A-G-S

Bon,beaucoup de nouveau pour la polette, ayant un nouveau CDi j'ai tout le matos necessaire pour avancer rapidement et correctement sur chacune d emes VW,je trouve du temps pour optimiser polette encore plus ^^ Donc au news, J'ai recuper un bloc+faisceaux complet 3F (1300GT 75cv) pour la polette sur lequel je vais faire une prepa legerment ..poussée voila le 3F est a la maison !^^ Hier donc,mission impossible avec guy78520 pour demonter le moteur 3F de sa polette en plein milieu du quartier sur un PARKING !! C'etait tellement drole comme image .... :JJ: : Donc voici le fameux 3F On as été obligé de deculasser,car pas de chevre pour sortir le bloc moteur, et cela nous fesait moins d epoid a extraire a la main La zone de demontage :JJ: : Extraction du bloc ( notez les sangles lool, les courrois ont servies de poignée ^^) on nous surnomme les chevre humaines :JJ: : et hop ,in the polette je devais ramener la boite egalement, mais en repartant,j'ai pas fait 10 metre et les roues frottait au taquet dans les ailes.... Obligé donc de retirer la boite,et guy78520 me la ramene le week end prochain Het tantot j'ai sorti le bordel de polette Petit delire avec mon stock de culasse :JJ: : Une culasse de 1300 3F,une culasse de 1300 GF , et une culasse de 1043 AAU la culasse de GT Demontage de l'injection J'ai ensuite demonter papillon et pipe d' ADM pour les nettoyer nickel Puis je suis aller au karcher nettoyer tout sa pour que se soit vraiment clean Et pour ce qui est de la prepa du moulbif, je vais deja commencer par emmener le papillon chez l'usineur pour qu'il m'agrandisse le papillon de droite en diametre 32 (conseil de guy78520, au lieu des 26 d'origine) et qu'il me fabrique egalement un clapet de papillon sur mesure diametre 32 pour ne plus avoir la demi-lune posée vissée dessus ,car je suis pas trop pour la bidouille avec les rivets.....c'est pas propre et je trouve sa trop bricolage En second lieu,pendant que je serais chez l'usineur,je vais demander devis pour scalper les guide de soupape dans la culasse (car impossible de le faire moi meme proprement) j'enleverais ensuite moi meme tout les defauts de fonderie a l'interieur de la culasse Et au passage une petite tof de ma polette que j'aime ^^

Merci bien les gars Aujourdhui apres le taff,j'ai rentrer le gti16 dans l'atelier pour attqauer le taff Et evidemment, au moment ou j'ai besoin du MIG.....Plus de gaz in the bottle :bad: J'ai donc juste fait des pointage et petit cordon au TIG en attendant,au moins ,le bord d'aile est maintenu et pourras etre aligner au MIG apres On voit mes cordon en bleu (dur dur de souder au TIG dans cette endroits peu accessible et tres delicat) Au passage, avec le maxi-crik du taff, j'ai lever la golf a mort,et j'ai reperer quelques chose qui m'as paru suspect, de la rouille a la fixation du train arriere,je croyais que c'etait perforé car je voyais des morceau decoller..... mais c'ets le blackson qui était séché, la tole est juste oxydée en surface,donc pas e decoupe a faire OUF !!!!!!! En revanche,le train arriere,il avs URGEMMENT falloir que je le demonte et que je le traite,car la il est en sale etat ! J'ai reçu mon colis de pieces pour la golf, et BINGO evidemment l'ar d'aile neuf et en RELICA pendant 1 semaine...du coup je suis bloquer,il me font chier les sites marchand a mettre en stock et au final il ne possede pas la piece ...plusieurs fois que cela m'arrive! Mais bon,j'ia une tringlerie COMPLETE neuve (ainsi que l'arbre d'inversion); une chaine d'AAC neuve (pour changer la vieille qui etait la cause de mon claquement dans la culasse) Et une rape de carrossier pro, malheureusement,la rape etait vendu sans lame,je suis degouter,je dois en REcommander une ....... Bref des choses a venir

Et voila pour la mise a jour du topic Donc mon arc d'aile neuf est commandé,il devrait arriver au plus tard mardi,au plus tot lundi J'ai egalement REcommander une tringlerie complete de boite car celle que j'avait prise n'etait pas complete,et malgre la 5eme enfin fonctionnelle, les vitesse sont toujours tres dure a trouver,et j'ia beaucoup de jeu dans le levier Egalement,je vais reformer une tole de bas de caisse pour reparer la partie perforer (la ou appui le cric) et en mettre de la plus epaisse avec des renforts soudé que ce soit robuste Je vais aussi refaire la tole du seuil de porte arr gauche, ensuite je serais tranquille pour la carrosserie perforée

