cyrille1974

salut je pense thermostat j ai deja eu le meme symptome sur un autre vehicule depuis change plus de probleme

salut pour moi par odre capteur pmh (je pense pas trop il cale et redemarre pas de suite) capteur pression de suralimentation (encrasser) debimettre (le tester avec un mltimettre pour voir)

salut alors je vais essayer de faire simple j ai localiser deja le bruit donc pour moi cote gauche face au moteur cote courroie ensuite j ai debranche les injecteurs par 2 pour essaie le moteur cale logique sauf qu avec celui hs (mon cas le 1) le moteur tournais encore ex : 1/2 tourne 1/3 tourne 1/4 tourne 2/3 cale 2/4 cale 3/4 cale j en es deduie donc l injecteur voila depuie changer et tourne parfaitement

bonsoir a tous j ai donc trouve la panne un injecteur hs

merci pour vos reponses je vais regarder les supports par contre ou trouver un elm (eba.. le bonc...)

voila donc le probleme ou je seche vraiment sur mon jtd 105 an 2000 j ai donc un clac clac seulement en roulant a bas regime qui disparait en montant dans les tours surtout en 1 ere et 2 eme rien au ralentis ne fume pas demarre tres bien pas de perte de puissance je precise que j ai changer les joints d injecteur fait le test avec les retours dans des recipients poulie d'amper courroie accessoire complete disribution environ 45000 kms embrayage avec volant bi masse 1000 kms bougies vidange 5000 kms avec tous les filtres et j'en passe voila toujours ce foutu bruit

bonjour proprietaire depuis 3 ans d'un multipla JTD 105 an 2000 tres fonctionnelle mai quel que ennuie