maissicestbienlesmultipla

merci c'est encore trop pour moi... actuellement la voiture est remplie d'huile de boit de partout et donc je vais d'abord avoir des frais de ce coté !!! merci

Bonsoir, je cherche un attelage de multipla essence 1.6l 16v gros prix (par opposition à petit prix) s'abstenir !

bonsoir, avez-vous vendu l'attelage ? merci,

merci pour vos réponses ! en fait la caisse à bien 370000 mais le moteur à été changé (anciennement au gpl d'ailleurs le nouveau moteur) et il à environ 90000km... je ne connaissais pas l'éthanol ... ? est-ce que c'est ce que l'on trouve aux pompes sous le nom E95 ou il faut faire des mélanges soi-même.. ??? merci,

Bonsoir, notre multipla consomme un peu et est en version essence (+/- 9L). Est-ce que quelqu'un à déja réalisé une conversion gpl et peut-il m'en dire plus : -difficulté de la réalisation ? -peut-on mettre n'importe quel reservoir gpl ? -gain en prix au km ? (on m'a dit que le gpl consomme plus que l'essence) merci et booooooooonnne aaannéeee !!

pour info j'ai trouvé lé catalyseur en marque AS à 186€ en allemagne qu lieu de 300€ en france sur os-carreaux (meme ref !!!!) http://www.catalyseur-auto.com/fr/multipla/300678-catalyseur-fiat-multipla-16i-16v-98-00.html c'est un site de delti , le leader du pneu en europe (la commande se fait d'ailleurs avec l'entete 123pneus)

étant donné que j'ai changé de catalyseur, j'en ai profité pour changer ma réparation contre un flexible tout neuf Vorderrohr FIAT MULTIPLA 1,6 16V BIPOWER Abgasrohr NEU objet : 370990803761 sur ebay http://www.ebay.fr/itm/Vorderrohr-FIAT-MULTIPLA-1-6-16V-BIPOWER-Abgasrohr-NEU-/370990803761 c'est seulement 69€ fdpin et une bonne qualité, imbattable !

je dit halte au troll ! il s'agit d'un flexible d'échappement qui est souple, oui pas autant qu'une tresse, mais faut pas pousser non plus cela n'a rien à voir avec un tube acier classique... pour les sceptiques, voici une photo ainsi qu'un site dédié aux flexibles, destiné à réparer les flexibles de pot : http://www.le-flexible.fr/43807-gaine-d-echappement-acier après c'est sur que c'est expérimental et fait dans l'urgence donc j'accepte les commentaires du genre "oh les belles soudures" ;-) à bientôt pour d'autres galères

bon ben ça y est la contre visite est refusée... la ligne d 'échappement nickel sauf au niveau du collecteur ou les écrous on lachés !!! le gars du contrôle aura tout fait on a même essayé de serrer le collecteur à la pince le temps de la mesure de pollution !!!! ça passe pas donc UNE VOITURE ESSENCE SANS CATALYSEUR NE PASSE PAS AU CT et sinon j'ai fait un post sur la réparation du flexible ici : /t4212-reparation-flexible-echappement-essence-16 merci à tous je change le titre en résolu

Bonsoir, parmi mes péripéties multiplaienne , mon flexible d'échappement était bien percé. Après avoir tenté la pate sintofer qui a vite lachée, j'ai tenté réparer les trous du flexible à l'arc sans succès !! Voici un petit roman photo sur l'installation d'un nouveau flexible (6 euros) 1 - la première réparation qui n'a pas tenue 2 - les dégâts... 3 - mesure (19,2mm) et découpe du flexible 4 - découpe d'une plaque d'adaptation (épaisseur suffisante, 4-5 mm) 5 - soudure du pot sur la plaque 6 - autre morceaux du pot soudé sur la 2e plaque 7 - soudure du nouveau flexible, acheté au mètre (6 euros le morceau) chez le garagiste. ils s'en servent pour renforcer des lignes d'échappement, avec des colliers. 8 - le nouveau flexible en place, la soudure semble assez costaud. En espérant que ça tienne ! pour infos il existe aussi des kits de réparation http://www.ebay.fr/itm/like/320645683100?lpid=97 et le prix d'un nouveau tuyau d'échappement neuf avec son flexible est entre 80 et 200€...

