looping16

Pour les durites eau / huile, c'est le kit spécifique 205 GTI que tu as acheté ou tu a adapté? Pour la latérale, vivement les photos....

Dans la 205 de course j'utilise toujours les fixations pour les oeillets au plancher AR, surtout ne pas utiliser ceux en hauteur. Pour ce qui est de la barre que tu peux souder sur l'arceau principal, tu peux effectivement faire le montage qui est préconisé pour le hans, mais bon cela te fais du boulot supplémentaire. (Je pense à ta photo ) A+

Ok je te ferais les photos du "T" demain. Oui le tuyau et directement sur le maître cylindre et donc effectivement pas de bocal pour le frein à main hydraulique.

Non, je n'ai pas pris les tuyaux qui vont à l'arrière. J'en referai à l'occasion. Mais le tuyau qui pars à l'arrière va sur un "T" pour rediviser vers chaque étrier. Oui effectivement j'ai un répartiteur.

Salut David voilà les photos que tu m'as demandé.

Oui celui côté distribution.

Salut Déjà eus le problème sur ma 106 rallye. Une des 2 vis qui tient le support moteur en haut à gauche (quand tu es devant le moteur) était cassée. Après son remplacement plus de soucis.

De rien... Malheuresement pas encore d'auto donc non pas encore, désolé... Je ne t'ai pas oublié t'inquiètes.

Purge complète du liquide et après tu verse au fur et à mesure de l'alcool à brûler dans ton réservoir de maitre cylindre.... Après tu t'assure d'avoir bien de l'alcool à toute les roues, pour être sur d'avoir bien nettoyer tout le système. Ensuite replacement par le nouveau liquide.

Effectivement c'est "fréquent" chez citroen et psa de trouver des pièces compétition, vendues de série sur d'autres véhicules de la marque. A+

Effectivement difficile de trouver des données sur ces véhicules (309 GRA, 205 GRN, 309 Turbo cup, .......)

Oui déjà vu sur des 309 GR A. Mais pas beaucoup d'infos là dessus. Mais comme ce type de pièce est adaptable sur 205...

Honnètement Pticed. Je ne pense qu'il te faille déjà, gonfler de manière démesuré ton moteur, au pire, si tu as vraiment de l'argent à dépenser tu peux mettre un arbre à came un peu plus méchant mais bon, rien que ça comme modification entraine déjà quelques frais si tu veux faire ça bien... Je pense qu'il vaut mieux que tu te fasse un bon stock de pneus (un peu comme moi), pour avoir de tout à monter sur l'auto à tout moment et quelque soit le conditions... (des bonnes montes de pneus font déjà gagner énormément de secondes...) Et également, déjà faire les quelques révisions d'intersaisons qui s'imposent, sur ce type de véhicule afin de ne pas avoir de surprises en cours d'année. Après ceci est mon avis personnel, si tu veux en discuter n'hésites pas. A+. Antoine

Salut David Ton projet avance bien ça fait plaisir à voir. Pour le relais dont tu me parlais dans ton message, plus besoin avec ton montage. Désolé, pas pu répondre avant, comme je participais au Rallye du Touquet ce weekend. A+.

Oui la petite pièce cylindrique(eviron 2 cm) qui se place entre la fourchette d'embrayage et le renvoi d'angle de la boite. Tu peux déjà essayer avec un boulon coupé un peu plus long que ta pièce, juste pour un essai, pour ne pas perdre ton temps chez Peugeot ou à la casse si ce n'est pas la cause de ton problème.