renaudturbo11

sans etre citroenneux, rien que sur la photo d'au dessus il l'est...

plud sympa mais moins facile a reproduire...

c'est clair que ca le fait... effectivement il ne manque le retro eclairage du logo (en plus comme il est creu c'est pratique pour y mettre les petites led pour l'eclairage... )

je le voyais plus gros que ca... je dois avoir ca qui traine quelque part ca aussi je dois avoir

sympa le logo, tu a pris quoi pour qu'il ne fasse pas trop "gros" ?

j'ai eu le conseil sur le forum des petitesrenault, dans les conseils pour les modif : http://forum.lesptitesrenault.fr/viewtopic.php?f=7&t=1541

lol ouais faudrait pas deriver sur tous les sujets

la par contre je ne sais pas comment il est fixé exactement, il doit etre emboité alors que celui de la 21 est limite juste "posé".

je confirme, un peu de seche cheveux et tirer dessus avec les doigts doivent normalement suffire en parlant de chaud... avec les chaleurs qu'on a en ce moment j'ai remarqué que j'ai des vitres qui se decollent sur certaines otto (comme la lunette arriere de la 21 turbo bleue)

apres c'est pareil, l'ideal c'est un seche cheveux ou on peut regler la chaleur de l'air soufflé, et tu le regles au plus bas

faut pas le coller non plus, j'ai intégralement démonté une bleue pour la repeindre et je n'ai rien déformé avec un tournevis tu vas tout abîmer

un seche cheveux et il devrait venir tout seul

c'est déja une réédition, on va pas la faire de chaque couleur au catalogue ben y a deja eu 3 clio 16S (la wiwi en bleu, une blanche et une rouge) et je compte plus les golf...

ca y est j'ai recupéré la mienne, aucun defaut (retro, plaque ou autre) elle est magnifique, mais je note quelques "defauts" (qui avec le recul sont deja present sur la bleue) - cohérence entre millesime, forme des repetiteurs et couleur des antibrouillards / phares : les antibrouillards sont jaunes alors que depuis janvier 1993 et l'apparition du catalyseur il etaient devenu blanc, donc si elle est du debut du millesime 93 (c'est a dire entre juillet et decembre 1992) elle devrait avoir un point de jaune dans les phares et des repetiteurs rectangulaires et non pas ovales (comme la ph1) - le blanc parait plus "jaune" que le blanc glacier - les monogrammes lateraux, meme si il sont beau en photo découpe devraient etre sur un retangle noir (c'est pas flagrant sur une couleur sombre mais sur du blanc ca se voit bien) - meme si on ne le voit pas le dessous "ebauche" un moteur transversal alors que celui de la 2Lturbo est longi (au passage sur la ph1 on voit un catalyseur qui n'a rien a faire dessus ) bon je fais mon pinailleur sur ce coup la, mais si y a une autre ré-edition, ce serait bien que ces defauts soient corrigés (comme la reprise des elements rapportés comme les poignées de portes presentes sur la ph1)

donc ca confirme que c'est bien une reprise du moule de la 1ere ph2 bleue dommage surtout sachant que les différences entre ph1 et ph2 se limitent au tableau de bord, aux jantes, aux feux arrière et a la malle (en ajoutant aussi la position des logo latéraux) en étant un peu pointilleux on peut citer aussi les appuis tête avant plus arrondis sur les ph2

y a peut etre pas de controle a 100%...

vivement que je récupère mon colis!!!! alors un clone de la bleue ou bien a t'elle profité de l’évolution de finesse vue sur la ph1 ?

oui mais ce rouge est la couleur de presentation de la version Activa

mais bien sur deja y a eu les TXI alizé en 1993, uniquement en 5p (donc bicorps) comme toutes les 21 alizé, et ensuite la 21 TXI a existé en 5p des le debut de la commercialisation de la TXI, et la TXI Quadra a aussi existé en 5p

parce que c'est comme ca d'origine

malheureusement... mais bon perso, meme avec les 4 premieres je ne pouvais pas passer a coter de celle la (j'ai eu la meme)

soyons fou... +21...

ça va c'est pas un défaut dur a corriger...