nonolino83

bon ben du coup encore un sacré scoop aujourd'hui, ça fait déjà deux miniatures pour début 2015...

Merci Hervé, normalement un gros arrivage prévus demain ... on attend les photos...

c'est clair, ma béhème a été immobilisé en vitrine... En cas de lourd pépins le constructeur doit te prêter une voiture de remplacement sauf chez Dacia...mon cousin sur son break mcv, boite bloquée au bout de 1 an à 30000bornes et immobilisé chez le concessionnaire pendant 4 mois sous prétexte qu'ils n'avaient pas de boite de dispo et qu'ils ne pouvaient pas se servir chez Renault pur cause de garantie...bref je suis tranquille avec mon vieux clous, toutes les pièces sont dispos....... à la casse!

...dans ce cas c'est embêtant mais ça coûte moins cher!

...tiens moi je suis gaucher...et bien je commence à y toucher et je suis content du résultat...

Sympa ces deux nouvelles arrivées...

pareil, grise...

dommage qu'ils la sortent en même temps que Norev...effectivement elle est superbe...

perso je préfère la rc...

La gt c'est sûrement chez Otto...

c'est déjà beaucoup mieux Guillaume...bravo

+3... splendide!

ils vont bien finir par la faire, je la sens bien pour début 2015, un beau duo avec la Norev en perspective...

comme je t'ai dit c'est la loterie, quand j'ai acheté ma saxo vts c'était une première main, un gars de quarante ans, infirmier, il y avait même les caches écrou antivols jaune et toutes les factures...après contrôle du jeu au train ar (inexistant avec 165000km), l'affaire était conclue...je l'ai revendue à un merdeux de 20ans il l'a tué en 6 mois et je ne pensais pas qu'elle allait tenir si longtemps vu comme il l'a conduisait... Cet exemple est valable pour toutes les sportives que j'ai acheté, avec un peu de tchatche tu fais parler le gars et c'est tout bon ou tout mauvais... Anecdote: un jeune gendarme voulait absolument que je fasse une prise de compression pour la vts car il était intéressé...je l'ai gentiment invité à aller se faire voir! Sinon j'avais acheté à un pote méticuleux une 11 turbo à 170000, je l'ai revendu à 200000 elle tournait encore bien. Conclusion: il n'y a pas de recette miracle: soit tu prends neuf et tu limites le risque avec une extension de garantie (mais il faut avoir les moyens), soit tu prends d'occasion et là c'est la loterie à n'importe quel kilométrage, je bannis également les voitures de location...quand je voyais mes potes loueurs faire des rupteurs entre le parc et le portique lavage, ou les freins à main en permanence ou se tirer la bourre sur les parkings entre loueurs différents...ça m'a définitivement refroidit Mais comme tu dis si bien Seb, ancienne ou récente, toute auto à ses tares...

tout dépend dans quel état on les achète, à qui, avec un dossier de factures...c'est sûr qu'il y a des caisses à 100000 voir même avant elles sont rincées et d'autres à 200000 fonctionnent à merveille...soit on limite les risques soit c'est la loterie

c'est vraiment pas gênant et quasi invisible...

il y a de belles sportives fiables des années 2000, saxo vts, xsara vts, c4 vts, clio rs, mégane rs...

il faut aller taper dans les plus anciennes, des affaires il y en a encore...

La mienne a ça également, je pense que c'est normal, ce doit être pour le bon alignement des bandes blanches je pense...

Désolé Gilles, c'est ton avis, on ne partage pas tous le même, heureusement, perso je la trouve terrible, à cette époque les carrosseries étaient plutôt angulaires et c'était la course à l'extravagance aérodynamique...

Monsieur Otto lit pas mal de choses, avec un peu de chance...je ne me fais pas de soucis il a su combler nos désirs les plus fous, il n'y a pas de raison pour que ça change

la 1300 d'une autre couleur ce serait top (blanche ou rouge)...

oui effectivement j'ai été agréablement surpris, une belle Otto, manquerait juste un petit rétro gauche, même si je sais que d'origine elle en était pas équipée, seulement en option...

Ta patience sera récompensée Manu, elle est magnifique...