TiteMahy11

Bonjour Châtelain ! Eh eh effectivement c'est bien elle ! C'est ma Polo qui est à la place actuellement (Combinés filetés Bilstein et jantes BBS en 17') car la Golf 1 rentre en stock pour l'hiver pour pouvoir y faire quelques petits travaux (embrayage, freins, etc...) et qu'elle soit de retour en pleine santé pour le printemps. C'est mon conjoint qui la prend car il bosse sur Antran. Tu ne la reverras donc pas avant quelques mois Tu es du coin également ? Ca fait plaisir en tout cas que tu l'aies reconnue.

Oui j'adorais mais je change car je préfère rester en 5x100.

Un ami qui avait lui même fait sa reprogrammation là-bas et l'occasion a fait que nous y sommes passés aussi en allant en Normandie un week-end Bon sinon, des petites nouvelles, changement de jantes à suivre très bientôt, retour aux 17" Pour le moment, je suis en mode "roue de secours" avec retour aux 16 pouces. Les BBS CH sont en vente si jamais ça interesse quelqu'un, c'est du 7,5 de large en 5x112. Elles ne sont restées que 3 mois sur la voiture. Je n'avais pas mis de photo ici de la Polo montée avec les CH, en voici donc quelques unes. Edit : Ah et j'oubliais, notre participation au dernier concours photo du forum polo9n3.fr :

Retour de Normandie où la Polo a subit quelques modifications. - Admission Cupra - Reprogrammation by ActiveMotion Avant : 260Nm et 112ch Après : 325Nm et 149ch - Démontage de l'attelage + Nouvelle barre de renfort à l'arrière Polo en mode sapin de Noël actuellement, sûrement un problème de masse ou d'ampérage mais comme elle passe chez VW la semaine prochaine, ils verront ce qu'ils peuvent faire. - Pose de la jupe arrière GTI dans l'attente de monter le silencieux GTI Un clip est mal fixé à droite, malgré l'acharnement de PierO ^^, VW s'en débrouillera. - Pose des combinés filetés Bilstein B14 L'arrière est un peu plus haut que sur les photos car la voiture n'étais pas déchargée lorsque j'ai pris la photo, y'a encore les BBS dedans et les amorto d'origine. - Essai avec les jantes : BBS CH 17" en 5x112 et 7,5" de large + Cales d'adaptation 15mm 5x100 / 5x112 Je dois racheter des bagues de centrage car ça ne s'adapte pas parfaitement. Je ferai des photos dans quelques jours avec les BBS juste pour vous montrer, ensuite elle restera en Varano pour l'hiver. Dessin de Maux pour illustrer : - Petite antenne - Autoradio MP3 origine VW Polo Shangaï - Répétiteurs latéraux à fond noir - Porte cartes Un très grand merci à PierO et Toon (forum polo9n3) pour leur accueil et leur super boulot sur la voiture, vous avez vraiment assuré à fond malgré toutes les galères ! Et bien sûr, un merci tout particulier à mon chéri, NeurOne pour son assistanat dans ce "chantier" ce week-end où j'étais + que stressée de voir ma Polinette démontée de tous les côtés !

On est connus à force de venir tous les 4 matins pour les Polo (TDi et GTi) et pour acheter des accessoires VW, ils ont cherché les documents techniques internes VW de la Golf dans la concession mais ne les ont pas retrouvés, dommage. Puis le fait d'être admin d'un forum VW ça aide aussi

Mouarf, le confort avant tout pour l'instant, elle va sûrement retrouver des roulettes plus minces pour la route de tous les jours, enfin quand les finances le permettront. Faut aussi qu'on répare les deux fuites : gazoil au niveau de la jauge de carburant qu'on doit changer et huile à l'avant (joint à changer). Elle fait toujours autant sensation quand on l'emmène chez VW : main d'oeuvre gratuite car "ça les change des pannes des voitures modernes, ils retrouvent le plaisir de bosser sur de la vraie mécanique", on paye juste les pièces à chaque fois, un bout de durite par-ci par-là pour 4€, ça va

Bha voui mais c'est un daily !

Petit shooting un soir d'été...

Merci pour les liens. Je suis inscrite aussi sur cosmetique-auto depuis un moment et pour les produits Méguiar's nous les achetons en ligne également ainsi que les accessoires donc je pense qu'on te rejoint assez sur les méthodes, autoglym on a eu que des echantillons mais pas testé encore. Dès que le budget le permettra on refera le stock pour essayer d'uniformiser au mieux la peinture du toit et la rendre moins terne.

Sinon châtelain, on se croisera au rencard de Loudun un de ces 4 si j'ai bien compris donc tu pourras apprécier par toi-même

C'est une blague ? Sympa la remarque...On a un max de produits Méguiar's pour le lustrage, que l'on utilise déjà sur les Polo, on demandait juste un conseil pour la peinture pour récupérer le toit qui n'a jamais été au top (même quand Etienne l'avait si cela peut te rassurer...) Et elle n'a pas été lavée depuis qu'on l'a récupérée il y a 15 jours donc de là à trouver que la peinture a souffert en 15 jours sachant qu'elle dort dans le garage et qu'elle ne sort que quand il fait beau...M'enfin...