Bon depuis tout ce temps je n'ai pas actualiser le topic ! Donc je vous post tout ce qui a été fait dessus depuis l'acquisition (ne vous occupez pas des ""aujourdhui"" et "demain" car je copie-colle ce que j'ai poster sur mon forum Bon ce week end ,j'ai fait de la recup pour la 16s, couvre culbuteur et pipe d'admission ! ce qui me permettras de remettre sa a neuf (pas de polissage,juste aspect alu neuf !) et rouler quand meme avec la golf ! Et aussi ce week end on as reparer l'envellope de carburant qui fuyait avec mon frangin !diagnostique,pompe de gavage HS ( a ses heures) la elle tourne bien mais va quand meme falloir la changer (225e la bete ! ) Prise des compression moteur (prevu a 10 bar par cylindre par la RTA) pour avoir une idee de l'etat du moulin,et visiblement tout va super bien au niveau compression,tant mieux je suis donc sur une base saine de bloc interne Cylindre N°1: 10 bar Cylindre N°2 : 10 bar Cylindre N°3 : 10,5 bar Cylindre N°4 : 9,9 bar Mis a part sa,on a egalement reperer avec mon frangin que l'injo du cylindre N°1 avait un peu de jeu et un leger suintement,ce doit etre la bakelite d'injo et le joitn qui sont HS, je vais donc commander les joints et bakelite neuves pour les 4 injo,repartir sur une bonne base ! Aujourdhui en posant mon restom sur mes piece alu,jai fait une decouverte ! La pipe d'admission recupérée sur le GTi 16s match, est differente de la mienne au niveau aspect et diametre des conduit ! Sur celle du match (celle qui est neuve) ils sont enorme,et la finition de la pipe est differente, on le voit bien sur la photo, et aussi il ya 2 filetage a l'arriere qui n'y sont pas sur celle d'origine ... ??? Quelqu'un peut til m'eclaircir sur ce mystere ? car la j'avoue me poser des question au niveau de mon moulin ... ------------------ De surprise en surprise, aujourdhui je suis partie a la recherche de la rouille sur ma golf, pour pouvoir montrer les photos au carrossier mardi Et sa craint !!! je ne savait pas du tout mais la golf est TRES mal en point !!!! Je vous laisse constater Aile arriere droite sous les elargisseur qui ont été COLLER et cela par dessus la rouille pour la cacher.....pardonner moi le terme, mais sur terre il ya des gros connard, des imbeciles, des idiots , et j'en passe ! Pareil pour l'aile arriere dorite (en prime le mec avait replier les rebord des contour d'aile et couper les elargisseur normalement rivetés.........) Le bas de caisse, bon la je me dit; sa peut arriver, lorsqu'il avait soulever la voiture, sa a du ripper et trodre le bas de caisse, et une fois de plus,rouille perforante Seuil de porte arriere gauche, pareil il y a eu negligeance ,car ce type de rouille,sa se voit et si pris a temps,sa se traite,sans pour autant repeindre Les ailes avant,""visiblement"" pas d erouille, mais un amat de colle incroyable ! Le carrossier m'avait parler d'un devis aux alentour des 1200e tout compris (main d'oeuvre+traitement+base+vernis) pour une voiture avec quelques bosse et point de rouille non perforant Je m'attend maintenant a ce que le devis avoisinne les 1600/1800e ------------------- Aujourdhui j'ai jouer le gros malade ! J'ai decouper la golf !!!je lui ai scarifier la face a la mechante :JJ: : Donc voici les arc d'aile qui etait pourri de rouille ULTRAperforante J'ai donc ressorti les bords INTELLIGEAMMENT replié par un gros fana de kéké touninje ....bref on ne vas pas s'attarder a parler de ces personne ininteressante sur lesquelle j'ai envie de passer constamment mes nerfs :bsml: place aux photos Apres sa j'ai decouper le pourri exterieur de l'aile,tout en conservant l'arc d'aile interieur qui lui ets refesable (et de toute maniere sa n'existe pas en neuf....) Donc nous voila avec uniquement l'arc interieur, et son etat minable au niveau des bord tombé Et ici en bleu la partie qui vas etre encore decouper pour etre remplacer par de la tole INOX (je sais on refait pas de carrosserie a l'inox,mais la sa fait deja ma 5eme vw et a chaque fois les bord d'aile pourri..donc fini l'acier,place a l'inox !) J'attend ce week end pour commander un arc d'aile exterieur neuf pour remplacer celui pourri,sa coute 30e seulement donc voila ------------------------- Donc pendant le temp libre au taff, j'ai pu m'occuper de mes ailes ! Decoupe de la partie que j'avait marquer en bleu pour la refaire en tolerie neuve La partie pourri,qui a été décapé pour servir de "patron" Traçage des nouvelles toles,et pointage de forme neuve Decoupe des parties Soudure des partie mise a plat Ensuite, pour avoir des soudures plates, je les ai planer, et non pas MEULER a fleur de tole,le fait de les planer (en gros les aplatir au marteau sur une enclume) permet de garder la solidité de la soudure ,car sur une epaisseur aussi fine,le meulage affaiblirais la soudure,et lors du rabattement sur la carrosserie, la soudure aurait cassé !Les trace de disques sur la soudure sont juste des trace de finition,en gros passage en une fois et tres leger de disque a poncer Et ensuite, avec la presse au taff, j'ai utiliser un gabarit pour forger des coupelle,qui m'a servi a donner une "pré"forme a la tole pour pouvoir la pointer plus facilement sur l'arc d'aile,et ensuite la rabattre correctement.Ce gabarit permet d'avoir une incurvation comme la forme de l'aile,car si je l'avait rouler,la tole aurait travailler juste sur un axe,avec ce gabarit la tole s'incurve sur 2 axe, comme si elle etait embouti ----------------------

