DEMO

Bonjour à tous Je suis à Néoules 83136 dans le Var Merci de me rajouter sur la carte.

Bonjour à tous Retour d’expérience sur deux interventions de cette semaine. 1 - Changement des silentbloc de barre stabilisatrice. J'ai suivit les tutos mais pour sortir la barre c'est la galère, tu ne sais pas quel mouvement faire, cela coince toujours. Avant d'en arriver à la dépose moteur, je l'ai donc simplement déplacé d'un côté puis de l'autre, suffisamment pour atteindre les deux sertissages à percer a 15mm par le passage de roue. Du coup dépose et repose en 45mm. 2 - Nettoyage de la vanne EGR + capteur turbo L’accès au vis n'est pas aisé mais comme elle ne sont pas grippé il faut rester calme. J'ai donc démonté la vanne EGR + la durite rigide annelé + le collecteur alu sur lequel est visser celle-ci. Il ne restait plus qu'un passage de 5mm entre le collecteur et la durite rigide au lieu des 30mm. La vanne EGR était carrément grippé par la calamine. Une bonne heure de nettoyage est le remontage en 30mm. Voici une semaine bien rempli avec au total un coup de 20€ (silentbloc de barre stab) mais surtout une nouvelle voiture Plus de bruit dans les bosses et dos d’âne et un moteur avec de bonne reprise et de la souplesse. Si je rajoute le galet tendeur de courroie d'accessoire changé la mois dernier... je suis passé d'une vieille dame pleine de rhumatisme à une quadra dans la force de l'age (bien débridé si vous voyez ce que je vaux dire ) Bref ne pas hésiter à passer un peux de temps elle nous le rend bien.

Une idée, je ne sais pas si elle a déjà était proposée... Avoir une "bulle" supplémentaire dans le menu appelé "GEO" pour un accés rapide et direct.

Salut Je suis à Néoules dans la var 83136 Multipla jtd 110 de 2001

Salut à tous Cela fait 15 jours que j'ai changé le galet tendeur et comme je le craignais de nouveau le bruit. Comme "Multiplatiste" je vais changer aussi la poulie damper. Cette info est donc importante pour tous. Tester la dureté du caoutchouc de la poulie damper même si elle est en, bon état. Je vous tiens info quand je l'ai changé.

Eux ... pour ma part Berliet TBU de 27 tonnes en 1986... J'était mécanicien sur char pendant mon service militaire. Je suis arrivé sans aucun permis et deux mois après j'avais B, C, D et E. le tout validé dans le civil ... un vrai danger public.

Merci pour le point bonus. J'ai le lien de la vidéo très instructive sur laquelle j'ai eu cette info. A diffuser largement car nous avons de la chance dans cette vidéo il ont utilisé notre JTD. merci DAYCO Par contre je n'ai pas encore le droit de diffuser ce lien car je suis trop "jeune" Merci de me donner la procédure pour diffuser ce lien.

Bonjour à tous J'ai changé la semaine dernière la poulie tendeur d'accessoire pour 29,74€ TTC en marque SKF chez "Piècesauto.com" qui faisait le même bruit. Aujourd'hui nickel. Mais j'ai lu que ce galet tendeur pouvez lâcher rapidement. Ce qui est le cas chez mois car le propriétaire précédent l'avait changé il y a 1 an et demi en 20000 km. Le problème viendrait de la poulie damper qui, même si elle ne présente pas de défaut (caoutchouc en bon état visuel), le dit caoutchouc devient dur dans le temps et la poulie damper ne fait plus son travail d’absorption de vibration. Du coup c'est le galet tendeur qui prend toutes ces vibrations et lâche prématurément. Je vous teins informé si j'ai de nouveau une évolution dans ce sens.

Pour ma part une expérience avec une 307 sw monté en continental d'origine, usure régulière et 45 000 km; j'ai changé pour des michelin et là j'ai fais 75 000 km avec usure régulière des 4 pneus ... Sacré différence. Aujourd'hui j'ai mis des Falken sur ma deuxième voiture une 1007 (et oui j'aime les voitures particulière...) et je suis trés content du rapport qualité prix.

Bonsoir et merci à tous pour vos messages de bienvenue. J'ai déjà trouver plein d'infos très intéressantes, c'est pour cela que je me suis inscris sur ce forum. Vous avez fait fort car c'est le premier forum auquel je participe. Cette voiture est particulière et je pense que les gens qui roule en Multipla ont nécessairement une personnalité différente et intéressante. Je vais alimenter dès que possible par mon expérience dès qu'elle sera pertinente. Bonne soirée à tous

Bonjour Maarion Le compresseur de clim ne tourne en temps normal. La poulie à en embrayage (comme la boite de vitesse) qui ne se colle que lorsque tu appuis sur le bouton de clim. Si la pression dans le circuit de gaz n'est pas suffisante ou si le compresseur ne fonctionne pas, alors l'embrayage se décolle et ne tourne plus que la partie libre de la poulie. Tu peux donc rouler sans problème. Sauf si tu entends en bruit anormal au niveau de cette poulie.

Bonjour et merci pour ta bienvenue. Je pense trouver ici les personnes qui me permettrons effectivement de faire les 2 x 190 000 km. à bientôt

Je suis commercial et dans mon métier je roule 50 000 km par an avec des voitures de fonction type Skoda Superb. Pour "trainer" dans le coin je viens d'acheter une Multipla 1,9 Jtd de 2001 avec 190000km. Super véhicule, 6 places pour seulement 4ml de long. Je fait une remise en état car quelques bruits (rhumatisme de vieille dame). J'ai changé les biellettes de barre stabilisatrice mais un bruit de grincement et claquement persiste. Je vais donc aussi changer les silent blocs de barre stabilisatrice (Quelques galères pour les trouver seuls). Changement aussi de la poulie tendeur de courroie d'accessoires. Je n'ai plus de bruit au ralenti. j'ai lu que cela pouvez être dû à la poulie damper qui, malgré quelle ne paraisse pas abîme (caoutchouc en bon état), si le dit caoutchouc devient dur dans le temps, la poulie joue moins sont rôle d'amortisseur et c'est donc la poulie tendeur qui prend tous dans la "caouane". J'ai réussi à la trouver à un bon prix, je vais donc voir si elle tient dans le temps. (Le propriétaire précédent l'avait changé il y a 1 an et demi et 20 000 km) En bref un super véhicule pour bon bricoleur qui sait naviguer sur les bons sites ...