ok merci

ahhh repéré ;-)

bonjour, la ligne d'échappement est partie ? merci

Bonjour, j'ai acheté un multipla essence de 1999 il y a quelques mois qui ne passe pas au CT 2 fois de suite ! en fait je viens de voir hier soir que le calayseur était vidé. J'ai aussi le flexible d’échappement qui est mort. est-ce que vous vendez ces pièces sur votre 1.6 16v catalyseur réf. fiat = 46518058 flexible échappement à deux tuyau en sortie de moteur. voir la saga ici ... /t4066-pollution-multipla-essence merci

ok bon je cherche les pièces en neuf.. merci à vous ! je passe l'ultime contre visite qui ne passera pas (!) je vous donne mon score de CO demain (avec en prime le flexible qui fuit encore plus en essayant de le réparer plus proprement qu'au sintofer ;-) et le lambda qui fait des bonds (0,98, 1,03)

ben en fait il est nickel d'aspect extérieur, c'est tout l'intérieur qui a disparu... je me dit que ça a du bruler ou un truc comme ça... est-ce que c'est possible ? on m'a conseillé de tenter mon ultime visite sans filtre à air, ça me parait contre intuitif comme dépannage. Quelqu'un à déja fait ça ?

ok merci ddlamitraille. donc le catalyseur modifie directemment la sortie de CO... c'est pas bon pour moi ça ! je viens de secouer les silencieux situés après le cata et des morceaux de céramique alvéolée tombent, ils en sont remplis que-ce qui à pu se passer pour détrurire à ce point là le cata ??? je précise que la voiture à 380000 bornes (bien que moteur changé à 370000) et le catalyseur, enfin ce qu'il en reste, est d'origine.

bor...l à c.l de p....pe à m....de !!!! -financièrement impossible de changer le catalyseur -vu qu'il n'y a qu'une sonde lambda en amont du cata il n'y a ty pas moyen de faire quelquechose pour que ça passe (régalge ecu...etc...). J'ai lu que les catalyseur ne modifiaient pas le taux de CO en lui-même (c'est vrai ça ?) mes valeurs de CO 0.58% ralenti au lieu de 0.30% CO 0.89% ralenti acc.au lieu de 0.50%

oui il faudrait que je change le flexible mais les trous sont minuscules et je me dit que c'est cher de changer alors que l'on pourrait réparer ! aujourd'hui j'ai démonté la ligne d'échappement et surprise : il n'y a rien dans le catalyseur .... pas le moindre morceau de céramique !!!! ça sent l'arnaque !!!

@Keyoke > je ne vois rien près de la boite à air... la durite part de la boite a air et arive au papillon mais aucune sonde de branchée dessus ??? @dav7 > je vais tenter une réparation de tresse plus costaud aujourd'hui. je pense à une brasure au brox. Quelqu'un à déja tenté ?

Bonsoir à tous, après changement filtre a air, et décrassage au produit à 20€ et bien c'est... toujours pareil !!! au controle : CO ralenti = 0.58% CO ralenti accéléré = 0.89% Lambda 1.033 et la une contre visite CO idem et lambda à un peu remonté (sans doute à cause d'une réparation qui ne tient pas du flexible du pot au sintofer :-( en regardant le erreurs, l'ECU donne maintenant P0105 Map/Baro Pressure : signal fort (erreur non présente actuellement mais apparue..) vu que la capteur map est utilisé par l'ECU pour calculer l'injection pensez-vous que celui puisse être la cause de la pollution ? ou se trouve le capteur map ? merci ! ps : contre visite dans 4 jours ... aie aie aie !

je n'ai pas eu besoin d'installer de drivers. est-ce que le boitier est reconnu en bluetooth ? est-ce que le port COM et le baud rate (la vitesse) correspond entre le boitier et FiatEcuScan ?

ok et cela veut-il dire qu'il faut faire un reparamétrage ou non (le moteur est censé être le même donc je dirais non...) ?

sur le mien aussi essence et de 99, la sonde lambda est au départ du pot et non sur le catalyseur. il y a bien un emplacement de sonde sur le catalyseur mais c'est obturé par une vis...

benj'ai changé les bougies à l'achat mais pas encore le filtre à air. La voiture était entretenu ds un garage vant l'achat donc j'imagine qu'il est encore bon. Je vais changer ça