Jean R

OK. J'irai faire un tour quand j'aurai récupéré ma Barchetta que j'ai prêtée à mon gendre : sa Range a des problèmes de boite auto (Aïe la facture !). Ma fille cadette m'a piqué le Dokker, mon épouse a besoin de la Twingo. Heureusement qu'il me reste l'Avantime. Jean

Où ça ? J'aimerais bien aller voir ces dinosaures. Jean

En 2010? il est passé à Apt et j'ai fait un chouette album photo

J'avais oublié cette histoire. Tu as eu chaud !

La 924 (et la 928) sont les plus belles des Porsche !

Le Pacific M26 est un tracteur monstrueux : il dépassait tout ce qui existait lorsqu'il est arrivé en Europe en 1944. Il a été conçu pour transporter les chars Sherman. Les transporteurs de convois exceptionnels en ont gardé longtemps avec une motorisation diesel : il consommait 300 l/100 en essence. Voir les numéros spéciaux de Charge utile magazine. La restauration faite par le club Ardennes 44 est d'une qualité excptionnelle.

Pourquoi pas ? C'est une autre voiture dans la robe inégalée de la type E. Ce qui rendait la type E extraordinaire, c'était son dessin, même Enzo Ferrari en convenait. Son moteur était bien en dessous des moteurs italiens de la même époque. Alors, pourquoi pas un moteur électrique ? Cette motorisation est démontable, le moteur d'origine peut être remonté : astucieux et sûrement très cher : http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/09/08/30002-20170908ARTFIG00176-jaguar-type-e-electrique-my-goodness.php Jean

La première fois que j'ai vu une Austin-Healey Sprite MK 1, c'était chez GT Spirit à côté de Lyon. Sa bouille de voiture de Oui-Oui m'a bien plu, avec ses yeux de grenouille : j'ai appris que pour cela, on la surnomme frogeye. Je l'aurais bien achetée mais je n'avais plus de place pour la garer : la Barchetta et l'Avantime occupent le terrain. Deux ou trois ans après, je tombe sur la même en rouge devant le garage Claude Jean, route de Montfavet. Je laisse ma carte en demandant de la transmettre au propriétaire. C'est ainsi que j'ai fait la connaissance de François, et par lui des 4A. Je fais aussi partie du Barchetta club de France et de l'Amicale Avantime, avec qui je fais des sorties. Je "touche" ma retraite depuis 3 ans mais je continue à gérer ma boite (formation dans la gestion des déchets et la propreté urbaine) que je suis en train de céder. En 2018, je serai disponible pour faire de la mécanique : j'ai une formation d'ingénieur généraliste (je sais un peu sur tout) ce qui devrait faire de moi un apprenti consciencieux : avis aux amateurs. Comme vous verrez peu Véronique, mon épouse, qui a d'autres passions que les bagnoles, la voici en présentation de la Barchetta. Et voici l'Avantime :