jontux11

Oui c'est bien une caterham

Je pense donner mon ancien intérieur si ça intéresse quelqu'un

Intérieur nettoyé et monté : Une dernière avec la TT d'un pote :

C'est quand le prochain ? Cet aprem je fini de monter l'intérieur, rien qu'avec les panneaux de portes ça rend pas mal ! DD passe la voir quand tu veux, t'a mon num

J'ai récupéré ma golf ! Voila je vais monter l'intérieur que j'ai récupéré ce week end, mais malheureusement je n'ai pas de ciel de toit. Il faut que j'en trouve un.

Héhé peut être pour ce week end ou alors le week end prochain Va falloir que je retrouve le liseret noir et un moyen de recoller les baguettes... j'attend de voir comment ça rend sans.

Oui tout d'origine

Déterrage ! Quelques news de ma GTI ^^ depuis mon allumeur changé je n'ai plus de fuites d'huile , j'ai fais réglé l'allumage et elle marche du tonnerre. Par contre je pense elle tourne trop riche, car elle sent l'essence j'ai essayé de la régler avec la vis de richesse en suivant la RTA mais je n'ai pas de contrôleur de CO pour régler ça précisément mon ralenti a tendance a faire "yoyo" maintenant. Si vous avez une technique pour la régler je suis preneur. Sinon dans les autres news j'ai récupéré depuis Noel un intérieur complet d'origine UN que je vais bientôt monter. Ah oui, elle passe en carrosserie ce mois-ci pour une peinture complète (d’ailleurs je cherche un endroit ou racheter tous les joints de portes, hayon etc....)

ça peu fuir par l'allumeur ! Faut que je le remplace du coup et le recaler par la même occaz ^^. Pas bête pour l'huile qui tombe ds la boite, mais normalement il n'y a pas d'entrées. Merci

Hello, Voici quelques nouvelles de la titine, je suis en recherche de fuites d'huiles : - J'avais une fuite de boite dû aux joints spy qui etaient HS -> c'est réglé - J'ai un suintement au niveau du joint de carter d'huile moteur -> Commande du joint bientôt ! - Et j'ai une fuite qui vient du haut moteur introuvable, vers les durites sous la tête d'allumeur, voici une photo : On voit bien les durites bien grasse : Apres avoir nettoyé la boite complètement et fait un petit tour on voit bien ou ça coule sur la boite : Je pensais que c'etait des durites d'eau à cette endroit et non de l'huile (joint de culasse ??), si vous avez des idées n’hésitez pas . Quelques photos de la voiture propre ^^

Félicitation pour cet heureux évènement !

yeah, très bien rentré merci les gars content d'avoir fait votre connaissance. la restauration continue, joint spy de boites changés, système de tringlerie de boite aussi (impressionnant la différence ) Chaton : Oui c'est bien moi le gars que tu as rencontré à la NA, tu vas bien ? Châtelain : depuis que j'ai changé mes différents filtres et bougies la conso est redevenue "raisonnable" j'ai des "ratés" à haut régime ça vient de ma pompe à essence je vais déjà nettoyer tout ça sur les conseils de Darty avant de la remplacer. Nounours ouais faut qu'on se fasse ça, je passerais bientôt à un rencard.

Sympa cette G2, belle restauration les gars

Oui c'est bien une golf italienne. Ce week end j'ai pu m'en occuper un peu, deja achat de pleins de pièces chez VW pour faire une petite resto mécanique (joints spy boite de vitesse, tous les filtres, mécanisme du levier de vitesse etc...) Donc j'ai pu seulement faire ma vidange moteur car le reste est en commande. Sinon j'ai enfin mis le polytrol sur mes par chocs et je ne regrette pas du tout c'est un tres bon produit ! Voici une petite photo en attendant un shoot digne de ce nom

Donc voilà tout est dans le titre, il faut que je fasse ma vidange, l'ancien proprio d'après les factures mettait de la 5W40. J'aurais voulu avoir votre avis c'est pour un GTI 16 mk2 (KR). Sinon en marque je met de la castrol GTX généralement dans mon CRX pour la piste. Merci