bmw7711

/t3905p50-bmiste-du-77

Moi j'y suis allez sondes lambda neuve et allumage . Les 1,6 flexfuel oui

le filtre je le change mois et norauto ne fais pas la recharge si fuite donc je pige pas , la clim j'avais aucune idée de son entretient avant . Après c'est clim manuelle , sa marchait bien au début . Sinon je vais faire chez fiat ou tenter chez un frigoriste c'est moins cher

up 40e la bobine et 10e les bougies ( 4 )

bonsoir , j'ai toujours pas compris pourquoi les 2 fils le composant métal dans le fils a fondu . Cette aprem purge des frein easy

slt regarde ma présentation j'ai eu des soucis de pollution mais je suis passé décata . Je suis revenu avec un plein d'e85 et un cata sport magnaflow a 129e a 200 cellules et la les doigt dans le nez

salut le garage ou je vais il a entretenu une plapla jtd il a laché a 700 000 quand il la passé a sa fille

bsr l'an dernier j'ai fais la recharge a nortoto a 49e meme pas 1 ans après sa sort pu de froid lol de la merde . Ma bm sa fait 3 ans et j'ai tjr du froid et a gogo et pourtant la bm est plus vieille de 3 ans

pourquoi intéressé ?

Melun

bonsoir suite a une commande en doublant je vends une bobine neuve bosch + bougies neuves béru, acheté a 80e le lot je cède le tous a 50e si vous prenez le lot . Disponible dans le 77 , envois possible a vos frais

bonsoir , voila mon retour mon soucis etait bien de l'allumage , sur cylindre 1 & 3 l'intérieur des fils de bougies ( truc en métal ) avait fondu donc je tournais sur 2 cylindres . J'ai changé bougies par des béru + bobine bosch et fils bougies chez fiat ( 81e ) chez fiat les fils et depuis nickel

ma ligne

merci mais sa me gonfle de remplacer a tatton et au diag je ressortai juste dépassement des valeurs lambda . Heureusement la bm tourne nickel un vieux e39 523i avec ligne inox sur mesure , reprogrammé éthanol et débridage de l'admission . mes news jantes en 10 de large

deja au ralenti je tourne mieux sa va il livre la pompe a essence complète avec support , sur mes bm fallait démonter la pomper et récupèrer le support . La 109e la valéo

Bsr , sa a l'air un peu mort plus personne répond , je suis repassé a la contre visite avec bobine neuve , filtre a air , cata magnaflow et la bisarement full ethanol en conso j'etais a 0.01 en co accéléré . Mais la soucis de broutage quand je pars en première , j'avais un doute sur ma bobine car pas une grande marque ( meyle ) , je viens de changer la pompe par une valéo ( qui débite 4b contre 3.5b les autres ) , merci aux ingénieurs d'avoir mis la la pompe ( démontage des sièges et des rails ) . C'est beaucoup mieux avec la news pompe , en roulage elle broute casi plus mais quand je pars en 1ere c'est présent meme si moins , parfois elle va bien rouler et d'un coup elle va le faire . En neuf j'ai lambda en denso , fils bougie bosch , bobine mais j'ai un doute , bougies denso on 1 an . Je regarde pour commander une bobine de marque connue la j'ai pris une béru et pris 4 bougies béru vous en pensez quoi ? La bobine je prends une bosch ou béru ? J'ai les fils d'allumage bosch

j'ai fais la distrib ( 300e ) en garage et tous l'allumage et neuf . Par contre sur le net je trouve des filtre a essence , le phase 1 en est dépourvu non ? J'en aurai bien fais poser un petit mais ou

salut depuis j'ai vendu la v6 j'ai un bm serie 5 523 repro e85 avec ligne full inox . J'ai passé la fiat au ct ( décata car il etais hs ) remplacé par tube droit , bas meme a l'e85 , lambda neuve je suis recalé pollution . j'ai commandé un cata universel magnaflow j'ai commandé la bobine la mienne est félée

slt un peu de news le arese est vendu novembre . La fiat viens de passer les 200 000 , 200150 exactement et depuis 1000 km je roule full e85 sans soucis ni perte comme avec le arese . J'ai refait une vidange moteur changé les fils bougies car j'avais une perte sur un fil abimé , j'ai de l'oxydation sur le support des fils a la bobine et au niveau du serrage le couvercle est fendu . J'en ai chier a rentrer les fils coté bougie c'etais vraiment de l'adaptable donc sa fait pas aussi bien cas l'origine . J'ai toujours pas fais ma vidange ldr

lu , la fiat est a vendre y me faut une 7 places

c'est pour sa j'avais en idée de mettre un un adaptateur avec une sonde de tempé avec mano sur le montant de par brise

Lu oui j'ai vu mais comme le poste sa discute plus pour jtd . Ta posté ou ton truc ?

salut , je dosi vidange mon ldr sur le 1.6l i je ne vois pas de vis de purge le bocal est déporté sur la tete d'amorto droite . Par contre comment savoir si je surchauffe ? J'ai aucune indication sur la tempé moteur moi

lu , j'ai vendu mon arese y a 15j pour repasser en propuls . Dite sinon depuis 3 mois la vitres passagé marche plus , elle a remarché par miracle une ou deux fois et plus rien . J'ai testé avec un autre intérupteur et pareil Qui saurait me dire c'est lequel des fusibles celui de la vitre conducteur droite et son intensité merki