jack31

>...la fameuse carte Tu as un lien vers la description de cette "fameuse carte" ? J'aimerais bien savoir à quoi elle ressemble et à quoi elle sert.

Toujours est-il que si je n'utilise pas la télécommande mais seulement la clef pour ouvrir les portières, ça marche très bien et c’est bien comme ça. Par contre, quand il y a une fille dans les parages, un clic et les clignotants qui s'allument, c'est quand même mieux.

Négatoch ! Les clefs de certains voitures enclenchent aussi une alarme voire un anti-démarrage comme l'Espace que j'avais avant et en fait, c'est ça que je voulais savoir pour ne pas avoir de surprise. Je vais continuer à potasser les docs au fur et à mesure que je les découvre et il y a des trésors dans la rubrique "Méca reportage" de ces forums. Gracias à ceux qui les produisent. Allors ce fameux bouton coupure carburant il et derriere cache plastique il fo juste apuier dessus Je vais regarder encore et le truc m'intéresse pour pouvoir éventuellement m'en servir comme "securité anti-vol" en présupposant que la coupure de l'arrivée du carburant ne désamorce pas la pompe à gaz-oil et sans doute que l'un d'entre vous a déjà la réponse.

Ok pour ça mais alors, mais comment il se déclenche en cas de besoin; Ily a un bouton quelque part ?

Ben justement je ne comprends pas car à en juger par la citation de fredevo108, le transpondeur de la clef servirait à autre chose qu'à l'ouverture des portes.

Bien vu pour le cache (genre grille d'aération). Il n'y a rien dedans. Vide comme ma conscience. Cela voudrait donc dire qu'il n'y a pas d'alarme et que le clic de la clef ne ferait qu'ouvrir les portières. Vous confirmez ? Ouille, alors, qu'est-ce exactement que le transpondeur ? Pour le machin qui couperait l'arrivée du carburant, je n'ai rien trouvé de significatif. Photo !

Je vais voir demain. merci.

Ok pour ça. Il est où ce bouton ?

Ok, je vais voir ça demain.

En cous cas, c'est vraiment sympa ce que certains font avec des Multipla.

Un copain me transmet une vidéo que l'on peut voir ici. Allez jusqu'au bout. C'est pas long.

Je viens de regarder mais la photo est degueue. J'en prend une autre demain. C'est le cache de ce qui parait être une aération qu'il faut enlever ?

C'est donc comme ça que ça s’appelle (un transpordeur). ! une clé a verrouillage a distance avec transpondeur il faut compter 150/200 euros Voilà une bonne raison de me contenter d'une clef simple. Lol ! Il me semble que j'ai lu quelque part que dans dans l'habitacle il y avait un système pour couper le courant manuellement (un espèce de bouton sous le tableau de bord) et je vais ressortir la notice que j'ai récupéré.

Pour Fiat, je ne les ai pas encore vu (ils sont loin de chez moi) mais je vais tenter le cordonnier et autres marchands de clefs de chez moi. Une clef est vite perdue.

Cool l'information ! De toutes façons, à part chez Fiat, je ne vois pas où refaire une clef même sans le système de télécommande. Pour démonter le bidule et constater si il y a alarme ou non, je vais faire ça dans la journée et posterai ici une photo. Merci pour les tips.

Lol ! Très encourageant ! Ce qui me préoccupe, ce n’est pas qu'on me le vole (quoi que...), mais qu'un éventuel système d'alarme ou antidémarrage se déclenche ce qui serait la cata vu que je n'ai aucun codes ni la fameuse carte/fiat que je ne sais même pas ce que c'est ni à quoi elle sert exactement. Pour l’exemple, avec mon défunt Espace, j'avais une clef (télécommande) qui, outre l'ouverture des portes, déclenchait un anti-démarrage et, si ta pile était morte, je disposais d'un numéro (code) pour réactiver le système. J'ai lu sur une notice que pour le Multipla c'est à peu prés pareil (du moins pour réactiver) mais aussi faut-il avoir un code et c’est là que je seiche. En cas de malheur imminent, je risque d'être chocolat. Bien sûr, je vais visiter Fiat pour me faire expliquer tout cela mais le premier est à plus de 50 km et ce n'est pas pour tout de suite. J'aimerai être rassuré sur le fait que si j'ouvre et ferme mes portes directement avec la clef (sans user de la télécommande) un système d'alarme voire d'anti-démarrage ne se mettra pas en route si il existe. pour la serrure de désactivation des airbags je t'avais répondu ....tu prend la clé que tu as ,celle qui te fait démarrer....si tu désactives les airbags (passagers) un voyant orange s'allumera au TDB. Autant ne pas y toucher pour le moment. ensuite si tu as une alarme le capteur est au niveau du plafonnier ,tu le démontes et tu seras fixé... Houps ! Moi, démonter... Je vais tout de même regarder ça et pour "MES", il est le temps pour moi d'aller relire les sujet sur les programmes de diagnostic et m’imprégner de ces mystères.

