chrisetdel31

ok c'est bon je l'ai tourné de un tour je testerai demain sur la route a chaud si sa va pas j'ai bien compris comment sa marche

et bien je suis moi même surpris j'ai fait une découverte je ne savais même pas que se dispositif existé sur la poulie arbre a came et voila distri complet avec pompe a eau et la poulie total 469.05 euro en prime le mecano s'est interessé au probleme de 1er et marche arriere il dit que sa serai les cables du levier de vitesse qui serai fatigué je ne sait meme pas a quoi sa ressemble faut comté 250 euro si quelqu'un a deja demonté sa ou fait un reportage mecanique je veux bien le lien allé pour moi c'est reglé probléme resolu

re: le garage vient appeler il doit changer une poulie dans la distribution ,cette poulie serai muni d'une sécurité qui a protégé le moteur il faut la changer +70.00 euro donc je vous conseil de vérifier le bon fonctionnement le tout les poulie car la courroie d'accessoire qui saute peut coûter très chère. rappel a la base une damper usé+une courroie accessoire qui a sauté 90.00euro une distribution qui sans retrouve décalé donc je fait refaire 450.00 +une poulie dans la distribution qui fait sécurité 70.00 noël sa sera tartiflette

bon je ne prend pas risque elle est dans un centre auto delko il m'a fait un devis de 430 euro distribution+pompe a eau je choisis delko car je peut regler en 4 fois sans frait et oui c'est un mois de fete DAV 78 :donc avec les outils de calage et d assurence,j aurais pu la recaler moi meme sans rien depencer

salut, en fait, quant j' accélère je sent bien que s'est lourd ,bruyant et donne des accoues.hier j ai démonté tous les caches de la disri et j'y ai trouvé des morceau de courroie j'ai pas enlevé la courroie de distri elle est toujours bien tendu et pas endommagé .j ai constaté qu'il y a 4 poulies avec des dents dont 3 avec des traits blanc dessus il m a paru que la poulie en haut la plus a gauche est en avance de 3-4 dents sur le trait le tic tic doit venir de la .un des caches distri plasti s'est prit des coups de courroie accessoires je l'ai nettoyé on me déconseille de détendre la courroie car on ne peut la remettre il faut la changer.je vais tout remonter et aller au garage .c'est surement plus sage merci

bonjour, bon suite au changement par moi même ,de la damper et de la courroie accessoire car elles se sont cassée j ai un tic tic qui vient du haut du moteur et perte de puissance.je suis allé au garage pour le faire constater et la il est formelle sa serai la distribution qui se serai décaler elle aurai sauter une dent j ai pas envie de remettre les mains dedans que pensée vous, de ce diagnostique quelqu’un connait les symptôme d'une distri décaler mercie

re voila c'est fait, je vous remerci encore mon multipla revis j ai tout controlé aucune poulie ou galé ne bloque ou gigotte c'est reparti par contre pour les vitesses retendre le câble OK mais quant la boite est froid je n'est pas se problème de 1 et marche arrière qui ne passe pas,sa le fait seulement a chaud (une foi au niveau du levier de vitesse la tringlerie c'est déboîté en essayant de passer la marche arrière j avais pas l'air bête pour me garer en ville en voulant faire un créneau 1 minute pour remboîter la petite boule du levier de vitesse) donc si je retend le câble ,ne v ai je pas me créer de problème a froid ? apparemment mon entourage pense que je suis une brute avec le levier de vitesse, mais plus haut sur cette page on a parlé des butés et je m'interroge pourquoi pas je reédit après avoir relu les reportages je vais tendre le câble s'est plus facile on verra bien j 'ai un nouveau probleme depuis le changement du damper et de la courroie accessoire il y a un bruit de cliqueti qui vient du moteur en haut (poussoir,soupape) clic clic clic clic......

bonjour a tous , hier j 'ai recu la poulie damper et une nouvelle courroie d'accessoire,il etait temps car rouler en polo bel air de 1991 sa brise le dos je vous remercie de vos observation et commentaire en effet, mon multipla a 290000km la derniere distribution a etait faite a 202000km ,a 280000km j 'ai fait le cable embrayage ,le disque ,et le volant moteur bimasse ,et aussi barre stabilisatrice , rotule pour équilibrage je mangé du pneu a tout va . je change simplement les pieces usée en attendant le controle technique en fevrier 2015

je possede un toyota corola verso 7 places 2006 mon amie roule avec et une polo bel-air de 1991 voiture utile quand le multipla jtd 105 elx fait des siennes

dilemme avec mon amie répare ou répare pas mon controle est pour fevrier 2015 dans 10000km j'ai la distribution a refaire ,mes freins au pif je dirai qu'il reste 30%,deux pneux avant a changer,la vidange total a faire ,j'ai repéré que le silencieux de échappement ce craque ,de boite vitesse 1 et marche arriere qui on du mal a passer a chaux quant pensez vous? je fait le minimun pour rouler, damper et courroie d'accessoire,puis je passe le controle et on verra ou sa ne vau pas le coup j'avoue aujourd'hui je doute

je possède mon multipla depuis 6 ans je suis souvent venu voir sur le forum les reportages mécanique et vous m'avais plus que dépanné depuis. je vient de me réinscrire car j'ai perdu mon mots de passe ,adresse mail enfin je suis content de retrouver les lien. aujourd'hui le multipla a 290000 km il date de février 1999 je possédé en deuxième main car mes beaux parent l'on acheté neuf toutes options pour l’époque attelage, barre de toit,clim,jante alu en 6 ans j'ai fait la ditribution,triangle de suspension,barre stabilisatrice,volant bi masses,embrayage,capteur haut moteur,poulie de clim courroie accessoire,...aujourd'hui poulie damper et courroie accessoire encore. prochain controle technique fevrier 2015 comprenez l'envie de me réinscrire je voudrai bien la garder titine