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PPH

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  1. le freinage pour l'instant est d'origine pour les étriers mais disques Tarox et pagid bleu pour les plaquettes . le collecteur un bête 4/1 inox acheté sur ebay , qualité moyenne quoi , il avait besoin d'un bon nettoyage avant d'etre monté sinon le turbo n'aurait pas fait longtemps
  2. Modèle Version Poids (constructeur/estimé/mesuré) 1300 Pneu (AV/AR si différent) Fédéral Moteur 2.0 turbo 16v Turbo 1.3 bar Puissance estimée : 250ch a 300 ch Bonjour , suis un coupiste du Nord ou du Sud de la Belgique , suis près du 59 ou 02 , ma région c'est Chimay en Belgique , j'ai le coupé depuis environs 3 ans , je l'utilise surtout pour faire du circuit , il est immatriculé mais c'est surtout pour tester les modifs ou trouver les pannes , niveaux amélioration il y a les amortisseurs D2 , barre anti rapprochement inf-sup , des jantes stilo en 17" , moteur; suis en stage 3 puce delta , regul 3bars , volant moteur en cour d'allégement , turbo t3/t60 de chez turbopart , filtre bmc , bobines MSD ,collecteur 4/1, intercooler julio , injo 550cc, ligne omp et dowp en 70 voila plus ou moins les grosse modification, j'ai encore les cales de 20mm a mettre quand j'aurais monté les freins de t20 avec les disques en 330 , mon futur projet c'est passer en forgé et développer un peu plus de puissance , du style 350 ch . pour le circuit j'ai fais le pôle mécanique des Ardennes et Clastre plusieur fois ..
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