Bon le topic de polette ne vas pas bouger avant un tres long moment, car je me remet au travail sur ma jetta one et sur le gti16s desormais ! Je passerais donc de temps a autres garnir le post de photos mais en mode cool ^^

Yep ! De retour du mans ou j'ai passer un super week end et ou j'ai revu des visage sympatiques ^^ Quelques shoot de polette en repartant avec le VR d'un ami avec qui j'ai passer le week end

Tantot j'ai mis en peinture les retro de polette, peint la trappe a essence et fait quelques nettoyage de polette (nottament les joint de vitres) Donc apres ponçage au 400 et degraissage,j'ai camoufler les retro On pose un voile de nitro 2G pour l'accroche Apres sechage,on peint (j'ai mis une fine couche car les retro sont delicat au karcher...une couche trop epaisse s'ecaillerais ) Remontage Et la trappe peinte et remontée

Yep quelques petit shoot de polette,avant le remontage des elargisseur etc...et apres !^^ Et une fois remontée !

Bon, Bouleversement dans la vie de polette !! J'ai virer la montana marron du toit, et j'ai refait un ponçage total pour le refaire en beige comme le reste, car le marron donnez une impression de rouille sous certain angle....looooooool Et aussi !!!!!! LA POSE DES BBS RM !!!!!!! ,je suis trop heureux,je trouve sa tout simplement......magnifique !! Mon reve se realise,cela fait des année que je reve de BBS ,et les voir sur une voiture a moi m'a fait verser ma larme !! Les pneus ne sont pas trop tendus, polette etant un daily,je joue aussi la secu. Et je trouve le rendu tendus tres clean,juste ce qu'il faut !

Merci mec ! Elles sont en 8x15 les RM ,et flambant neuves ^^

merci ^^ j'ai aussi reçu les semelles pour les bbs RM Nangkang ns2 185/45/15

Bon today ,j'ai fait le PC avant de polette Commençage du demontement du PC :bsml: Apres ponçage leger au 600 ,puis degraissage, application d'une couche de nitro 2G sur la totalité du PC Camouflage Et desolé mais j'ai pris une tof seulement une fois tout remonter,j'etais tellement dans ma lancée

Et voila apres 3h de boulot, en voila un coté de finish !

Je ne peut que plussoyer tes propos l'ami ! J'aime bien la mentalité ici, au moins les gens sont pas butée dans leur connerie du ""pas cher donc pas bien"" ! Tellement d ebon projet sur rasso,et pourtant avec petit moyen,c'ets ce que j' apprecie le plus ! Car on sait qu'il y a un reel taff derriere et un amour de sa caisse !

je l'espere,la en budget investi J'ai depense en TOUT (peinture tissu etc...toutes les modifs) Un montant de 180€ dans polette ! Comme quoi le low coast peut donner de bons resultat,et j'encourage tout ceux qui hesite a se lancer, on eput faire de belles choses et sa meme avec un compte en banque slim ! (comme moi lool) En tout cas content qu'elle plaise, sa fait chaud au coeur d'etre complimenter pour la sueur versé