Platter

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OK

Des noms??

T'as pas un truc dans le coffre genre cubi percé... Ce serait pas du lave-glaces?

T'es sûr que ça marche encore? moi j'ai été obligé de créer un compte, ça fonctionnait sans avant, mais c'était avant.

Pas mal!

JP

Bonne recherche.

Pas de pb, merci Titeuf.

Je vais voir ça

Est-ce que ça arrive après avoir roulé sous la pluie, ( le lendemain ou 2 jours après)?

Promis, dès que j'ai le temps.. mais après 3 mois en mer y'a du boulot : Le chapeau doit dériver vers le cap Horn.

Des nouvelles : Je ne vois rien d'anormal sur le circuit de dépression, les tuyaux sont corrects, la soupape de commande sur le turbo est bien étanche, la tige vient bien en butée et se déplace correctement. J'ai mesuré les valeurs : -0.8 sur le piquage de la pompe à vide. -0.8 à l'entrée de l'électrovanne ( pas de perte ). -0.5 sortie d'electrovanne au ralenti. -0.3 sortie d'electrovanne à 3000 trs. Je ne connais pas les valeurs théoriques... ( MP à Titeuf si des fois il peut les trouver ) Les tubes d'air d'échangeur ont l'air corrects et gonflent bien à l'accélération, le turbo pousse bien. Essai capteur de pression débranché=> voyant allumé et plus de puissance du tout, je pense qu'il fonctionne correctement. Reste peut-être le débimètre... J'ai commandé un VAG KKl ( 26.50 port compris ) je vais voir ce que je peux faire avec.

Qu'est-ce qu'elle attend pour s'inscrire??

Dans 4 ans, j'emporte à bord deux litres de ce produit, si une portière du bateau ferme mal...

Ouais, ça c'est de la présentation!

Oui, et pas un petit : /t2200p30-qui-fait-le-vendee-globe-virtuel

Bah moi je reviens de 3 mois en mer alors hein...

Excellent! pour les manifs y'en a vraiment qui se creusent la tête.

J'ai quand même peur qu'ils puissent se défendre car si il y a bien eu un défaut de graissage lié à la panne de la pompe, le turbo a pu dérouiller. Par contre ils auraient dû contrôler ou te prévenir que d'autres dégâts pouvaient suivre. Le voyant ne s'était pas allumé??

Oui, juste une inscription, pas de "souscription".