, je me mets en 3ème a 5000 Tr/min et quand je mets le pied au plancher tout tremble, mais sa trempble très fort les pédales, le volant plus rien ne tiens sur le tableau de bord,etc....... sa fait flipper dès fois, donc moi je pense a un support moteur, mais j'espere que c'est pas au niveau de la boite ou autre !!! donc si quelqu'un a dejà rencontré ce problèmes qu'on m'aide parceque je ne sais pas par quel bout comencer...... Merci beaucoup

oui l'ancien propriétaire les a achetées l'année passée !!! mais bon sa copine en a frotté une sur un trottoir.......

moi je suis en PTS

bin oui la ligne faudra que j'y pense......... mais une chose à la fois, je remet d'abord ma 1400 d'origine !

avec disques ??........ non c'est pas très recherché sa ^^ sa se vends très cher je trouve, mais sinon david l'abarthien a eu le droit a une tiote promenade à bord de ma 106, je lui laisse annoncer la chose.......

oui même pour le fun un passage a l'origine, puis un autre avec ligne sans cata ni pare flemme et un ET 40 on verra bien ^^^ je vais négocier le prix, enfin essayer lol pcq 2 passage sa sera pas donné :(

Bin le banc me confirmera sa !

Celle de Camille est Paris sur Paris il me semble ! Moi elle viens juste du passe calais ^^ mais celle la restera d'origine elle est nikel comme sa, puis j'ai roule 2 ans avec harnais baquet et arceau j'ai vu ce que c'était ! J'ai eu la dose !

Bonjour à tous, alors voilà après ma periode probatoire en jeune conducteur avec ma petite 1.4L , j'ai craquée pour une S16, je l'ai depuis lundi soir, et en quelques mots voici sa présentation : caisse de 1998 Moteur et boite neuf, 6000 Km Arbres à cames avec reprog et rupteur a 7800 Tr/min jantes PTS bord polis admission avec filtre green barre anti rapprochement supérieure, 4 amortos PTS avec un -3 Cm freins avants 306 S16 disques avant et arrières groupe N, le tout avec plaquettes férrodo DS 3000 Voici quelques photos : J'avoue que c'est le jour et la nuit par rapport à ce que j'avait avant ^^ elle sors dans les 150 Chvx mais il y a encore la ligne d'origine dessus c'est prévu je la passerais au banc avec ligne sans cata ni pareflamme pour voir ce que sa donne !