hugo325

Il n'y a pas plus explicite comme info : Je confirme : statut error (esys transmitter : Clear puis Read DTC) : 63->F4 59 02 7F B7 F8 05 2F B7 F8 09 2F B7 F8 50 2F B7 F8 B8 2F B7 F8 1A 2F B7 F8 7A 2F

Mdr oui exactement comme tu dis Il l'a demander de voir pas MP... J'espère que ça sera moins de 100€...

C'est confimé, il s'agit d'un CP lockd (component protection). Deg, en plus j'arrives pas à injecter le 0x170 FSC

Yes, ces options sont par défaut codé ainsi dans le HU_NBT2

J'ai bien fait le writeVIN etc. En faisant une lecture des FSC status j'ai bien ça : HU_NBT2[DiagAddress=99(0x63)] WBA1C11090E870250 C'est bien le VIN de mon véhicule d'origine.

J'ai suivi ce tuto pour injecter les fichiers FSC : https://drive.google.com/open?id=1D1iy3_t1vYCQk-HrG9hjCo5WTgk68IZP Avant de faire cela, j'ai changer le code FO, ajouter les options et changer la date de production de la voiture à 1116. Puis j'ai recoder "HU_NBT2" et "BKOMBI" en effectuant un "detect CADF" Ensuite j'ai injecter les fichiers FSC, j'ai louper une étape ?

Euh je suppose... Enfin j'ai rien touché, tu parle de quelle procédure permettant de mettre le VIN dans HU_NBT2 ?

Je suis dégouté, ça fait 3 jours que je me bas avec un problème d&ns le HU_NBT2 J'arrives à impoter les fichiers .FSC, avec mon VIN de ma voiture d'origine. Le menu navigation s'active, ainsi que Apple carplay etc Sauf que après 5 à 8 minutes tous les codes FSC se mettent dans un état "cancelled". J'en ai parlé à mon vendeur FSC mais il n'a jamais vu ça, sur internet je trouve pas beaucoup d'info à part la "Component protection". Mais là encore je ne vois pas comment déactiver cette fonctionnalité. Étrange comme problème, j'en peux plus

A mince je vais devoir acheter les codes Tant pis je suis plus à 150€ près tu va me dire... Quelqu'un connais un vendeur pas trop chère ?

Non non il s'agit de mes fichiers. J'ai achetais il y a quelque mois à un russe les codes FSC pour HU_NBT. Mais j'ai acheté un HU_NBT_EVO entre temps du coups je suppose que les codes FSC ne fonctionnent pas avec le HU_NBT_EVO ? Du coup le problème c'est que j'ai pas le fichier FSC pour la map européen. 0120 - EVO ID5 European Map

Hum je vais essayer mais je pense qu'il faut faire plus d'étape notamment en programmation. J'ai cette structure de fichier pour mes codes FSC :

Alors d'après ce site : https://fscmap.com/retrofit/ Effectivement c'est possible via une clé USB directement, mais il doit y avoir des fichiers spécifiques à mettre sur la clé USB, je pense pas qu'en mettant juste les fichiers FSC ça marche ^^ je ne sais pas, faudrait le témoignage d'une personne qui a acheter les services de fscmap.com. Mais oui ça existe en tout cas.

Hum je pense pas. Ou alors avec NBT EVO ça a changer. Il me semble que c'est avec Esys, j'ai un PSG qui explique ça avec un fichier justement à mettre sur clé USB pour patcher le headunit etc... À voir je regarde ça demain

Ba c'est vrai que je vois marquer ça : This is a great and very popular alternative to OEM FSC code activation and will provide you with over ~70% in savings Donc je me dis que normalement pas besoin d'injecter les codes FSC, après j'ai les fichiers sur mon PC, mais je ne sais pas comment les injecter via Esys

Je vois que "navigation" est disable, j'ai pas acces au menu Pourtant j'ai ce type de matos : http://www.bimmerretrofit.com/store/index.php?route=product/product&product_id=119&search=NBT+EVO+GPS+Receiver Version : PNP with touch wiring Il faut injecter les codes FSC quand même ?

Yes j'ai good j'ai réussi En faite je pense m'être trombé sur le FDL code. J'ai modifié ces paramètres : CID_APIX_MODE = APIX1 CID_COLOR DEPTH = 18 CID_COM_MODE = SPI CID_DISPLAY_RES = 1280_480 CID_DISPLAY_SIZE = 8,8

Yes ça marche, voici la procédure : Supprimer 663 (Radio BMW Professional) Supprimer 698 (Area-Code 2 for DVD) Supprimer 6AA (BMW TeleServices) Supprimer 6AB (Control for Teleservices) Ajouter 609 (Navigation system Professional) Ajouter 6AE (Teleservices) Avec cela le code CADF se passe sans problème. Bon par contre j'ai toujours pas d'affichage sur l'écran 8.8" J'ai comme l'impression que mon écran n'est pas compatible avec le HU_NBT_EVO... Pour infos voici la description de mon écran, vous pensez qu'il est compatible avec mon headunit ? BMW LK CID 8.8 Part number : 65509381039 01 Product date : 10/09/2014 https://www.etkbmw.com/bmw/FR/parts/info/Central+information+display/65509381039/appliance Il indique juste : 1' F20 LCI, que veut dire le LCI ?

