Michuts

Salut à toi ! A+ Michuts ;-)

Pas tout à fait... Les plastiques sont moches et mal ébavurés sur la Supercinq, mais ne bougent pas avec le temps. Alors que dans le Multi', ils présentent plutôt mieux quand ils sont neufs, avec un aspect "soft", mais se décomposent et cassent au fil des années. Sans compter les boutons (dégivrage, clim', anti-brouillards...) qui collent ... Vous avez ce soucis là vous aussi ?? A+ Michuts ;-)

J'adore... Bienvenue à toi

Voilà, affaire rondement menée. Une petite inquiétude tout de même, la pédale de frein restait désespérément "spongieuse" malgré une purge en règle, idem que le frein à main "mou" je dirais. Mais tout est rentré dans l'ordre après quelques km, sans doute le temps que le système de rattrapage de jeu entrait en action. Côté usure : c'est vrai que par rapport aux machoires neuves, sur une moyenne des 4 machoires usées de manière non uniforme, il manquait moins de 1mm de garniture pour 215.000km. En théorie on pourrait donc faire près de 1.000.000 de km avant d'être sur la ferraille. Seulement dans la réalité, j'ai constaté que mes 2 cylindres de roues étaient "grippés" d'où le frottement constaté (les 2 roues avaient du mal à tourner Plapla sur cric) alors que là j'ai l'impression qu'elles tournent sur un bain d'huile, ça se ressent dans la conduite, il "glisse" tout seul mon Plapla. Ensuite, une machoire avait la garniture décollée sur presque 50%... Il était donc pas déconnant de les remplacer ! Prochaine étape : la distribution, les bougies de préchauffe (ça on verra vu la galère prévue) et aussi mon calorstat vu qu'il ne chauffe plus des masses... A+ Michuts ;-)

Ah ouais la honte, une BM série K... Bon je te l'accorde, c'est sûrement moins caractériel et beaucoup plus confortable que sa consœur de Modène. De mon côté j'ai possédé une Aprilia RSV et mon épouse avait une Ducati 620ie. Des motos récentes en fait pas des anciennes comme celles que tu cites. Nous avons stoppé la moto depuis mais je t'avoue que par moment ça me titille... Ca reviendra plus tard ! A+ Michuts ;-)

Hello JJ, C'est évidemment ce que j'allais faire, je ne vais pas m'amuser à les changer tous les 200.000 km... Un conseil pour la graisse à utiliser ?? A+ Michuts ;-)

Machoires récupérées ce jour en point relais coli, 1ère commande chez Yakarouler, y'a pas à dire c'est du sérieux. Bref, colis déballé j'ai pu me rendre compte qu'entre des machoires neuves et les miennes que je jugeai usées (215000 km), il y avait encore de la marge ! Je fais le remplacement demain du coup je vais mesurer combien de mm de garniture j'ai "consommé" et par calcul combien de temps elles auraient encore pu tenir avant d'être sur la ferraille . A+ Michuts ;-)

@Alfabiscione : Oui j'avais déjà repéré ton élevage d'Alfa en parcourant le forum, il y en a quelques une que j'aimerai avoir dans le tas ! Ah les Alfa des grandes années... La 1600 Junior ou l'Alfa dite "boite aux lettres", la 1750 Bertone GTAm ou mieux mais inaccessible, la giulia Spider... Du grand Art !! Les Alfa que j'ai possédé étaient des récentes, des "Alfiat" diraient les médisants car passées en traction et produites par Fiat... Dans l'ordre : 155 2.5 TD, 166 2.0 TS - 156 2.5 V6 et GT Jtd. Ma consolation : j'ai roulé en mélodieux V6 Alfa, le vrai, celui produit à Arese, douloureusement remplacé par un V6 Américain certes + moderne mais sans grand charme... A+ Michuts ;-)

Hello all , Merci à vous tous pour cet accueil chaleureux . @JJHenault : et voilà comment je me suis grillé en 5 min. chrono... Moi qui aime les anciennes... Quelle honte ! Bon c'est réparé, je me suis documenté depuis et effectivement je connais cet utilitaire (sans savoir comment il s'appelait !) et qui me rappelle le fameux Combi de chez VW ! J'avoue que j'aimerai bien en voir un de près... ;-)

Hello Multiplatiste, Oui en effet, c'est ce que j'ai cru comprendre en parcourant le forum. Et effectivement j'ai suivi le lien sur Ebay, ils sont déjà dans "mes affaires à suivre"... En revanche j'ai un doute sur leur démontage, ça ne semble pas être aisé, certains l'ont déjà fait ici ?? Merci. Michuts ;-)

Merci, je te souhaite également une excellente année 2015 ;-) ! Hmmm la Chimay bleu, j'adore !! A+ Michuts ;-)

Hello Vanstechelman Merci pour les précisions. Je penche donc pour les 4 qui relient le berceau à la caisse. Quoi qu'il en soit, comme il sera sur cales le WE prochain pour remplacement des freins arrières, je vais inspecter tous les points d'ancrage et essayer de déceler d'où provient ce bruit de claquement... Je vous tiens au jus et je ne serais pas avare de faire quelques photos si je trouve ! A+ Michuts ;-)

Salut à toi Jjhenault En effet, depuis ce matin je parcours le forum en long, large et travers, je pense avoir tout lu concernant ces satanées bougies de préchauffe. Ca semble être une sacrée galère (galère sans nom) à remplacer ! Je comptais bien attendre la "vraie" panne avant de songer à les remplacer du coup. Côté température, le -15° est très improbable chez moi, (j'habite en Gironde), donc ça va rester en l'état pour l'instant. Petite anecdote au sujet des bougies de préchauffe : ma belle sœur possédait une 500 1.3 Jtd sur laquelle elle vient de faire remplacer les bougies au garage, bilan : 2 bougies cassées dans la culasse !! Ils ont dû faire venir un outillage spécial pour réussir à les extraire (sans déculasser)... Je vous dit pas la facture finale ! Comme je possède aussi la même 500 Jtd, je peux dire dire qu'elles sont hyper accessibles car situées devant, j'imagine si ça arrive sur nos 1.9 115 (j'ai vu sur le forum que certains ont goûté aux joies du déculassage... pour seulement avoir à remplacer des bougies ! ). A+ Michuts ;-)

Hello JJ Un 238 en version minibus ?? Késako lol ??

Hello Chataigne A vrai dire j'ai aussi un bruit de claquement à l'avant, probablement les silents blocs de la barre stabilisatrice qui doivent être bien fatigués. Mais le bruit dont je parle ici provient bien de l'arrière, je dirais même arrière droit. Il est vrai que j'ai une grosse maintenance à effectuer ces prochains jours sur mon Multipla, entre autres les freins arrières (j'en parle dans un autre topic), les silents blocs de la barre stabilisatrice, sans doute ceux du berceau AR mais aussi la distribution... que je vais faire moi-même. Et depuis quelques jours j'ai le filament de préchauffage qui clignote après avoir démarré, j'ai lu sur le forum qu'une ou plusieurs bougies de préchauffe pourraient être fatiguées... Remplacement à prévoir aussi du coup ! En revanche, hier j'ai cherché où elles étaient situées... Je vais en baver pour les remplacer !! A+ Michuts :-)