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gti8sm

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  1. eh ben vous etes tous enthousiaste au moins avec nos golfs on s'ennuit pas lol je viens de refaire la culasse, jdc et ventilo radia de mon mk3 110 variant que du bonheur
  2. ça dépend coupure à 110 km/h mais ta voiture est elle froide (ou plutot est ce quand tu l'a démarré alors qu'elle était froide) ou est ce quand tu a roulé, tu t'es arrété moteur coupé et tu est repartis ? Si oui en 4 et 5eme ? Moi aussi mon 90 me le fait que qd j'ai tourné puis arrété le moteur pour faire de l'essence et redémarré et la elle coupe a 3000 trs en 4 ème Au départ je pensais a une sonde qui merdait ( celle de la tubulure du turbo) je l'ai débranché et hop ça allait mieux mais la ça recommence et on m'a dit débimètre !!!! sinon je pensais à la n75 faudrait que je teste déjà de mettre le débimètre de mon 110 puis de changer la n75 pour voir Je dis ça dépend pasque en fait à froid je passe la voiture au vag com et aucunes erreurs mais si elle vient de me le faire là oui erreur Tkt pas tout ça pour dire qu'on a a peu pres tous les memes soucis et que personne n'est capable de vraiment te dire d'ou vient la panne tellement y a de possibilités Fin du roman
  3. regarde du côté de ton electrovanne N75 Quand le moteur tourne tu dois entendre clic clic Moi j'ai je pense un souci similaire, le turbo se coupe des fois obligé de couper et remettre le contact mais elle ne le fais que quand le moteur a redemarrer et qu'il etait chaud, je pense pour ma part a une durite qui fuit en se dilatant, bleue ou rouge je vais toutes les changer dans la semaine qui vient Peux tu voir a brancher le VAG com
  4. ah merde redécalée si tu veux une courroie pas trop abimée, sur mon tdi 110 je mets une neuve mais l'ancienne est propre
  5. oki j'y pense je monte sur Nantes d'ici peu pour le 15 mai normalement, donc si je peux en voir certains
  6. t'as du merite de te lancer la dedans ça à l'aire bien propre pourquoi tu n'as pas enlevé le bequet pour bien peindre le haut du hayon ???? j'ai vu tes jantes a vendre sur le net c'est bien toi ?
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