daje

voila j ai recuperer la voiture s etait le capteur turbo et l electrovane ,et en plus j ai le turbo qui est un peu fatigué,le garagiste m a dit que pour le turbo ça peut rouler comme ça,il sifle un peu mais fonctione impec en tout cas plus de bip et voyant gestion moteur

j ai pris rendez vous jeudi je l amene on verra bien

oui s est bien possible que se soit ça,mais ça fait plus de 4000km que je roule comme ça. est ce que ça peut tenir longtemps,j ai pas les moyens pour l instant de changer le turbo je vais l emener au garage mercredi on verra ce qu il me dit

je l avais netoyé il y a deux mois a peu près quand j'avais netoyer l ancienne vanne j aurai du la renetoyer Je le ferai demain je me souviens plus si on peut le démonter sans démonter la vanne

j ai fait pareil que toi ,sa y est vanne egr changer et debimetre aussi,et toujours ce bip qui sallume quand je depasse les 3000 tours en 4eme ou 5eme par contre vanne egr bouchée aucun acoups tout marche bien jusqu a 3000 tours en 4 ou en 5 sinon je peux tirer sur les autres raports sans bip par contre vanne egr non bouchée la voiture fait des acoups vers 2500 3000 tours sur tous les rapports et bip aussi a plus de 3000 tours en 4 ou 5 avez vous une idée

merci titeuf tu penses qu il vaut mieux devisser dabord les 3 grandes vices qui tiennent la vanne ou les tubes quand je l avais demonter pour la netoyer je me souviens que je m etais embeter pour la remonter pour que les visses tombent en face

Je la change car lle est morte je l ai bouché mais le bip et le voyant se manifeste

bonjour je vais changer ma vanne egr ce week si le temps le permet,je voudrais savoir si il ya une marche a suivre,si il faut mieux deja devisser les durites canelés et ensuite les trois vis qui tienne la vanne merci

merci pour vos indications j ai comander la vanne je vous tiens au courant

personne ne sait si quand la vanne est morte et qu elle est bouché ça declanche quand meme le voyant defaut moteur je voudrais savoir avant de l acheter

le capteur du turbo et la vanne ont été netoyer je pense que la vanne est vraiment morte mais comme elle est bouchée sa fonctionne,par contre je ne sais pas si ça peut mettre le defaut quand meme ,seulement quand je depasse les 3000 tours en 4eme s est ça que je trouve bizarre

Tu parles du capteur du turbo penses tu que ça peux venir de la vanne

salut a toi

j ai regardé les durites du turbo sa a l air d aller je vais regarder si une n est pas desserer

bonjour voila mon voyant gestion moteur s allume a plus de 3000 tours en 4eme seulement j avais été au garage on avait branché la prise le garage m a dit que sa venait ou de la vanne ou probleme turbo ou autre il y avait aussi defaut bougies prechaufage et conecteur d accelerateur grace au reportage de titeuf j ai reglé le probleme de conecteur d accelerateur dés je prenais un dos d ane le bip et le voyant se declanchaient j ai fait faire les bougies,donc il me reste plus que le probleme de la vanne,comme je l avais bouché le mecano m a dit de la debouché pour voir quand je la debouche la voiture n a plus du tout de peche et a vraiment du mal a monter dans les tours donc je l ai rebouché et la impecable sauf a plus de 3000 tours en 4eme il me dit dans un premier temps de changer la vanne quand pensez vous?

merci a titeuf pour ton mega reportage sur le conecteur d accelerateur j avais le meme probleme quand je passais sur une bosse et la impecable j ai debranché la broche que tu montres dans ton reportage et fait ce que tu expliquais maintenant impec merci encore

merci j ai regarder vite fait j ai pas encore vu ou c etait je regarderai ça dés que je peux si quelqu un a d autres infos je suis preneur

salut j ai un nouveau defaut contacteur embrayage est ce que quelqu un s est ou il se trouve et si c est facile a changer j ai regarder sur oscaro cela coute une dixaine d euros

moi aussi ma clim etait faible j ai changé mon filtre a polen et la diference est enorme,il faut dire qu il etait vraiment sale

alors la je suis bleufé les quatres bougies etaient mortes du coup je les aient fait changés et plus de bip plus de nouveau defaut plus de voyant la voiture marche impec,touchons du bois pourvu que sa dure

Merci titeuf s est ce que je compte faire réglons problèmes par problèmes

Ton filtre a pollen est peut être trop sale tu l as changé quand

Comme j ai rouler tout le week avant de faire les bougies je vais faire vérifier si il y a pas d' autres défauts qui se sont mis vu que le bip et le voyant se sont rallumer plusieurs fois Par contre certains m ont dit que au demarage il est important que toutes les bougies marchent sinon le gasoil brule mal au demarage et que sa joue pour la suite On verra ça mardi

Merci pour ces details

Moi aussi ça m étonne que le problème vienne que des bougies de préchauffage dans un premier temps je vais les faire changer vu quelles passent sur le défaut moteur il faut les faire quand même même si s est pas presser je vais rouler tout le week et voir si d' autres défauts apparaissentvavant de les faire