Ced511

Merci les mecs

Le Mans : P1 … P1 … P3 … CHAMPION FREE RACING PROD'CUP 2018 !!!!

https://www.trophee-endurance.fr/classements-free-racing-apres-le-mans-2018/

On continue les améliorations

Le Mans (Bugatti)

Ced / Alfa GT / Beau 5°c / Yoko A005 / 1'49"803 / transpondeur



Ps: quel circuit de ouf !!!

Magny-cours : P1/P2/P3. Intouchable sur le sec, plus dur sur le mouillé mais bon deux podiums à la Clef. Ready pour la finale au Mans.

Je perd un temps fou sur le 2-3 … rajoute à ca l'étagement pas spécialement performant, + le temps perdu au rétrogradage, je pense qu'au final ca doit se compter tout ca

Avec une séquentielle 1s facile je dirais déjà (je ne veux pas dire 2 même si je le pense fortement )

Fab a écrit:

Ced51 a écrit:

Magny F1  

Ced51 | Alfa GT | sec et très frais | Advan A005 | 1'54"991 | chrono officiel au transpondeur


-3s par rapport à l'an dernier

Bon ben finalement tu as pas besoin d'une caisse à 120 000 euros HT  

Si car c'est -5s encore lol

Magny F1

Ced51 | Alfa GT | sec et très frais | Advan A005 | 1'54"991 | chrono officiel au transpondeur


-3s par rapport à l'an dernier

Rigx a écrit:

Bien rentré?

On s'est fait rincé comme des canards mais oui bien rentré. On retient ta route. D'ailleurs on s'est rendu compte qu'on l'avait déjà utilisé pour aller au Vdv.


Niveau résultat, je finit devant Loic mais ca reste mitigé. Je n'ai utilisé que des anciens pneus dont mes Dunlop du désert de 2016 mais le plus gros soucis vient de la boite qui avec le couple long m'oblige à rentrer la 2 très souvent. Dans ce cas il aurait été possible de rattraper les deux spécialistes du tracé mais j'ai préféré rester en 3 pour économiser les gommes et la chaine de transmission car j'ai assez cassé cet année. Je vais tout donner à Magny-cours.

Un poil de news … TINDIN



Vendredi soir dernier petit essai à Bresse, ca à l'air d'aller donc go to NOGARO ce Week-end  

Rigx mon num si jamais 06 81 48 18 42. On roule vendredi aprem 14 et 17h, samedi matin 10h et dimanche matin 10h.
Je laisse Julio et Fab faire le topo ici suivant ce qu'il se passe sur Fessebook. KEEP PUSHING  

Julio a écrit:

Cool

Je vais essayer de faire un montage

Julio a écrit:

Tu as une vidéo ?

Oui

Rigx a écrit:

J'ai loupé un épisode, j'ai pas vu les photos...

Rigx a écrit:

C'est récent? C'est l'Alfa?

Ou c'est l'Alfa à Dijon début juillet.

vanoscrap a écrit:

Ced51 a écrit:

 

Ced tu es privé d'usage du dernier smiley pour trois mois
Plus sérieusement, c'est ouf. C'était quoi la raison déjà? Je ne retrouve plus le post, si tu l'avais dit.

Oui pas faux je vais arrêter avec ce genre de smiley
Circlips d'injecteur qui a cassé net, totalement improbable mais vrai. L'extincteur automatique a contenu le départ de feu mais une durite de Da n'est pas résisté aux flammes et c'est là qu'il y a eu le plus de dégâts. La photo parle d'elle même, le parebrise en a fondu.

Bref si j'avais eu un extincteur manuel dans la caisse, il y aurait eu bien moins de dégâts. Je vais en mettre un du coup en plus de l'automatique.
Et aussi supprimer la ventilation intérieure transitant par la baie de pare brise car c'est de là que les flammes sont venues dans l'habitacle.
Par contre ou je suis très énervé c'est qu'entre le moment ou je m'arrête et le moment ou le commissaire a éteint le feu il se passe juste 2'30"

Voilà pourquoi il faut mettre des extincteurs manuels …







Extincteur dans toutes vos voitures car vu comme ca crame vite ou il n'y a rien, je vous laisse imaginer sur une civile.

crazyf1 a écrit:

Pour le fameux couple, est-ce que les pieces sont accouplées par boîte de vitesse ou 2 pièces de 2 boîtes identiques elles peuvent se monter ensemble?

C'est un "couple final" Donc ils sont appairés par boite. Tu ne peux pas considérer qu'une boite d'un T20 est la même qu'un autre. Ta seule solution simple c'est de retrouver la couronne de ta boite de Gta. Sinon trouver un arbre + couronne.

Ce n'est pas un autobloc à disques mais il se peut que tu es comme de la graffite au départ dans l'huile. C'est différent que de la limaille ou copeaux pour la
suite du raisonnement.

Il ne faut être aussi alarmiste. Déjà ce que tu peux faire c'est vidanger la boite et voir si il y a des copeaux. Si c'est le cas il faudra bien vérifier les pignons, si il n'y en a pas c'est moins grave déjà.

Heu juste pour info on appelle ca un "couple final" …
"Couple" c'est bien parce qu'on ne peut ne pas dissocier les deux éléments l'un de l'autre. Pignon d'attaque et couronne sont appairées.

Tu as appelé Régis ?

Je suis pas sur mais je pense que tu as un cylindre de trop ………………


Non plus sérieusement il y a un bruit de roulement là.

Non toi c'est un L5

Ouep mais avec les talibans de la sorte il est difficile de lutter.

J'ai regardé la vidéo Julien …. Génial