Pour information voici les codes FA d'origine de mon véhicule : https://drive.google.com/file/d/1UDVVoq3mZFC-TPFOjKkUBh8podcI_EY2/view Je vais tenter de supprimer ces options là : S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices En gros tout ce qui commence par S6xxx je pense qu'il faut modifier/supprimer pour être compatible avec le headunit du véhicule donneur. Je vous tiens au jus.

Bonjour à tous, Je suis actuellement en train de réaliser le retrofit HU_ENTRY -> HU_NBT_EVO sur ma F20 de 2012. Malheureusement pour moi je rencontre un problème avec le codage. J'ai d'abord modifier le FA (VO) puis j'ai voulu injecter le CADF dans le ECU "HUçNBT2". Mais voici l'erreur que j'ai : "[HU_NBT2 - 63 - cafd_00001ef6-006_020_007] Transaction type: cdDeploy; Message: TA started MCDDiagService<id=62649, job=com.bmw.psdz.jobs.uds.MCD3_PerformECUCoding, service=WDBI_PLAIN - WriteDataByIdentifier with unlimited Data-ID (plain hex value), description=error: negative response : requestOutOfRange, link=HU_NBT2_63_ETHERNET> [HU_NBT2 - 63 - cafd_00001ef6-006_020_007] Transaction type: cdDeploy; Message: TA finished [HU_NBT2 - 63] There was an error during TAL execution, please check the log files. [HU_NBT2 - 63] - [Exception - HU_NBT2 - 63] job failed with negative response error: code: service returned global negative response description: Service WDBI_PLAIN returned a negative response with response code requestOutOfRange; LinkName: HU_NBT2_63_ETHERNET severity: ERROR" D'après mes recherche sur internet, il me semble que mon headunit soit "locked". Cela est due à une protection du module lorsque le VIN de la voiture et celui du headunit sont différent, ce qui est mon cas. Je voulais savoir si quelqu'un ici connais une procédure pour "unlocked" le headunit ? J'ai trouver des sites sur internet qui permettent cette opération pour une somme d'environ 100 à 150€. Ça m’embête un peu de payer ce prix en sachant que j'ai déjà investi presque 1200€ dans le matos. Sur d'autres forum j'ai également vu que la solution est de redéfinir proprement les codes FA. Car cette erreur peut apparaître lorsque celui-ci est corrompu ou plutôt lorsqu'il y a des options qui sont incompatible avec le headunit. Je pense qu'il s'agirait plus de ce problème. Comme exemple j'ai l'option "S6AE (teleservices)", d'apres que cette option est incorrecte pour le HU_NBT_EVO... ainsi que l'option "S698A Area-Code 2 for DVD". Je vais tester ce midi en supprimant ces 2 options de mon FA pour voir si ça corrige le problème. Avez-vous des information sur ce sujet ?

Quelqu'un en sait plus sur ce module : http://www.bimmerretrofit.com/store/index.php?route=product/product&path=59&product_id=119 Car entre tout les modèles je sais plus trop. Le modèle: PNP with touch wiring (+USD $99.00), me semble le plus adapté dans mon cas. J'ai besoin du plug&play, et des 2 cables CAN2 pour connecter mon Idrive touch controller (que j'avais pas avant). Par contre il n'y a pas beaucoup de photo du produit j'ai du mal a voir les connections entre le NBT EVO, le quadlock ... Est-ce qu'il faut quand même les codes FSC même avec ce module ?

Salut, Ah d'accord, j'étais parti sur du transistor et compagnie ... Faut que j'arrête un peu je craque ^^ Merci pour l'info quand même Oui donc PNP c'est mieux quand même autant avoir quelque chose de propre. "GPS antenna (aftermarket) (+USD $40.00)". J'ai déjà une antenne GPS j'espère que le connecteur est compatible... J'espère aussi que lorsqu'il indique PNP c'est vraiment du PNP... qu'on ai pas un câble a connecter en plus etc ^^ Bon écoutez, je vous tiens au courant de l'avancement du projet. J'attends de recevoir le NBT EVO ID5 et mon écran 8.8"

Je peux avoir un display NBT EVO pour 400€, donc c'est environ le même prix pour un display NBT ou CIC 8.8". Autant pas s’embêter avec les câbles ^^ Quelqu'un en sait plus sur le module ATM pour avoir le GPS. Car le NBT EVO que j'ai acheté n'a pas de connecteur GPS bleu. Donc je suis obligé d'avoir un emulateur ATM. J'ai trouvé ceci : http://carsystems.com.ua/bmw-products-en/bmw-nbt-evo-atm-emulator-en http://www.bimmerretrofit.com/store/index.php?route=product/product&path=59&product_id=119 Dans le deuxième lien j'ai aucune idée de la version NPN ou non-PNP ... L'avantage c'est qu'il y a le quadlock avec les cables déjà pret. Quelqu'un à déjà utiliser ce genre de matos ?

Ok, j'ai pas encore acheté l'écran, donc la solution la plus simple c'est quand même d'acheter un ecran EVO, comme ça il y a juste le câble a acheter avec. Je savais pas que les écrans était si différent. Ok merci pour ton aide.

Autre question, avec un NBT EVO, il faut acheter un écran "spécial" EVO ou un simple ecran F20 8.8" ça marche ? Car sur ebay on voit de tout et n'importe quoi ^^ donc je me demande si parfois il gonfle pas les prix en rajoutant que c'est pour NBT EVO seulement ....

A ok ouais donc ça confirme mon choix de rester sur un 8.8". Pas besoin du tactile et découper le tableau de bord je suis pas trop chaud ^^