PLP

Une idée comme ça : le moteur fume parce qu'il naze/bloqué ou est ce la tringlerie qui est coincée et qui du coup empêche le moteur de tourner ? Comment s'en affranchir ? Merci

Bonjour plus d'essuie glaces à l'avant Après démontage des essuie glaces et de la grille plastique j'accède au moteur et je teste donc si il y a du courant ... Au bout de 2 3 minutes une petite fumée s'échappe du moteur ça doit venir de là Y a t il des points particuliers pour démonter le moteur ? Après démontage ça se répare ou est ce plus économique de le changer Merci de vos retours, bonne journée PS Multipla JTD 115 de décembre 2002 et 360 000 kms

Top 10 d'entrée !!! Oui gros bruit de ferraille contre ferraille En fait cela m'est arrivé à 200 m de la maison, j'ai cru avoir accroché un morceau de ferraille et que le bruit était le frottement sur la route Je me suis arrêté rien, j'ai continué doucement Hier essai de démarrage mais vu le bruit au lancement j'ai juste laissé le démarreur tourné 5 secondes sans démarrer : volant moteur ? embrayage ? ... Bonne journée

Bonjour Le mien - JTD 115 de décembre 2002 - 275 000 mais ce jour gros bruit de ferraille quand j'essaie de démarrer!!!

Bonjour je viens de regarder le PDF et ma facture Le fusible en question est un 15A - donc à priori ce n'est pas celui là - ... facturé deux fois !!! Ben oui quand le mécano à vu que le fusible était HS il l'a changé, et comme c'était la vanne EGR qui était en vrille le nouveau fusible a grillé tout de suite, d'où 2nd fusible ... à 1,36€ sur 594,37 € ... no comment

A priori il serait caché derrière la vanne EGR ... d'après les dires du mécano ... qui a mis près de 4 heures à diagnostiquer la panne, moi qui pensais qu'avec les voitures dites modernes bourrées d'électronique il suffisait de brancher un PC pour trouver la panne !!! je commence à avoir la désagréable impression de m'être fait avoir de quelques heures de MO à ... 75 €uros !!!

Finalement c'était la vanne EGR qui était HS Le fait qu'elle soit soit HS à fait pétér son fusible -bien caché ! - et a donc eu pour autre conséquence le non fonctionnement du tachymètre, le blocage du débimètre limitant le régime moteur à 3000 tours ... Bref 200€ de pièces et 400 de MO pour 5h15 : j'ose espérer que les mécanos sont payés en conséquence ... mais je doute !!!

Bonjour merci pour les vérins je viens de les trouver pour mon pb du jour oui tout cela est arrivé en même temps je soupçonne donc le capteur de vitesse et je cherche un garage Fiat compétent et disponible pour qu'il me diagnostique Une bonne adresse sur Agen, Villeneuve sur Lot, ou encore Gourdon , Cahors ? Bon fin d'après midi Cordialement

Bonjour suis donc proprio d'un Multipla JTD 115 de décembre 2002 Je l'ai acquis en juillet 2003 alors qu'il avait 8000 kms, aujourd'hui il en totalise 232000, et même 1000 de plus depuis la panne du tachymètre Mis à part 2 alternateurs, un embrayage, une distribution à 120 000 les amortos AR et une sonde température RAS ... jusqu'à fin juillet 2011 : voir mon autre message Voilà, voilà ...

Bonjour Petit pb sur JTD 115 de décembre 2002 232000 km - Le voyant gestion moteur reste allumé - Tachymètre à zéro - Le moteur ne prends plus "que" 3000 tours Est ce grave docteur ? Moins grave mais chiant, les vérins du coffre sont morts le meilleur prix trouvé à ce jour : 36.88 € + 8 € de livraison Qui dit mieux ? Merci, bonne journée