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papou70

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Tout ce qui a été posté par papou70

  1. salut:;welcome: superbe moteur
  2. avec un peux de retard bon anniversaire et faite le bien:drunken:
  3. prend le si il est complet avec le calculateur et faisceau. comme le couple et plus haut dans les tours que le 8 s tu sera certainement obliger de rester en 3 pour doubler ou en cote avec ta boite longue.
  4. le radiateur c'est un renault espace essence phase 2 et un de moto dessous (1000 fzr) de mémoire ventilateur spal aspirant très gros débit pour la distribution pas le choix faut sortir le radiateur ,mais bon une fois tous les 5 ans c'est vite fait en plus. j'ai vu de prés et discuté avec un gars qui a un tolé du coté de lyon avec un alfa et le radiateur a gauche avec une cloison comme la photo du dessus avec le subaru et il avait des problèmes de chauffe si le ventilo ne tournait pas en permanence donc je pense que le radiateur doit avoir un minimum de largeur et contenance en liquide pour arriver a refroidir
  5. papou70

    mes cox

    il a 2 ou 3 bricoles a ranger pour accéder a la coque:lol!:
  6. a lire ,trés instructif sur les flux d'air https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=0CFkQFjAH&url=http%3A%2F%2Fcontrails.free.fr%2Fengine_aerodyn_radia.php&ei=N5IKUsT5EMiU0AWk4oGQCw&usg=AFQjCNHT9bafWKmFhaj6_hTVf071N53uKQ&bvm=bv.50500085,d.d2k
  7. je préfère quand même mon montage ,moins de longueur de durites et cela reste discret ,juste le petit radiateur de moto dessous que l'on voit.
  8. voici la place qui reste de chaque coté avec le 1700 8s
  9. tu me met le doute ,a l’époque j'avais récupéré le disque et mécanisme neuf du 1600 que je venait de refaire,faudrait que je regarde mes factures pour voir quel modèle j'avais commandé.
  10. salut ça dépend des kit moi je suis en mécanisme et embrayage combi d'origine car volant moteur usiné pour.
  11. les tarif du kit ds tuning sont les même 60 roro environ de différence entre le kit carbu et injection.
  12. oui quand il le pose sur les rouleaux cela enregistre le poids par essieux
  13. au rapport du CT mon combi pèse 1400 kilos pour le différence de poids entre l'alfa et le cox c'est environ 50 kilo de plus pour l'alfa.
  14. ok je m en sert dimanche je prendrait des photos en découpe j'ai fait une trappe comme pour les bay qui en on d'origine et tordu légèrement le bord de la cloison vers le réservoir parce-que sinon la capsule de dépression de l'allumeur touche il faudrait trouver les cote en largeur et longueur d'un 16 s par rapport a un 8 s pour voir si cela passe autre détail important c'est le poid ,l'alfa est plus lourd et cela ma assis le cul du combi .
  15. j'ai un mano de pression d'huile et pas de soucis de pression même très chaud donc je sais pas a combien monte l'huile mais je pense pas me compliquer la vie a rajouter un radiateur ,des durites c'est dejas assez encombré comme ça:lol!:
  16. en bas des écopes il y a les batteries et les mettre plus haut tu va te retrouvé plus haut que le moteur donc cela va pas fonctionner je pense le top faire faire un radiateur sur mesure sous le train avant qui prenne toute la largeur du combi et pas très haut j'ai lu quelque part sur le net qu'un radiateur ne peut pas fonctionner correctement couché ,l'air ne vas faire que rebondir dessus et même un radiateur posé droit l'air ne doit pas arrivé trop vite sinon elle tape le radiateur sans le traverser. j'arrive pas a retrouver le sujet sur le passage des fluide a travers un radiateur:study:
  17. pour la boite la mienne tien bien le choc depuis 4 ans et cela arrive parfois que je pousse la 3 a 6500 pour doubler rapidement
  18. salut j'ai posé des écopes d'air en polycarbonates sur les ouies de mon combi avant la route des vacances et bien c'est très efficace ,même avec 35 degrés sur autoroute pas de soucis de chauffe.
  19. je vais revoir tous le train avant dans l'hivers pour améliorer la tenu de route et le freinage.
  20. je sais pas le budget que tu a mais regarde la http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/512850334.htm?ca=22_s
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