A-G-S

Encore merci,je vais ouvrir le topic de ma deuxieme jetta qui est mon gros projet,mais c'est long car deja beaucoup bosser et beaucoup d ephotos...

Merci beaucoup,oui des enceintes de tres bonnes qualité sonore et a prix plus que correct,25e les deux en promo sur le net!

Et enfin,on est arriver a aujourdhui,donc a partir de maintenan,tje posterais l'evolution des choses au fur et a mesure comme il se doit,j'espere que le remake de ce qui a été fait va vous plaire les amis! Donc hier : Finition de la plage arriere La voici "brute" Jartage d'enceintes Collage d'un coté pour pouvoir tendre Tout en tendant jai coller l'autre coté! Jai decouper ensuite les bout depassant et tailler les plis Apres avoir tout coller et replier jai couper les trou d'enceinte par le dessous et fait des replis par le dessus vers le dessous Ensuite retour dans la jetta avec les enceinte reposé ce coup ci sans les grilles,pour mettre un voile fin dessus lors des rasso ....

Shoot photo fait au soleil pres d'une petite marre de mon village!

Apres jai mis un peu de sons discret 2 x Oxygen 17 cm V3R 2X Oxygen 10 cm Jai donc refait la plage arriere qui etait decoupé a l'arrache et cassée,et decouper les trou pour loger les V3R,(la moquette seras posée dans la semaine,car pas de morceau en rab,et un voile fin noi seras poser avec des elastique autour de la plage pour f Ensuirte jai demonter le vide poche sous-volant,le seul endroit possible pour cacher les enceintes puis jai tailler les logement pour les enceintes,puis percer les fixation les enceintes fixée Une fois montée,il faut se baisser pour les voir Et quand on regarde sans se biasser,on y voit que du feux!

petit shoot (en fait ya pas mal de tofs....) Theme du shoot:Jett'z dans la friche mdrr Le coffre rempli pour les days! Retour au shoot

Paint que j'avais fait pour voir le changement petite diff quand meme

Demontage du vieux joint de cache culbu Peinture grise enlevé du cache culbu pour accueillir du noir mat haute temperature (brillant sur la tof car il etait encore frais!)car le gris sa fesait tuning je trouvais.... Aujourdhui jai tout bien verifier et me suis occuper du remontage fini du carbu,admission etc... Demontage de l'alternateur pour le decaper ,le polir et biensur le remonté! Decrassage des ailettes. L'alternateur poli Pose de pate a joint pour le remontage du cache culbu avnt de mettre le noveau joint en liege,et aussi par dessus le joint en liege!(pour etre sur de l'etancheité!) Avant le joint, Apres avoir mis le joint liege Et on repose le nouveau cache culbuteur noir mat par dessus tout sa!et c'est nickel!lol Nouveau bouchon de remplissage d'huile pris sur mon autre jetta et poli!sa le fait bien je trouve! Decapage egalement du cache courroie de distrib qui etait gris aussi pour le mettre en noir mat!(beaucoup plus sobre donc mieux!) Repose du couvercle de chambre de rechauffage d ela pipe d'admission (jai mis de la pate a joints en plus du joint d'originne pour combler les asperité du au temps) L'ensemble du moteur a la fin de la journée avec repose de l'alternateur (pas eu le temps pour le cache distrib...

Le carbu , le flasque et le joint de flasque sur mon plan de travail propre et degraissé!( oui jia fait sa bien! ) Demontage de la tete de carbu et couvercle de cuve.+ gros plan de linterieur de la cuve(on voit bien la crasse a gauche sur la derniere photo!! ) les joint de carbu que jai commander n'etait pas les memes (certain)les gicleurs etait les bons)donc mecatechnic c'est bien mais pas toujours Changement du gicleur d'origine (diam 120) par un neuf plus gros pour paufiner les reglages (diam 130) Changement du joints de la chambre de ressort de ressort de clapet de starter (qui m'en a fait baver d'ailleurs....) Remontage du carbu sur la semelle (avec de la silijoints bleue pour combler la porosité ""possible"" de la semelle! Pose du joints d'admission apres avoir nettoyer ma culasse (il reste un peu de saleté tenace mais ce sera enlevé au sablage lors de la refection moteur total!!) Polissage de la flasque en alu du carbu (Avant/Apres) Presentation de l'admission sur le moteur (le serrage seras demain car je vais tout reverifier avant!!Oui je prend des precautions avant de faire une connerie)

jai fait plein de changement dessus: (mes restau sur la jett's seront en desordre car jai deja bien bosser dessus et je suis sur plusieur forum donc je reposte ce que jhai deja fait!) Demontage de l'admission AVANT: Apres! Decalaminage de la chambre de rechauffage avec une perceuse a manivelle pour repercer la calamine qui boucher les trous de transfert d'air chaud,et aussi pour ne pas attaquer l'alu de la pipe!(et oui les outils ancien sa sert toujours!!) Resurfacage et nettoyage des plan de joint,(a gauche un plan refait et les 3 autres encore crade! Et tout les plan nettoyé! La pipe une fois finie (juste presentée sur le bloc moteur )

Voici le moteur lors de l'achat de la jett's

Voici ma jetta mk1 (differente aujourdhui) Modele 1300 finition LX 1984 couleur quartz grey Carburation solex 34 pic(t)6 type 17gf16 Achetée le 6.02.2011