kebab11

c'est sa que je t'avais dit precedemment pour ton ct vierge....

mp pour les retro envoyé pour darty

trop petit a mon gout.... mais visite d'une maison demain soir

elles ont été vendues en meme temps a 150€ les 4; ça ne m'etonne pas

ct passé ce matin et recalée a cause des pneus monte différente (185 et 175) sinon ras elle est en tres bon etat

reponse samedi aprem; ya deja un gars dessus

pas de rino pas beau chez moi mon choix c'est porté vers des ats cookies en 7 par 15 j'attends la reponse du gars ça va etre trop bon sur la jett' ouai, trop banal les rs

tu change les RS oui elles sont deja demontées et stockées; je les ressortirai plus tard en mode toles de g3 en ce moment

oui tu peux egalement racheter l'epave mais tu ne pourra pas la remettre sur route a moins de faire cette fameuse procedure par la suite en gros si tu rachete c'est uniquement pour revendre les pieces...

je suis sur un plan "roulettes" ça va etre du bon old school si ça marche

l'expert n'y sera pour rien si elle est classée epave... ce n'est pas lui qui fait les tarifs pièces et main d'oeuvre; lui est juste la pour chiffrer les dégats après c'est sur que ça serait rageant si elle part a la jaille Quand ils te dise,t qu'ils ne savent pas quand passera l'expert, c'est vrai ils ont des tournées et ton garagiste sait juste le jours ou il passera mais pas l'heure exacte tu peux également "faire pression " au pres de ton assurance pour qu'ils augmentent la valeur vénale du véhicule déja a combien elle est estimée? après, deux solutuion: elle passe: tant mieux que de la pièce neuve; tu la récupere et fin de l'histoire les dégats sont trop important: deux choix s'offrent a toi 1- l'assurance t'indemnise et epave 2- si tu souhaite absolument la garder; elle passe en procedure RSV (réparation supérieure a la valeur) Mais attention, cette procedure est très longue et un peu couteuse deja pour commencer c'est un marbre meme si rien n'est touché.... controle de TOUT les points du soubassement du véhicule un de fausser et c'est réparation obligatoire meme si ça n'a rien a voir avec le choc et a tes frais ensuite controle de tout les element de sécurité frein; flexibles, amortisseur un element usé ou hors cote et c'est remplacement impératif et en neuf aussi a tes frais géométrie des train roulants avant arriere a tes frais et pour finir un controle technique sera repasser dans un centre spécilisé dans ces procédures encore et toujours a tes frais et il doit etre impérativement vierge pour que le véhicule te soit rendu autre détail; ta carte grise sera "gelée" et ne te sera rendu une fois le véhicule aux normes si tu arrete en cours; plus de carte grise donc a mon avis réfléchit mais si ça depasse de trop; lache l'affaire et prends ce qu'on te donne si sa depasse de 2 ou 300€; fais pression a ton assurance qu'il t'augmente la valeur du véhicule voila mon ti jo; j'espere sincerement que ça va passer

mp

tu cartonne mon fredo; je prends et oui comme darty a dit, faut que je passe te voir pour quelques infos

c'est dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe comme on dit

good courage pour la suite

cool ça si c'est bientot sur la route

en manque de gti il va peut être reprendre du service les week-end le temps de finir de réunir les pièces

"quelques photos du sauvetage de la jett' par l'ancien proprio: et l'ancien moulin: [/quot

c'est clair elle tuent ces tofs merci darty pourquoi pas les veilleuse; a essayé...

mortel l'avatar on dirai une toile peinte

bon c'est bon c'est changé en provisoir car jme suis demerdé avec une de 1.6 td

de retour a Tours et une nouvelle couille du coup c'est bon jo, j'ai trouvé la fuite de gazou un tuyau injecteur pompe a laché sur l'autoroute après l'huile, le moulin et donc rempli de gasoil je le change demain pour repartir dimanche sur st naz

voici enfin quelques photos de la jetta merci a darty pour le shooting le range cadavre (un range ski) je ne sais pas si c'est une option ou si elles l'on toutes? et le coeur de la bete

+1 vraiment beaux