darty11

content de vous avoir revus les amis et le coco aussi

tres jolie la r les photo son comme tu avais fait avec ta jetta c est a vioreau ci c est sa y a des bon spot dans ce coin

celle ci en hot rod

moi je dit respect le type m est son auto ou il veut et sa fume

et sa ce trouve partout en plus

+1

j ai trop hate de te voir au volant sa claque

le moteur a peut pret 270.000 et il marche bien mais commence a fatiguer et ducoup on a rentré 1 beau petit moulin et bientot pose de ressort court

oui c y bien li vilour et bientot nouveau moulin en tres tres bonne etat 170.000 certifier

COOL

ce soir joue avec la miniature histoire de te faire a l auto

VOILA l été;é;é; TOUJOURS l été HIAIIIII voila l été j aperçoie le soleil les nuage brille le ciel s eclairci ................................. ok je sors

sa devrait etre bien sympas

terrible

ba il a bon gout le pere noel

ducoup ta reussi

ouai on t' as laissé decuvé des fete

merci les gars toutypasse .com

pour les siege avant c est au niveau du rail sa coincide pas (golf 3 plus large )faut ressouder le pied du siege pour le racourcir en largeur ta plus vite fait de dehousser et rehousser et la banquette arriere je sais plus

bon des petite news allumage electronic de gt comme sa finit les tension a la bobine et plus de condensateur et rupteur merci nico

+1 gg serai bien te repondre mais tien si sa peut t aidé information prise sur le club corrado Si votre moteur est un 16V, vous pouvez employer un joint de culasse en cuivre plus épais (ou doubler celui d'origine) pour baisser le taux de compression. Ce n'est pas la meilleure solution pour générer un taux de compression inférieur mais c'est une solution simple et moins coûteuse. La solution la plus professionnelle est d'employer des pistons forgés faits sur mesure ou ceux d'Audi S2. Pièces G60 Requises : Compresseur G60, supports de compresseur et tendeur de courroie d'alternateur Sortie de compresseur (boîte noire) ou Kit outlet Papillons d'admission Injecteurs G60 et régulateur de pression d'essence réglable ISV (Régulateur de ralenti) en option Boîtier électronique et faisceau moteur Sonde lambda Sonde de température d'eau (bleue) Potentiomètre de CO Pompe à essence Échangeur et durites d'air Durites supérieures et inférieures de refroidissement Il est certain que l'élaboration d'un G60 16V est plus simple en partant d'un Corrado G60 ou Golf G60 puisque tout le faisceau électrique, l'échangeur et les tubulures d'air sont déjà installés. Pièces spécifiques nécessaires et problèmes : Pipe D'admission de Scirroco 16V ou sur mesure Poulie de vilebrequin décentrée Rampe d'injection en alu Support d'alternateur Support tendeur de courroie Support de sonde de température d'eau Bougies plus froides Joint de culasse Eprom spécifique 16G Coude pour déport papillons Ventilation du bloc Lubrification du compresseur Retour vapeur d'huile au compresseur Bocal de liquide de frein sur Corrado si pas de coude de déport. pour la clim lache l affaire perte de patate et courroie de 3 metre ducoup

c est bon trouvé je savais pour les mini que sa va mais j ai trouve d autre de g hivers 120 euro les 4 livré du 62 le chnord et pour une fois par sur le bon coincoin

merci poto bon je reviens d aller voir les toles pour audi et ducoup sa va pas les 4 troue 15 pouce en audi c est du 4/108 ducoup si j en trouve pas d autre je fait celle la

je suis d'accord avec toi, mais les exemple que tu donne ne sont pas dans mon budget, et puis je suis pas marié avec VW, beaucoup de gens le savent ici grave les gens ce touche pas mal sur les prix et te connaissant grand passionner toi c est toute marque avant 75 mp