Hop hop hop, bon week end pour les accessoires de la mémère Elle est gâtée et prête pour les rencards ! On a enfin trouvé tout ce qu'on voulait donc on s'arrête là niveau déco, maintenant on va s'occuper de la partie méca avec Etienne (merci pour le futur coup de main d'ailleurs ) pour qu'elle soit encore + nickel

Bon, voici quelques photos après un petit test de disposition sur la galerie, évidemment, pas question de décoller avec pour l'instant car rien n'est fixé, il nous manque des sangles. On choisira ce qu'on laisse et on rajoutera sûrement un pneu quand on en aura trouvé un

Galerie trouvée cet aprem chez un brocanteur et encore quelques accessoires vintage Photos de la galerie à venir bientôt

Petit shooting (gros trip en fait ) cet aprem sur le thème "années 80" avec déguisement Et deux petites photos pour vous montrer nos petits sièges trouvés cet aprem chez Emmaüs tendance bien kitch et la lame GLS remontée

Oui GS27 je connais, je l'utilise pour ma Polo mais c'est plus pour les peintures métalisées que vernies non ? On a testé avec du Méguiar's mais pareil, pour les peintures anciennes ça a peu d'effet.

Lame GTI démontée par mon homme. Il a lutté à cause des boulons rouillés mais demain achat de nouveaux boulons prévus et on va remonter la lame GLS. Il a tenté de lustrer le toit, où la peinture est fatiguée mais ça n'a pas donné grand chose. Si vous connaissez des produits qui seraient efficaces pour les peintures vernies, on attend vos conseils Merci pour les photos Etienne

Vous la connaissez déjà tous : la One d'Etienne MK1, tout juste vendue, déjà de retour parmi vous ! Petit shooting cet aprem, inutile de vous dire qu'on est amoureux de cette memère ! Un vrai plaisir à conduire et à regarder ! Un petit rappel des caractéristiques avant les photos du jour ! Details : Type - Modèle : MK1 - Finition : GLD - Carburant : Diesel - Année : 1979 - Kms : 325.000 kms - Moteur : 1500cm3 type CK - Nombre de chevaux : 50ch - Nombre de chevaux fiscaux : 6cv - Transmission : Boite manuelle 4 vitesses - Nombre de porte : 5 portes - Couleur extérieur : Rouge Mars - Couleur intérieur : Noir Extérieur - Carrosserie en très bon état - Quelques traces de rouille mais rien de bien méchant - Toit ouvrant tolé d'origine - Calandre chromée deux phares blancs - Pare-choc avant et arrière noir - Spoiler Golf GTI - Clignotants oranges - Baguettes chromées sur le pourtour de la carrosserie - Petits feux à l'arrière - Liseré chromé sur tous les vitrages - Poignées de portes chromées - Attelage - Antibrouillard avant jaune (a venir) - Jantes Melber 6 x 13' Intérieur - Tableau de bord 1979 de GTI (plastique dur) - Compteurs type Obus - Ciel de pavillon repeint en noir - Sellerie niquel, pas de trous et très propre - Garniture de sièges fatigués - Très bon état générale Refection prévue : Extérieur - Pare-choc de GLD : Gris et liseré chrome - Baguettes noires et chromes sur le pourtour de la carrosserie - Poignées de portes noires et chromes - Monogramme de calandre "Diesel" - Sabots d’ailes arrière noires - Liseré chrome sur malle arrière Intérieur - Ciel de pavillon complet blanc/écru - Rembourrage des sièges avant - Manivelles de vitres - Boutons de rétroviseur Améliorations prévues : Extérieur - Galerie de toit - Accessoires galerie - Jante BBS - Antenne type Canne à pêche Nous souhaitons donc en faire une voiture quasi d'origine avec juste quelques accessoires d'époque. Je n'ai pas parlé de la partie mécanique car il n'y a rien à faire dans l'immédiat ! Elle roule parfaitement bien et l'ambiance qu'elle dégage est tout simplement magique ! Photos :

Ne lui dites pas au revoir à la petite One, elle reste dans la West Coast On envisage 2-3 modifs, moi je vais me brancher sur la recherche d'accessoires exterieurs [galerie, accessoires pour la galerie, eventuellement nouvelles roulettes (BBS, why not?) dès que le budget le permettra, je ne desespère pas de retrouver une antenne fouet comme tu avais posé Etienne, vive les brocantes tout l'été etc...] NeurOne va se pencher sur l'intérieur et tous les éléments d'origine (histoire de se rapprocher au mieux de ce qu'elle était il y a 30 ans mais garder notre vision old-school de la mémère !) Il n'y a pas grand chose à modifier, elle est déjà sublime. On vous rejoindra sur quelques rencards (Loudun sûrement) d'ici cet été on l'espère

C'est justement ce que je disais à Etienne ce matin, on ouvrira également un post sur West Coast pour que vous puissiez la suivre

Merci beaucoup en tout cas pour l'accueil (très sympa aussi ), et je confirme encore et encore, elle est superbe ! On en prendra bien soin ne t'inquiète surtout pas ! Puis...elle part pas loin

On attends des nouvelles d'Etienne MK1 en croisant les doigts pour qu'il n'ait pas encore vendu la sienne...on est fans

On compte pas s'arrêter là avec les Polo, on zieute pour une Golf One en ce moment.

Je suis fan de ta One, j'adore (entre autre) la petite modif de l'antenne