fahrenheit

J'essayerais le 0/100 pour te dire, sinon, tout ce qui me m'embete dans les modification que tu me dit c'est le temps que sa prendra et le cout :s Ps: vue que je travaille, il faudrait pouvoir le faire en un week end (max commencer a 14H un vendredi aprem pour fini dimanche soir) apres je ne sais absolument pas combien de temps il faut ^^ Autrement je recherche un Golf diesel "si possible", du style : http://vw-westcoast.forum2ouf.com/t3903-37-vends-golf-2-gti-16s-match-178-000-kms-tbe (que je trouve magnifique mais qui a malheureusement du etre vendu je pense ) J'en recherche une propre et a prix raisonnable (achat a prévoir mais pas immédiat)

oue c'est surment sa, mais pour l'instant, aucune modification sont prévu ou a prévoir

5cv essence

Probleme résolu : Essence de leclerc (a éviter maintenant) <- source du probleme (j'ai test AVIA, meme probleme que leclerc (sans vouloir critiquer les marques) Infiltration d'air dans le moteur (changement de collier sur les durites) <- non résolu Filtres a essence non changer, Pompes a essence non changer, Un durite a changer (durite qui sort du haut du bloc moteur pour redessendre je ne sais ou, on ma dit que c'etait une mise a l'air libre) ... merci pour toutes vos idée et conseil. Ps : apres avoir couper le moteur, j'ai toujours beaucoup de bulles qui revient sur le pré filtre (sa le vide completement de son essence)

Elle accelaire beaucoup mieux, mais j'ai toujours le probleme (elle donne des coup d'acceleration) Ps : dans le doute je regarderais Filtre très crasseux (enfin, on ma dit que c'etait un pré-filtres) changer, sa accelaire plus a voir maintenant la qualiter du filtres (si il y en a un autre) Durites propre, fils de bougie sont bien, les bougie sont propres, mais ou c'est west injection et le reglage est a combien ? je prefere fair sa moi meme si possible Tester cette aprem, j'ai encore eu le probleme, je pense pas que cela vienne de l'extérieur (température) vue que j'ai tout le temp le probleme, c'est le moteur qui d'un coup pousse ... pourquoi ... Je vais éviter de prendre de l'essence a leclerc, vue que je suis presque a sec, je vous redit sa

J'aurait prefere une couleur plus foncée du genre ... noir :p mais bon, on fait avec, au moin sur les parking, je la repere facile

Désoler, double post

Je veut plus la booster :p Je vien de regler le carbu, 1er vitesse 50-60 / 2eme 90 km/h (j'etait sur une route a 90) c'est nikel En revanche je vais essayer de trouver un compte tour avec le regime moteur, vue que sur le mien il y en a pas (dites moi, si d'origine il y en a pas, en adapter un est possible ou pas) personnellement je sais pas si il y a les branchement a l'arrière..

Bonjour, la plupart (voir tous) de vous on vue ma polo dans ma présentation, mais vue qu'il y a un topic pour elles :p 5CV / +153000 au compteur / essence L'intérieur est malheureusement cribler de trou de boull..te, le dernier proprio devait pas fumer que du tabac ... et en plus, il etait pas seul -_- Sinon, qu'esque je peut faire pour "booster" un peu ma polo tout en gardant son physique intact (je suis ferue de petite voiture qui parraissent pas mais qui depote :p) tout ceci avec un budjet disont "serré". Si vous avez des idée, quels qu'elles soit, dites le moi et avec, si possible, une éstimation du coût. Merci a vous !

Interessant, mais non, Certain la trouve petite, d'autre moche ou encore lente, il y en a meme qui la trouve Turquoise !!! mais moi, je l'aime comme sa au passage vous avez surment du remarquer ... ya un rigolo qui c'est amuser a tordre mon antenne (un jaloux) J'ai ete chez VW, pour connaitre le prix : "Une polo monsieur, de 1992 ... une antenne, a non, on a pas sa... " De tout facon, je l'aurait pas acheter ! j'irais a la casse Ps : comme dit, je vous met mon reglage d'avance a l'allumage. Il arrive que j'ai des odeurs d'essence apres avoir jouer un peu avec la voiture. Limite ?? j'ai fait plusieurs tours, j'etait TROP limite, Merci a toi, ce reglage .. j'adore, 1er 50/ 2em 80, la patate J'ai augmenter ma richesse tant que le régime moteur montais, jusqu'a ce qu'il ne monte plus, ensuite, j'ai regler le ralentie, puis j'ai remis la boite a air, ajuster le ralentie et Banzaiii ! Merci beaucoup pour t'es conseil Ps : j'ai plus qu'a attendre de voir si elle cale pas a froid au ralentie, mais ... une vis a tourner, je devrais reussir Je suis heureux, sa ce debloque niveau professionnelle pour moi, et en plus j'ai ma polo qui pique !

Apres l'avoir acheter, j'ai du regler le vis de ralentie, d'air (qui etait déviser a fond) et la vis de richesse (sans compter de l'avance a l'allumage). pourquoi ?? je retrogradais...elle calait, je laissais le ralentie .. 3 secondes...callage, si je fesait pas geuller mon moteur pour démarer en monter...callage (autrement tout le monde te regarde ) tout ceci pour dir que je regarderais la vis de richesse mais mon allumage a ete modifier de facon .. disont Radicale ... Photos demain (il avait deja été reajuster). Je vous redit sa... ba je ne sais quand, puisque il va me falloir plusieurs jours pour evaluer :p Merci pour les solutions Ps : Quesqu'un swap g40 Va pas maltraiter ma polo ! elle est vielle

J'avait pas vue ce post Quoi qu'il en soit, c'est a jour (merci pour l'info ) Ps : sido 49, a tu aussi ce symptome, a vitesse constente dans les tours, il lui arrive de partire en accelérent un bon coup, alors que mon pied n'a absolument pas bouger Je suis fatiguer, j'ecrie mal, deja que d'habitude ..... alors la

Je ne souhaite pas posez de probleme mais a la base, j'ai essayer de mettre un titre en rapport avec le soucis que j'avait. Un probleme de couple mineur (je peut rouler avec donc c'est pas un soucis majeur) Maintenant, si tu a un autre titre a me donner pour présciser le sujet du topic, donne le moi et je changerais le titre (j'ai mis la marque et l'année de ma voiture) Ps : J'ai deja regler l'avance a l'allumage mais j'ai très peu toucher a l'allumage en lui meme et a la carburation (mes bougies sont propre)... je regarderais sa dimanche

c'est vrais qu'a la fraiche, elle prend beaucoup mieux les tours... mais j'aurait pensez que sa venait d'un organne...

Voila, Il ya des jour avec et des jours sans ... Je ne parle pas de mon couple, mais bien du couple de ma voiture ! Je m'esplique : Il ya des jours ou ma polo va avoir une très bonne acceleration, et des jour ou elle va vraiment avoir du mal... ceci ne vient ni de la température du moteur ni de la facon dont la voiture est lancer. (Polo 1992 Carbu 5cv) Si vous pouvez me guidez sur ce qui pourrait déconner. Ps : passage des rapports "normaux" 1/0-40 2/40-70 3/70-110 4/110-x Si vous avez des petites astuce pour donner du couple a la voiture sans la "maltraiter" je suis prenneur (je ferais peut etre pas, mais toujours bon a savoir )