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papou70

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Tout ce qui a été posté par papou70

  1. sur mon lourd combi j'ai pas hésité a mettre un alfa , mais sur ma cox je préfère un air cooled avec une légère préparation vu le poids d'une cox il y a pas besoin de beaucoup de chevaux pour que cela marche bien
  2. salut :;welcome: et prend ton temps pour ta recherche de vw ,ne jamais acheter la premiere vu sur un coup de coeur
  3. oui c'etais cool de parler vw ,alfa, ford bon code erreur trouvé avec un bout de fil sur la prise diagnostic (pas besoin de la valise c'est toujours ça de gagné) donc code 1405 = vanne egr :evil: donc je la change car cela doit être la partie électrique qui merde parce que elle est propre.
  4. retour de valence très sympas ,vu pas mal de monde. retour galère avec mon opel,perte de puissance par moment sur l'autoroute avec voyant moteur allumé :evil: j'ai trouvé la façon de lire les défauts code moteur sans la valise (en shuntant 2 fils de la prise diagnostic et faisant clignoter le voyant moteur)donc je regarde demain :twisted:
  5. je suis et resterais acro des alfa , même si je parle et vit vw actuellement (je lâcherais jamais mon combi et ma 67) mais si j'avais la place ce serais un sprint inox (premier modèle)pour le plaisr de rouler sport sur mes routes de montagne
  6. j'ai roulé 14 ans avec ce modèle la de 84 2 litre injection 130 cv très fiable sauf électrique et corrosion
  7. salut j'ai essayé de supprimer ma vanne egr et bien cela marche pas plaque dessous et branché ou débranché c'est pareil :evil: elle est propre mais je doit avoir un souci électrique dessus car j'ai un trou a l’accélération et d’après ce que j'ai lu sur le net c'est un problème de temps de réponse entre cette vanne et l’accélérateur sur ce modèle c'est la dernière caisse moderne que j’achète ,la prochaine sera sans egr et lambda :twisted: et dire que j'avais vendu mon alfetta avec 400000 km sans soucis (a part la rouille de partout )
  8. a ami de mon père a acheté il y a quelques année une maison avec garage et dans le garage il y avait une voiture noire pleine de poussiere il a appelé mon père pour qu'il vienne lui débarrasser de cette viellerie voila comment il a eu ça fregate :twisted:
  9. cette après midi un pote m’appelle pour un souci de démarrage sur son octavia essence démontage d'une bougie et en ruine il me dit pas possible j'ai fait faire la révision chez vw il y a 10000 km avec bougies neuve elles ont du finir dans la poche du mécano parce-que celles que j'ai démonté ne peuvent pas avoir 10000 km :evil:
  10. l'avantage d'un essence part rapport au diesel c'est que cela ne calamine pas ,juste de la suie mais si je peut la supprimer sans avoir le voyant moteur allumé ,je suis pas contre.
  11. salut en ayant marre d'avoir mon voyant moteur allumé par intermitance et une conso de 10 l alors que jetais plutôt a 7/8 l j'ai changé ma sonde lambda ce matin sur mon opel ,bien grippé :evil: j'ai une fuite sur la porté de la vanne egr ,reste a me fabriquer un joint et voir si je fabrique une tôle pour la bloquer ou pas.
  12. je pensais pas qu'ils y en avait temps que ça de stocké
  13. salut bon j'y connait pas grand chose en diesel ,mais j'ai trouvé quelques pannes possible sur le net a tu fait un essai de mise en route sans passer par le réservoir l'idée ,un bidon juste avant le filtre a go pour voir si cela vient pas de la pompe dans le réservoir a tu de l'huile dans ton filtre a gazoil car il y aurais des soucis de pompe tandem sur ce modele trouvé la http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=pompe%20tandem%20sur%20passat&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CDgQrAIoADAA&url=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fpole-technique%2Fmecanique-electronique%2Fsujet586723.htm&ei=yMMWUardBYia0QX2uIGACg&usg=AFQjCNFHD2qQ1DNTit07SkWocfjzotv0uA&bvm=bv.42080656,d.d2k
  14. toujours pas trouvé la panne
  15. 15° je fait le coup a ma femme elle divorce direct
  16. j'ai pas mal de pieces mais je veux pas vendre ,je suis du genre a garder tous au cas ou
  17. tu va bientôt passer ta première nuit dans ta nouvelle demeure
  18. tu a réussi a passer les compressions moteur pour lancer le moteur en deuxième.
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