Bonjour, Avec mon Multipla 2003, j'ai hérité d'une clef avec télécommande qui m'ouvre les portes (avec clignotants qui s'allument) et, ne disposant pas de la notice de mon modèle, je voudrais savoir comment le tout fonctionne. 1/ L'action sur la télécommande active-elle une alarme qui se désactiverait à l'ouverture ? 2/ L'ouverture/fermeture des portières avec la clef seulement déclenche-elle une alarme ? 3/ Comment vérifier la présence d'une alarme si il y en a une ? Ensuite, en lisant ces forums, j'ai vu qu'il existe une carte/code dont je ne dispose pas et pouvez-vous m'en dire un peu plus là-dessus et surtout si elle est obligatoire et au cas où si elle peut se remplacer. D'autre part, à gauche de mon tableau de bord, j'ai ceci qui serait un truc pour désactiver l'air-bag. Il faut donc une clef et cette dernière est-elle obligatoire c'est à dire sert-elle à autre chose.

Je vais faire ça. Gracias.

Bonjour à tous, Tout nouveau tout beau, je viens de demander ma carte grise sur immatriculation.ants.gouv_fr/ que je découvre et un truc me préoccupe. Jamais pendant la procédure le système ne m'a demandé de certificat de cession et l'ancienne carte grise bien qu'il m'ait fourni un "Accusé de réception de changement de titulaire" et un "Certificat Provisoire d'Immatriculation". Cela me semble un peu gros et je me demande si je n'ai pas raté quelque chose. Quand à les joindre pour poser la question, cela m'a été mission impossible. Qu'en pensez-vous ?

Ok Multiplatiste et merci pour ces précisions. Je vais tenter de procéder.

Tu peux préciser ?

Salut Vichemultipla et merci pour ton instructif commentaire qui donne une piste. A la prochaine occasion,j'irai chez fiat pour tenter de faire identifier le modèle ce qui sera utile en cas de couac toujours possible bien que le Multipla semble en effet philosophiquement sympathique. Pour la petite histoire, je suis un tantinet parano car le véhicule m'a été vendu par un de ces soit disant "Pro" qui pullulent sur LBC et n' a pas produit les facures de ses belles promesses (distribution et vidange faites) et non plus l'intégralité du CT comme c’est l'usage. Je me suis dit après coup qu'il avait quelque chose à cacher. De plus, le bolide avait changé deux fois de main entre mézigue et l'ancien propriétaire (petit business entre "PRO") et la bagnole, bien que de belle apparence, n'avait manifestement pas roulé depuis plusieurs mois. Un contrôle technique "volontaire" me montrerait à coup sûr si le dernier a été bidonné mais j'ai bien trop peur que ce soit le cas pour me lancer dans l'aventure car, outre le fait que le Pépère semble vraiment en bon état et que j'ai payé en dessous de 1000, l'annulation d'une vente n’est pas une mince affaire. Surtout quand on se dit que finalement, l'ancien propriétaire l'a peut-être bichonné et que l'on s’inquiète pour rien. Néanmoins, demain, j'irai contrôler les numéro de moteur et châssis pour me prémunir d'éventuels prochains problèmes. Moralité: Ne faites pas comme moi quand vous achetez une bagnole. - Sauvegardez l'annonce de vente et ses promesses - Exigez les factures relatives aux dites promesses - Exigez le CT compet - Assurez-vous de l’identité et du domicile du vendeur ce que je n'ai pas fait trop content d'avoir trouvé cette magnifique occasion dans mes prix. Encore heureux que j'ai son téléphone et que j'ai pu pister son registre du commerce. Lol !

Y ont pas vu ! Pour être sûr, je ferais bien un CT volontaire mais 35 Euros sont difficiles à sortir en ce moment. Le mois prochain peut-être...

Mon assurance m'a dis ce matin que c'était peut-être une Classic mais que la meilleure façon de le savoir est encore de voir un concessionnaire Fiat qui, avec le N° de série, serait capable de donner une info certaine. Lol ! A part ça, je viens de faire 600 bornes en autoroute et paysage vallonné. Impec ! Même pas de surchauffe. Au retour, je suis passé la montrer à mon mécano qui n'avait pas la bonne valise (voyant air-bag) mais me dit qu'elle est très belle et que c'est une bonne voiture. Il sait de quoi il cause car il en a eu une de 2004 qu'il avait payé 12.000 d'occasion. Pour mon histoire de CT, j'ai vu le centre de bilan qui a fait le contrôle qui m'a dit que la contre-visite suffisait pour la carte grise mais est resté intraitable en ce qui concerne la copie du CT original (avant la contre-visite) Cela ne regarde personne qu'il a dit. Comme il avait l'air un peu fébrile, je me suis demandé s'ils n'avaient pas bidonné ce contrôle car je trouve tout de même bizarre qu'il n'y ait pas la moindre peccadille en défaut. A moins que mon prédécesseur ait été un papy maniaque mais peut-être bien aussi que je suis parano et que je ne crois pas au ....

Yes, je viens de le lire et y répond tout de suite.