maissicestbienlesmultipla

Bonsoir tout le monde, merci pour vos réponses, du coup je viens de réessayer pour voir si mon injecteur était toujours en rade, et bin non ?? ci-dessous 2 copies d'écran puis ces copies d'écran nous montrent une disparition du 0 de l'injecteur (pourquoi donc je ne sais pas) et aussi que le timing est différent du desired timing. Savez-vous ce que c'est (je pensais au calage) Autre truc : une copie d'écran de la ref moteur. Là quelque chose m'étonne : la programmation de l'ECU à été fait en 1999 or le moteur à été changé en 2012 ou 2013, la date ne devrait elle pas être celle de la dernière prog ? cela veut-il dire que je doive faire un reset quelque part (notamment dans la dernière page de fiatecuscan,il y a une option pour reparametrer automatiquement ) merci !!! et vivement que j'ai assez d'info pour mettre les mains dans le camboui, c'est de la mécanique quand même à la base tout ça

ok merci, je vais regarder si ce n'est pas bouché ??

Bonsoir, j'ai un gros problème de pollution sur un multipla 1.6 16v essence de 1999 mais moteur neuf (ex GPL) à 80000km : 1.30 au lieu de 0.50 en accélération... après réparation des prises d'air du pot (qui créait une erreur lambda), liquide de nettoyage injecteur dans l'essence c'est toujours pareil... j'ai un vague espoir avec les données ODB2 que je viens de faire marcher (voir tuto pour les intéressés ici) je pense nottamment aux différences entre cylindres et aux variables : -lambda -02 -mixture Ces données permettent-elles d'évaluer un problème de pollution ?

Bonsoir, après avoir galéré avec un boitier odb2 elm 327 bluetooth en windows 8, voici un tuto rapide. Une autre discussion plus générale se trouve à /t2154p45-fiatecuscan-elm-327?highlight=fiatecuscan Véhicule : multipla 1999 essence 1.6l 16v / ordi windows 8 1 - Acheter un boitier ELM 327 bluetooth ( j'ai pris le mien ici à 7.72 euros frais de port inclus ! 2 - Télécharger et installer fiatecuscan 2.6.2 ( recherche google ici ) 3 - Démarrer le véhicule (et non le laisser sur contact uniquement) 4 - Brancher le boitier ELM 327 sur la prise ODB2 du véhicule (photo ci-dessous) 5 - Appairer le boitier avec l'ordinateur : allez dans périphériques -> ajouter un périphérique. Attendre que l boitier soit reconnu puis entrer le code 1234 quand demandé (voir copie d'écran) 6 - Trouvez le port com et son débit : Allez dans Les Panneaux de configuration -> périphériques et imprimantes -> clic droit sur ODBII -> propriétés -> puis onglet matériel. Là on trouve le numéro du port (ici COM 12). Ensuite on vérifie le débit en bauds en cliquant à nouveau sur propriétés -> onglet paramètres du port (ici 9600 bauds). 7 - Ouvrir Fiatecuscan 2.6.2 -> préférences -> choisir ELM 327 v1.3+ , régler le port COM (ici 12) et les bauds (ici 9600) puis valider. Choisir le véhicule dans la liste (ici multipla 1.6 16v) et la motorisation (au pif si on ne sait pas, le logiciel nous préviens si le choix n'est pas bon à la connexion), puis CLIQUER SUR CONNECTER. votre voiture n'aura bientôt plus de mystères pour vous ! Exemple d'affichage :

ok merci c'est clair sur la photo on y voit un bouchon...

Bonjour, mon multipla de 99 essence ne passes pas à la pollution. C'est un ancien moteur gpl remis en essence qui à 80000 km. le gars du controle m'a fait remarquer un départ de durite avec un morceaux de bouchon cassé dessus. Il y a beaucoup d'air qui par de ce bouchon.... Je mets une photo prise sur internet ci-dessous avec l'emplacement du départ de durite. C'est quoi ce départ ? Faut-il le boucher ? le connecter à quelquechose ?? merci !

salut et merci ! ben oui à 370000 un souci de distrib à fait claquer le moteur et un nouveau moteur de 80000km à été monté. pour les 370000 en essence je trouve ça dingue aussi mais c'est une première main factures à l'appui, c'est du costaud ce moteur !!!!

Bonjour à tou(te)s ça y est nous avons aussi un : " /> c'est assez drôle ce que ce véhicule suscite... la petite histoire de la rencontre !!! : nous nous disions "ben c'est vrai que c'est bizzarre cette voiture mais il nous faut vite un monospace (bébé oblige)" une fois essayé et acheté on se dit "ouahh mais c'est super, toute cette place, ça roule bien y a même des airbag et les rétro ils bougent tous seuls !!!) et là on commence à lire des trucs sur internet et on trouve plein de témoignage "ouahhh je l'aime mon multipla"etc... qui peuvent se resumer vite à " chérie je découche ce soir ! moooaaaaaa je vais dormir dans mon multipla " et puis et puis on tombe sur un forum non mais c'est ty pas vrai il s'appelle multipla.forumactif.com !!!! ça y est nous sommes convaincu, une histoire d'amour mécanique commence à très bientôt à tous (bon en espérant quand même que notre multipla ELX de 99 essence d'occas ne vas pas nous lacher tout de suite, le moteur à été changé et à 80000 km)